Un record speciale per David Franklin, inglese di 84 anni: in 60 anni ha posseduto 55 Fiat. Molto pi&ugrave; che un fedelissimo. MIster Fiat quindi abita Oltremanica: l'ultima vettura &egrave; una&nbsp;500 Red elettrica <a href="https://www.auto.it/video/prove/2021/01/07-3796035/fiat_500_elettrica_la_prova_su_strada">qui la prova di Auto</a>, ritirata nel Buckinghamshire. La storia di Franklin parte da molto lontano. Nel 1962. Mister Franklin inizi&ograve; a lavorare nella concessionaria Fiat di Wambley, della quale &egrave; diventato responsabile tecnico e ha pure gareggiato con modelli preparati: un amore totale. La sua prima Fiat &egrave; stata una 500D rossa nel 1963. Anche la moglie di David &egrave; italiana, emigrata in Inghilterra a lavorare sempre per il Marchio: non poteva essere altrimenti. <h2 class="p1">La storia infinita delle Fiat</h2> In queste sei decadi David le ha avute quasi tutte: 500, 600, 1300, 1500, 2300 familiare, 850, 850 Coup&eacute;, 127, 128, 131, 132, Argenta, Uno, Uno Turbo, Croma, Multipla, Panda, Marea, Tipo, Coup&eacute;, Bravo, Punto, 500X. Ha pure fatto il &ldquo;salto&rdquo; torinese, con le Lancia Dedra e Thema. Sempre del Gruppo, in ogni modo Le sue tre preferite sono la 850 Coup&eacute; usata in gara, la ecumenica Multipla e la 500 elettrica per la brillantezza. Una per ogni era. Potrebbe interessarti: <a href="https://www.auto.it/annunci/fiat">le migliori Fiat usate</a>

        Un record speciale per David Franklin, inglese di 84 anni: in 60 anni ha posseduto 55 Fiat. Molto pi&ugrave; che un fedelissimo. MIster Fiat quindi abita Oltremanica: l'ultima vettura &egrave; una&nbsp;500 Red elettrica qui la prova di Auto, ritirata nel Buckinghamshire.  La storia di Franklin parte da molto lontano. Nel 1962. Mister Franklin inizi&ograve; a lavorare nella concessionaria Fiat di Wambley, della quale &egrave; diventato responsabile tecnico e ha pure gareggiato con modelli preparati: un amore totale. La sua prima Fiat &egrave; stata una 500D rossa nel 1963. Anche la moglie di David &egrave; italiana, emigrata in Inghilterra a lavorare sempre per il Marchio: non poteva essere altrimenti. La storia infinita delle Fiat In queste sei decadi David le ha avute quasi tutte: 500, 600, 1300, 1500, 2300 familiare, 850, 850 Coup&eacute;, 127, 128, 131, 132, Argenta, Uno, Uno Turbo, Croma, Multipla, Panda, Marea, Tipo, Coup&eacute;, Bravo, Punto, 500X. Ha pure fatto il &ldquo;salto&rdquo; torinese, con le Lancia Dedra e Thema. Sempre del Gruppo, in ogni modo Le sue tre preferite sono la 850 Coup&eacute; usata in gara, la ecumenica Multipla e la 500 elettrica per la brillantezza. Una per ogni era. Potrebbe interessarti: le migliori Fiat usate       

David Franklin ha 84 anni e ha iniziato la sua storia d'amore col Marchio nel 1963

