        Tanto in poco spazio Partiamo dalla lunghezza, che &egrave; una chiave interessante per inquadrare la nuova Fiat 600 Hybrid. &Egrave; un crossover lungo 4,17, dunque 9 centimetri meno della Fiat 500X, ormai prossima all&rsquo;uscita di scena, di cui va a occupare lo spazio in gamma. La 600 &egrave; s&igrave; pi&ugrave; piccola, ma con un&rsquo;abitabilit&agrave; davvero buona e un vano bagagli da 385 litri contro i 350 della 500X (1.231 a sedili abbattuti, contro i 1.000 della 500X). Numeri alla mano la 600, con uno sfruttamento ottimale degli spazi, riesce a essere pi&ugrave; piccola oltre a offrire tanto, con una rilevante attenzione per la qualit&agrave; della vita a bordo che passa anche attraverso la disponibilit&agrave; di vari e pratici portaoggetti. Bene, l&rsquo;ottima abitabilit&agrave;, specie se rapportata agli ingombri, &egrave; un motivo per comprarla. Tutto ok e tutto bello? Be&rsquo;, fino a un certo punto. L&rsquo;attenzione dedicata ai posti davanti non &egrave; uguale a quella riservata ai posti dietro, dove l&rsquo;abitabilit&agrave; &egrave; discreta, il divano &egrave; essenziale e, quanto a vani, bisogna accontentarsi delle &ldquo;tasche&rdquo; negli schienali anteriori. Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid! Eravamo partiti dall&rsquo;esterno che ha dimensioni contenute e dobbiamo anche aggiungere che la &ldquo;compressione&rdquo; non &egrave; andata a scapito dello stile, anzi! Le sue forme morbide, che ne fanno per certi versi una sorella 5 porte (e pi&ugrave; lunga di 60 cm) della 500, risultano piacevoli e sono un motivo per comprarla. Il lavoro di ricerca di un&rsquo;identit&agrave; particolare e ben distinguibile per la 600 &egrave; proseguito con il disegno gruppi ottici anteriori con luci a Led assai originali.  Interno, stile e originalit&agrave; Nell&rsquo;abitacolo, colpisce subito il contrasto di forme tra il cruscotto, da 7&rdquo;, tondeggiante a mezzaluna, e il display dell&rsquo;infotainment, da 10&rdquo;3 con una sagoma rettangolare piuttosto schiacciata. Sette pollici di cockpit, al giorno d&rsquo;oggi, possono sembrare pochi, ma &egrave; per&ograve; vero che consente di accedere a tante utili info con facilit&agrave;. Il tema della facilit&agrave; d&rsquo;uso si riscontra non solo nel sistema multimediale, che ha compatibilit&agrave; Apple Car Play e Android auto, ma anche nella scelta di collocare subito sotto al display i tasti fisici per la gestione del clima. Sotto, con un slancio di originalit&agrave;, sono stati posizionati gli inusuali tasti di selezione del cambio automatico. Be&rsquo;, possiamo dire che questa fruibilit&agrave; molto buona dell&rsquo;infotainment e dei comandi principali &egrave; un motivo per comprarla. Promossa la praticit&agrave;, come pure lo stile dell&rsquo;abitacolo nel suo insieme, una riserva per&ograve; la possiamo trovare in plastiche un po&rsquo; rigide. Sempre in tema riserve, parlando dell&rsquo;interno, una riserva &egrave; rappresentata dall&rsquo;accessibilit&agrave; al baule per l&rsquo;altezza da terra di 78 cm che, nel caso di dovere caricare oggetti pesanti, si fa notare.  