Mister Fiat viene dall'Inghilterra, 55 auto in 60 anni

Lanciata nel 2017 per sostituire la Palio, la <a href="https://www.auto.it/marche/fiat">Fiat</a> Argo ha immediatamente conosciuto un grande successo nei mercati sudamericani. Soprattutto in Brasile, dove viene prodotta nello stabilimento di Betim, poco distante da Belo Horizonte. A 5 anni dal lancio, la piccola Fiat riceve un restyling di met&agrave; carriera che ne modifica leggermente l'aspetto estetico. Nel frattempo, la Argo ha raggiunto il traguardo delle 400mila unit&agrave; prodotte, confermandosi come il modello Fiat pi&ugrave; apprezzato in Sud America, nonch&eacute; uno dei pi&ugrave; venduti in assoluto sul mercato brasiliano. <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/07/21-5579214/fiat_fastback_il_suv-coupe_arriva_dal_brasile">Fiat Fastback, il Suv-coup&eacute; arriva dal Brasile</a> <h2>Fiat Argo, carriera al top</h2> Il Brasile e l'America Latina rappresentano uno dei mercati pi&ugrave; importanti per Fiat. Tanto da aver spinto la Casa torinese a dare vita a una gamma specifica per tale area geografica. Protagonista indiscussa delle vendite di Fiat in Sud America &egrave; la Argo, piccola hatchback del segmento B (&egrave; lunga 4 metri) dotata di motori FireFly a 3 e 4 cilindri, offerta anche in versione HGT, sportiva 1.8 da 139 cavalli, e Trekking, che invece punta all'off-road leggero con assetto rialzato e protezioni in plastica. Una formula che ha conquistato gli automobilisti sudamericani: dal 2017, la Argo ha venduto ben 400mila esemplari (di cui 85mila nel 2021) affermandosi come la Fiat pi&ugrave; apprezzata sul mercato brasiliano, e la terza vettura pi&ugrave; venduta nel Paese. In concomitanza con questo importante traguardo, Fiat ha lanciato il model year 2023 della Argo. Un piccolo aggiornamento estetico che modifica, senza stravolgerli, alcuni elementi dell'auto. I cambiamenti&nbsp;si concentrano nel frontale, con un paraurti ridisegnato cos&igrave; come la griglia anteriore che &egrave; stata unificata con i fari. Alla gamma dei colori si aggiunge una nuova tinta, il Grey Strato, e si amplia anche la scelta di cerchi, in lega e non. Qualche ritocco anche all'interno, con un nuovo volante che include il logo Fiat con grafica aggiornata. Il restyling, spiega Fiat, &egrave; stato realizzato mantenendo intatta l'italianit&agrave; del design della Argo, evolvendone lo stile per mantenere il family feeling con i nuovi modelli. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2021/12/24-5043384/fiat_uno_ciao_l_utilitaria_saluta_il_brasile_dopo_37_anni">Fiat Uno Ciao, l'utilitaria saluta il Brasile dopo 37 anni</a>

        Lanciata nel 2017 per sostituire la Palio, la Fiat Argo ha immediatamente conosciuto un grande successo nei mercati sudamericani. Soprattutto in Brasile, dove viene prodotta nello stabilimento di Betim, poco distante da Belo Horizonte. A 5 anni dal lancio, la piccola Fiat riceve un restyling di met&agrave; carriera che ne modifica leggermente l'aspetto estetico. Nel frattempo, la Argo ha raggiunto il traguardo delle 400mila unit&agrave; prodotte, confermandosi come il modello Fiat pi&ugrave; apprezzato in Sud America, nonch&eacute; uno dei pi&ugrave; venduti in assoluto sul mercato brasiliano. Fiat Fastback, il Suv-coup&eacute; arriva dal Brasile  Fiat Argo, carriera al top Il Brasile e l'America Latina rappresentano uno dei mercati pi&ugrave; importanti per Fiat. Tanto da aver spinto la Casa torinese a dare vita a una gamma specifica per tale area geografica. Protagonista indiscussa delle vendite di Fiat in Sud America &egrave; la Argo, piccola hatchback del segmento B (&egrave; lunga 4 metri) dotata di motori FireFly a 3 e 4 cilindri, offerta anche in versione HGT, sportiva 1.8 da 139 cavalli, e Trekking, che invece punta all'off-road leggero con assetto rialzato e protezioni in plastica. Una formula che ha conquistato gli automobilisti sudamericani: dal 2017, la Argo ha venduto ben 400mila esemplari (di cui 85mila nel 2021) affermandosi come la Fiat pi&ugrave; apprezzata sul mercato brasiliano, e la terza vettura pi&ugrave; venduta nel Paese. In concomitanza con questo importante traguardo, Fiat ha lanciato il model year 2023 della Argo. Un piccolo aggiornamento estetico che modifica, senza stravolgerli, alcuni elementi dell'auto. I cambiamenti&nbsp;si concentrano nel frontale, con un paraurti ridisegnato cos&igrave; come la griglia anteriore che &egrave; stata unificata con i fari. Alla gamma dei colori si aggiunge una nuova tinta, il Grey Strato, e si amplia anche la scelta di cerchi, in lega e non. Qualche ritocco anche all'interno, con un nuovo volante che include il logo Fiat con grafica aggiornata. Il restyling, spiega Fiat, &egrave; stato realizzato mantenendo intatta l'italianit&agrave; del design della Argo, evolvendone lo stile per mantenere il family feeling con i nuovi modelli. Fiat Uno Ciao, l'utilitaria saluta il Brasile dopo 37 anni       

La hatchback prodotta e venduta in Brasile ha raggiunto il traguardo delle 400mila unit&agrave; vendute, e si concede un aggiornamento estetico

Fiat Argo, restyling e record di vendite per la piccola brasiliana

Inizia a svelarsi la <a href="https://www.auto.it/marche/fiat">Fiat</a> Fastback, il nuovo modello della divisione brasiliana del brand torinese. Anticipata dall'omonima concept car del 2018, la Fastback si presenta come una Suv-coup&eacute; di dimensioni compatte, con linee tese e look sportivo. Un modello che sar&agrave; centrale per le strategie di Fiat in Sud America, ma che potrebbe essere proposto anche in Europa nel prossimo futuro. Ancora nessuna informazione ufficiale, invece, riguardo le motorizzazioni e le caratteristiche tecniche del nuovo modello. <a href="https://www.auto.it/news/green/2022/07/04-5536121/fiat_500_spegne_65_candeline_e_l_elettrica_conquista_l_europa">Fiat 500 spegne 65 candeline: e l'elettrica conquista l'Europa</a> <h2>Fiat Fastback, look sportivo e dimensioni compatte</h2> L'ampia gamma dei modelli brasiliani di Fiat si prepara ad accogliere un nuovo modello. Dopo le compatte Argo e Cronos, il pick-up Toro e il Suv Pulse, &egrave; ora il turno del Suv-coup&eacute; Fastback. Un modello che si propone come il pi&ugrave; sportiveggiante tra quelli dell'offerta sudamericana del brand, con lunotto inclinato, un accenno di spoiler sulla coda e fari sottili e affilati. Anticipata dal teaser che vi mostriamo qui, ancora in parte immersa nell'oscurit&agrave;, la Fastback non nasconde la sua stretta parentela con la concept car omonima che venne presentata al Salone di San Paolo di 4 anni fa. Disegnata dal centro stile Fiat brasiliano, la Fastback sfrutta la base meccanica MLA, la stessa del Suv Pulse lanciato nel 2021. Rispetto al quale per&ograve; il nuovo modello sfoggia dimensioni maggiori, con una lunghezza che dovrebbe attestarsi intorno ai 4,4 metri. Nessuna informazione ufficiale &egrave; stata ancora rilasciata riguardo i propulsori che saranno proposti su questo modello, con l'incognita di una possibile versione elettrificata. Ulteriori dettagli, sia sull'aspetto del Suv-coup&eacute; che sui suoi contenuti, verranno rilasciati nelle prossime settimane. Di certo c'&egrave; che la Fastback rappresenta un modello centrale nella strategia del brand torinese in Brasile. Attraverso questo modello, che &ldquo;rafforza il carattere italo-brasiliano di Fiat&rdquo;, la Casa punta ad avviare un processo di riposizionamento del Marchio sul mercato. Ci sar&agrave; anche un futuro in Europa per la Fastback? Troppo presto per dirlo. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2021/12/24-5043384/fiat_uno_ciao_l_utilitaria_saluta_il_brasile_dopo_37_anni">Fiat Uno Ciao, l'utilitaria saluta il Brasile dopo 37 anni</a>