Dinamica di guida promossa In termini di comportamento su strada possiamo dire che ci troviamo di fronte un riuscito mix di quel che si pu&ograve; attendere da un&rsquo;auto del genere. Il powertrain mild hybrid da 100 o 136 cv, utilizzato su varie auto del Gruppo Stellantis, gi&agrave; pi&ugrave; volte illustrato nei nostri servizi, &egrave; formato da un&rsquo;unit&agrave; termica 1.2 litri turbo pi&ugrave; una elettrica da 29 cv e 55 Nm di coppia, integrata nel cambio, alimentata da una batteria da 0,9 kWh di un sistema 48 volt, che consente all&rsquo;auto di muoversi per brevi tratti, in full elettric. Il risultato pratico per chi guida si traduce una grande fluidit&agrave; di marcia, assicurata anche dal cambio robotizzato a 6 rapporti a doppia frizione, dolce nel funzionamento. Il tutto potendo contare su un autotelaio che garantisce una stabilit&agrave; davvero buona, con un assetto che assorbe bene le asperit&agrave; del fondo stradale senza produrre un roll&igrave;o eccessivo. Il risultato &egrave; una guida che risulta piacevole, supportata da un buon comfort generale. La guida che risulta piacevole &egrave; un altro motivo per comprarla. Una promozione la meritano anche i freni. Lo sterzo &egrave; leggero e risulta un po&rsquo; filtrato, ma alla fine &egrave; ok per il tipo di vettura; da notare l&rsquo;ottimo il raggio di sterzata. I sistemi di assistenza svolgono anch&rsquo;essi molto bene il loro lavoro. Quanto ai consumi, si percorrono mediamente 16 km con un litro, un buon valore. Il tutto con un listino che parte da 24.950 euro. Scopri qui il listino di Auto Tre motivi per comprarla... Abitabilit&agrave; Fruibilit&agrave; multimediale e dei comandi principali Guida piacevole  &hellip; Con qualche riserva Plastiche un po&rsquo; rigide Soglia baule alta Fiat, le offerte su Panda, 600 e Tipo Diesel: convengono? Le alternative Hyunday Bayon:&nbsp;1.0 litro, lunga 4,18 metri, ha 100 cv e prezzi da 25.100 euro Jeep Avenger: 1.2 litri, lunga 4,08 metri, ha 100 cvc e prezzi da 26.450 Kia Stonic: 1.0 litro, lunga 4,14 metri, ha 100 cv e prezzi da 24.200 euro Volkswagen T-Cross: 1.0 litro, lunga 4,14 metri, ha 95 cv e prezzi da 26.700 la T-Cross &egrave; per&ograve; priva di elettrificazione Nuova Fiat 660 Hybrid: tutti i segreti Cartello Fiat 600 1.2 Hybrid Motore 1.2 litri a benzina mild hybrid Potenza 100 cv Cambio robotizzato a 6 rapporti Dimensioni 4,17 x 1,78 x 1,52 metri Velocit&agrave; massima &nbsp;185 km/h Accelerazione 0-100 km/h 11&rdquo;0 Consumo medio 16 km/litro Prezzo da 24.950 euro       