        Inizia a svelarsi la Fiat Fastback, il nuovo modello della divisione brasiliana del brand torinese. Anticipata dall'omonima concept car del 2018, la Fastback si presenta come una Suv-coup&eacute; di dimensioni compatte, con linee tese e look sportivo. Un modello che sar&agrave; centrale per le strategie di Fiat in Sud America, ma che potrebbe essere proposto anche in Europa nel prossimo futuro. Ancora nessuna informazione ufficiale, invece, riguardo le motorizzazioni e le caratteristiche tecniche del nuovo modello. Fiat 500 spegne 65 candeline: e l'elettrica conquista l'Europa  Fiat Fastback, look sportivo e dimensioni compatte L'ampia gamma dei modelli brasiliani di Fiat si prepara ad accogliere un nuovo modello. Dopo le compatte Argo e Cronos, il pick-up Toro e il Suv Pulse, &egrave; ora il turno del Suv-coup&eacute; Fastback. Un modello che si propone come il pi&ugrave; sportiveggiante tra quelli dell'offerta sudamericana del brand, con lunotto inclinato, un accenno di spoiler sulla coda e fari sottili e affilati. Anticipata dal teaser che vi mostriamo qui, ancora in parte immersa nell'oscurit&agrave;, la Fastback non nasconde la sua stretta parentela con la concept car omonima che venne presentata al Salone di San Paolo di 4 anni fa. Disegnata dal centro stile Fiat brasiliano, la Fastback sfrutta la base meccanica MLA, la stessa del Suv Pulse lanciato nel 2021. Rispetto al quale per&ograve; il nuovo modello sfoggia dimensioni maggiori, con una lunghezza che dovrebbe attestarsi intorno ai 4,4 metri. Nessuna informazione ufficiale &egrave; stata ancora rilasciata riguardo i propulsori che saranno proposti su questo modello, con l'incognita di una possibile versione elettrificata. Ulteriori dettagli, sia sull'aspetto del Suv-coup&eacute; che sui suoi contenuti, verranno rilasciati nelle prossime settimane. Di certo c'&egrave; che la Fastback rappresenta un modello centrale nella strategia del brand torinese in Brasile. Attraverso questo modello, che &ldquo;rafforza il carattere italo-brasiliano di Fiat&rdquo;, la Casa punta ad avviare un processo di riposizionamento del Marchio sul mercato. Ci sar&agrave; anche un futuro in Europa per la Fastback? Troppo presto per dirlo. Fiat Uno Ciao, l'utilitaria saluta il Brasile dopo 37 anni       

Svelata la prima immagine teaser del nuovo modello della divisione sudamericana di Fiat

Fiat Fastback, il Suv-coupé arriva dal Brasile

L'estate &egrave; spesso foriera di promozioni da parte delle diverse Case automobilistiche. Come Fiat, che nel mese di luglio 2022 propone la <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500-hybrid" target="_blank" rel="noopener">500 Hybrid</a> a 13.100 euro anzich&eacute; 15.000 euro, per un'offerta valida solo in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di propriet&agrave; del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno 12 mesi; una promozione che prevede 2.000 euro di valutazione minima garantita dell'usato e 1.900 euro in caso di finanziamento. Il tutto, esclusivamente entro il 31 luglio. <h2>Fiat 500 Hybrid: promozione di luglio 2022&nbsp;</h2> Il finanziamento proposto da FCA Bank prevede un anticipo di 4.000 euro da parte del cliente, che poi pagher&agrave; 48 rate mensili di 129 euro (incluse spese incasso SEPA di 3,50 euro per ogni rata) e una rata finale di 5.939,09 euro, ovvero il valore futuro garantito della vettura. L'importo totale del credito &egrave; di 9.709,83 euro incluse le spese istruttoria di 325 euro, i bolli di 16 euro, il servizio identicode di 235 euro e la Polizza Pneumatici di 33,83 euro. Gli interessi ammontano a 2.253,26 euro, l'importo totale dovuto &egrave; di 12.143,09 euro escluso anticipo, il TAN fisso al 6,99% e il TAEG al 10,26%. Il chilometraggio massimo &egrave; di 60.000 km. In caso di restituzione dell'auto alla scadenza del contratto, bisogner&agrave; pagare 0,05 cent di euro per ogni km in pi&ugrave; percorso.&nbsp;La Fiat 500 Hybrid protagonista della promozione &egrave; quella in allestimento Cult, con motore benzina Firefly a tre cilindri in linea da 1 litro con tecnologia mild-hybrid da 70 cv e 92 Nm di coppia. <a href="https://www.auto.it/annunci/fiat">Guarda qui gli annunci: tutte le Fiat, nuove e usate</a>