Scopriamo pregi e difetti della nuova utilitaria del Gruppo Stellantis, erede della 500X

Nuova Fiat 600 Hybrid tre motivi per comprarla... ma con qualche riserva

Spaziosi e raffinati della 600 Hybrid: la versione &ldquo;La Prima&rdquo; ha sedili in tessuto riciclato colore chiaro con logo ricamato sullo schienale. L&#39;abitabilit&agrave; posteriore per tre persone &egrave; adeguata alla categoria. Abbonati ad Auto: puoi vincere una Fiat 600! (foto Domenico Fuggiano)

Nuova Fiat 600 Hybrid: gli interni

Con Auto puoi vincere una nuova Fiat 600 Hybrid. Guarda qui la prova completa e partecipa al concorso

Fiat 600 Hybrid, la prova completa

Dopo essere rimasta orfana della Punto, ora Fiat torna a presidiare il Segmento B con la nuova 600 che, dopo una prima fase di commercializzazione dedicata esclusivamente alla variante elettrica, ora amplia la gamma con una motorizzazione ibrida. Ed &egrave; proprio questa che abbiamo messo alla prova, caratterizzata da un sistema elettrificato che si posiziona a met&agrave; strada tra un mild-hybrid e un full-hybrid. Una soluzione molto valida dal punto di vista dell&rsquo;efficienza e che, grazie alla sua minore complessit&agrave; rispetto ad un powertrain con un livello di elettrificazione pi&ugrave; spinto, permette anche di poter &ldquo;aggredire&rdquo; il mercato con un prezzo piuttosto interessante.    Fiat 600 Hybrid, premio in palio con AUTO  La nuova 600 Hybrid, infatti, viene proposta ad un prezzo di partenza di 24.950 euro, che diventano 30.950 euro per l&rsquo;unico altro allestimento a listino, La Prima, oggetto di questa prova. Una cifra che la posiziona come la scelta pi&ugrave; economica tra i modelli che nascono sulla piattaforma CMP del gruppo Stellantis. Per tale somma ci si mette in garage una vettura dalla dotazione molto ricca, anche dal punto di vista tecnologico, grazie alla presenza di una suite di Adas che assicura la guida autonoma di Livello 2.    La prova completa ti aspetta sul prossimo numero di AUTO, in edicola e qui in edizione digitale.&nbsp;Clicca qui,&nbsp;abbonati ad Auto e scopri come&nbsp;vincere&nbsp;una Fiat 600 Hybrid 

Nella variante ibrida, la Fiat 600, che &egrave; in palio tra gli abbonati di AUTO,&nbsp;si dimostra comoda e parsimoniosa come una perfetta auto da famiglia

Fiat 600 Hybrid, non solo per la citt&agrave;

Il secondo modo migliore per guidare Fiat 600 Hybrid &egrave; probabilmente con l&#39;offerta Fiat 2forYou, visto che il primo &egrave; nella possibilit&agrave; di vincere il B-suv partecipando al concorso indetto da Auto.  L&#39;offerta Fiat (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;&egrave; valida fino al 30 novembre e si tratta di una formula di leasing rivolta ai privati. La convenienza vale 1.000 euro di risparmio rispetto alle proposte tradizionali previste su 600 mild hybrid e Fiat Topolino. La riduzione dei canoni mensili fa s&igrave; che, a fronte di un impegno complessivo di 199 euro al mese, sia possibile mettere in garage sia il B-suv ibrido 1.2 litri, da 100 cavalli, che il quadriciclo elettrico (75 km di autonomia, possibilit&agrave; di essere guidato gi&agrave; dai 14 anni).    Fiat 600 e Topolino a noleggio 36 mesi  Il leasing 2forYou &egrave;, in realt&agrave;, l&#39;abbinamento di due contratti indipendenti, relativi a Fiat 600 mhev e Fiat Topolino, ciascuno con le proprie specificit&agrave;.&nbsp;  In comune hanno la durata dell&#39;impegno su 36 mesi e il chilometraggio massimo compreso nel canone: 15 mila km al volante della 600 mhev, 15 mila sulla Topolino.  Vi sono specifiche condizioni, invece, relative all&#39;anticipo (zero su Topolino, di 5.640 euro sulla 600) e sul valore di riscatto dopo 36 mesi.&nbsp;  A meno di non voler restituire/sostituire l&#39;auto e/o il quadriciclo, &egrave; previsto il pagamento di 17.029 euro per riscattare la 600, di 4.685 euro per la Topolino.  Attenzione ai chilometri percorsi  Un aspetto cruciale, relativo alla convenienza dell&#39;offerta sulle esigenze di ciascun automobilista, risiede nei chilometri che effettivamente si andranno a percorrere. Lo sforamento oltre quota 15 mila in tre anni, infatti, prevede la fatturazione dell&#39;extra a 6 centesimi al chilometro.  Per le caratteristiche e l&#39;autonomia della Topolino &egrave; improbabile il superamento della soglia, mentre per il B-suv ibrido &egrave; uno scenario molto pi&ugrave; concreto. Attenzione, quindi, a fare bene i conti. In soldoni, tra il fare 15 mila km in tre anni o 25 mila, corrono 600 euro di integrazione per sforamento del tetto chilometrico.    I tassi di interesse applicati al leasing  Il leasing ha un tasso del 5,71% nell&#39;offerta legata a Fiat 600, &egrave; pari all&#39;8,05% nel caso della Topolino. Tra le condizioni per accedere all&#39;offerta, &egrave; necessario permutare o rottamare un&#39;auto, accedendo cos&igrave; allo sconto previsto da Fiat di 1.500 euro. Sulla Topolino, invece, la promozione beneficia di un contributo statale di 2.100 euro.  Tornando alla rata mensile di 199 euro, &egrave; composta, in realt&agrave;, da 35 rate da 119 euro - legate a Fiat 600, pi&ugrave; la prima rata, quale anticipo, di 5.640 euro - e da 36 rate ciascuna da 80 euro per il leasing della Topolino. L&#39;anticipo in questo caso &egrave; zero. La quota di interessi corrisposta, in base al valore totale del veicolo, &egrave; di 1.731 euro su 600 (prezzo di 23.450 euro, valore del credito di 25.181 euro), di 806 euro su Topolino (6.789 euro del prezzo finale, 7.563 euro il valore del credito). 