        L'estate &egrave; spesso foriera di promozioni da parte delle diverse Case automobilistiche. Come Fiat, che nel mese di luglio 2022 propone la 500 Hybrid a 13.100 euro anzich&eacute; 15.000 euro, per un'offerta valida solo in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di propriet&agrave; del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno 12 mesi; una promozione che prevede 2.000 euro di valutazione minima garantita dell'usato e 1.900 euro in caso di finanziamento. Il tutto, esclusivamente entro il 31 luglio. Fiat 500 Hybrid: promozione di luglio 2022&nbsp; Il finanziamento proposto da FCA Bank prevede un anticipo di 4.000 euro da parte del cliente, che poi pagher&agrave; 48 rate mensili di 129 euro (incluse spese incasso SEPA di 3,50 euro per ogni rata) e una rata finale di 5.939,09 euro, ovvero il valore futuro garantito della vettura. L'importo totale del credito &egrave; di 9.709,83 euro incluse le spese istruttoria di 325 euro, i bolli di 16 euro, il servizio identicode di 235 euro e la Polizza Pneumatici di 33,83 euro. Gli interessi ammontano a 2.253,26 euro, l'importo totale dovuto &egrave; di 12.143,09 euro escluso anticipo, il TAN fisso al 6,99% e il TAEG al 10,26%. Il chilometraggio massimo &egrave; di 60.000 km. In caso di restituzione dell'auto alla scadenza del contratto, bisogner&agrave; pagare 0,05 cent di euro per ogni km in pi&ugrave; percorso.&nbsp;La Fiat 500 Hybrid protagonista della promozione &egrave; quella in allestimento Cult, con motore benzina Firefly a tre cilindri in linea da 1 litro con tecnologia mild-hybrid da 70 cv e 92 Nm di coppia. Guarda qui gli annunci: tutte le Fiat, nuove e usate        

La proposta finanziaria di FCA Bank coinvolge la 500 in allestimento Cult: ecco tutti i dettagli dell'offerta

Fiat 500 Hybrid, con la promozione di luglio costa 129 euro al mese

Fiat festeggia i 65 anni della <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500-hybrid" target="_blank" rel="noopener">500</a>: e lo fa celebrando il successo commerciale europeo della sua versione elettrica. "La Nuova 500, elettrica e solo elettrica, ha scalato il podio del mercato europeo degli EV nella prima met&agrave; dell'anno - ha dichiarato Olivier Fran&ccedil;ois, CEO Fiat e CMO Stellantis Global -. Nel primo semestre di quest'anno, la Nuova 500 &egrave; l'EV pi&ugrave; venduto in Germania, dove ha ottenuto un successo superiore a quello delle auto elettriche nazionali. Inoltre, &egrave; leader in Italia ed &egrave; sul podio in Francia e Spagna. Questa &egrave; la prova tangibile del suo successo e di come Fiat consideri il suo percorso verso l'elettrificazione come parte della sua storica missione sociale. Abbiamo creato la mobilit&agrave; per tutti e siamo i leader della mobilit&agrave; urbana: ora il nostro obiettivo &egrave; reinventare la mobilit&agrave; urbana e renderla pi&ugrave; sostenibile per tutti, fedeli al nostro claim 'it's only green when it's green for all'". <h2>Fiat 500 Electric: i due spot con DiCaprio</h2> Per augurare buon compleanno alla sua icona, Fiat presenta due nuove storie che raccontano, in modo divertente, come la <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500-electric" target="_blank" rel="noopener">Nuova 500</a> sia davvero l'auto del cambiamento. Sia "Evergreen" che "The Stick" vedono la partecipazione dell'attore, attivista e premio Oscar Leonardo DiCaprio, green ambassador della Nuova 500 sin dal suo lancio. Fiat intende dimostrare come prendersi cura del pianeta con gioia e che, come testimonia Leonardo DiCaprio, guidare elettrico e farsi portavoce della mobilit&agrave; sostenibile &egrave; un momento gioioso e spensierato. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/05/13-5384415/ecco_qual_e_il_paese_dove_fiat_500_costa_quasi_100mila_euro" target="_blank" rel="noopener">Ecco qual &egrave; il Paese dove Fiat 500 costa quasi 100mila euro</a> I due nuovi spot, realizzati dall'agenzia creativa Leo Burnett, sono stati girati dal regista Martin Werner. Lo spot &egrave; accompagnato dall'iconica canzone "La Dolce Vita" di Nino Rota nella sua versione vocale originale e inedita del 1962. La melodia &egrave; stata riscoperta da Fiat nel catalogo di CAM Sugar, un'etichetta discografica italiana che custodisce opere del passato della storia del cinema, tra cui la musica del maestro Nino Rota, tratta da Amarcord, che &egrave; stata utilizzata come avviso acustico per i pedoni ("AVAS") della Nuova 500. <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli" target="_blank" rel="noopener">La gamma Fiat: consulta il nuovo listino completo di Auto</a>