La formula proposta da Fiat consente un risparmio interessante rispetto alle singole soluzioni di leasing applicate al suv e al quadriciclo elettrico. I costi, gli interessi e le condizioni a cui fare attenzione

Fiat 600 e Fiat Topolino, le puoi guidare entrambe a meno di 200 euro

La Fiat 600 Hybrid &egrave; la vettura che gli abbonati al mensile Auto da questo mese potranno vincere. Per partecipare al concorso basta semplicemente sottoscrivere un abbonamento, annuale o biennale, al mensile e si potr&agrave; accedere di diritto all&rsquo;estrazione della vettura. Il regolamento prevede che potranno concorrere all&rsquo;estrazione tutte le persone che si abboneranno o rinnoveranno l&rsquo;abbonamento al mensile dal 15 novembre 2024 al 31 marzo 2025. L&rsquo;estrazione del vincitore avverr&agrave; a marzo e una fiammante Fiat 600 Hybrid verr&agrave; consegnata alla presenza del Direttore di Auto, Andrea Brambilla, e di tutta la redazione.    La vettura in palio  Ma scopriamo la Fiat 600 Hybrid che &egrave; il premio di questo concorso per gli abbonati del magazine Auto. La vettura &egrave; un B-Suv dal design accattivante e con chiari richiami ad altri modelli iconici del brand Fiat come la 500. La 600 Hybrid offre dimensioni generose con una lunghezza di 4,17 metri, &egrave; dotata di 5 porte, pu&ograve; ospitare comodamente 5 persone e ha un bagagliaio di 385 litri di capacit&agrave;. Il powertrain della Nuova Fiat 600 Hybrid MHEV &egrave; basato su un 3 cilindri di 1,2 litri da 100 cv supportato da un&rsquo;unit&agrave; elettrica da 21 kW, integrata nella trasmissione (che ha un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti) cos&igrave; da muovere l&rsquo;auto in full electric con l&rsquo;energia fornita dalla batteria agli ioni di litio da 48 Volt. Grazie a questa tecnologia avanzata, la vettura offre un&rsquo;esperienza di guida estremamente fluida e consente muoversi in elettrico fino a una velocit&agrave; di 30 km/h con circa a 1 km di autonomia.   A bordo della nuova Fiat 600 Hybrid spiccano sedili in tessuto riciclato con dettagli bianchi, un impianto audio a 6 altoparlanti, una radio con schermo da 10,25&rdquo; completamente personalizzabile con Navi, CarPlay e Android Auto wireless, un cruscotto digitale da 7&rdquo; e sistema di assistenza alla guida di livello 2. La dotazione di tecnologie a bordo include anche la funzione Stop&amp;Go, il freno di stazionamento elettrico, la frenata d&rsquo;emergenza autonoma in caso di presenza di ciclisti e pedoni e la funzione Drowsy Driver Detection, per monitorare il grado di concentrazione del conducente. Infine, i sensori a 360&deg; e la vista a 180&deg; posteriore grazie alla videocamera, dotata di griglia dinamica, aiutano a evitare gli ostacoli durante le manovre di parcheggio.  Clicca qui e abbonati per partecipare al concorso! 

Abbonati al tuo mensile preferito e potrai partecipare al concorso con in palio una Fiat 600 Hybrid. Vincere non &egrave; cos&igrave; difficile

Fiat 600 IV 2023

Prezzo di listino

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Fiat 600 Hybrid, non solo per la città

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