        Fiat festeggia i 65 anni della 500: e lo fa celebrando il successo commerciale europeo della sua versione elettrica. "La Nuova 500, elettrica e solo elettrica, ha scalato il podio del mercato europeo degli EV nella prima met&agrave; dell'anno - ha dichiarato Olivier Fran&ccedil;ois, CEO Fiat e CMO Stellantis Global -. Nel primo semestre di quest'anno, la Nuova 500 &egrave; l'EV pi&ugrave; venduto in Germania, dove ha ottenuto un successo superiore a quello delle auto elettriche nazionali. Inoltre, &egrave; leader in Italia ed &egrave; sul podio in Francia e Spagna. Questa &egrave; la prova tangibile del suo successo e di come Fiat consideri il suo percorso verso l'elettrificazione come parte della sua storica missione sociale. Abbiamo creato la mobilit&agrave; per tutti e siamo i leader della mobilit&agrave; urbana: ora il nostro obiettivo &egrave; reinventare la mobilit&agrave; urbana e renderla pi&ugrave; sostenibile per tutti, fedeli al nostro claim 'it's only green when it's green for all'".  Fiat 500 Electric: i due spot con DiCaprio Per augurare buon compleanno alla sua icona, Fiat presenta due nuove storie che raccontano, in modo divertente, come la Nuova 500 sia davvero l'auto del cambiamento. Sia "Evergreen" che "The Stick" vedono la partecipazione dell'attore, attivista e premio Oscar Leonardo DiCaprio, green ambassador della Nuova 500 sin dal suo lancio. Fiat intende dimostrare come prendersi cura del pianeta con gioia e che, come testimonia Leonardo DiCaprio, guidare elettrico e farsi portavoce della mobilit&agrave; sostenibile &egrave; un momento gioioso e spensierato. Ecco qual &egrave; il Paese dove Fiat 500 costa quasi 100mila euro I due nuovi spot, realizzati dall'agenzia creativa Leo Burnett, sono stati girati dal regista Martin Werner. Lo spot &egrave; accompagnato dall'iconica canzone "La Dolce Vita" di Nino Rota nella sua versione vocale originale e inedita del 1962. La melodia &egrave; stata riscoperta da Fiat nel catalogo di CAM Sugar, un'etichetta discografica italiana che custodisce opere del passato della storia del cinema, tra cui la musica del maestro Nino Rota, tratta da Amarcord, che &egrave; stata utilizzata come avviso acustico per i pedoni ("AVAS") della Nuova 500. La gamma Fiat: consulta il nuovo listino completo di Auto       

Buon compleanno alla citycar torinese: nel frattempo, la Nuova 500 Electric &egrave; leader del mercato EV in Italia, in Germania e sul podio in Spagna e Francia

Fiat 500 spegne 65 candeline: e l'elettrica conquista l'Europa

Sempre sulla breccia la Fiat Panda (<a href="https://www.auto.it/annunci/search?makemodel=Fiat%2CPanda">trova qui le migliori Panda usate</a>) storica regina del mercato italiano, ma soprattutto da 42 anni e tre generazioni inossidabili oggetto di culto di molti. Eterna e amatissima. Celebrata sabato 18 e domenica 19 giugno lnelaa quarta edizione di Panda a Pandino, il raduno dedicato, dopo tre anni di stop a causa della pandemia, &egrave; tornato. Gli appassionati dell&rsquo;utilitaria torinese, grazie al tam tam sui social, si sono finalmente ritrovati, giungendo da oltre 20 Paesi da tutto il mondo. Dalle vecchie Panda raffreddate ad aria, nate dalla matita originale e pulita del designer Giorgetto Giugiaro, a quelle pi&ugrave; moderne dotate di motore hybrid, dalle versioni pi&ugrave; base che si possono incontrare al semaforo ogni giorno alle 4x4 pi&ugrave; estreme, dalle Panda perfettamente conservate alle pi&ugrave; maltrattate, dalle pi&ugrave; originali alle pi&ugrave; modificate: nessuna &egrave; mancata all&rsquo;appello. L&rsquo;edizione 2022 &egrave; quella di un nuovo maxi record: ben 939 Fiat Panda si sono radunate nell&rsquo;arena e fuori dalle mura del castello visconteo di Pandino, piccolo centro in provincia di Cremona. Le pre-iscrizioni, chiuse una settimana prima dell&rsquo;evento erano gi&agrave; numerosissime. In mostra anche modelli molto rari come le Panda del Sahara Racing Cup, numerosissime Panda a trazione integrale personalizzate, Panda con impianti stereo esagerati e Panda vestite a festa. &Egrave; giunta finanche la pi&ugrave; assurda delle serie speciali: la Panda Italia 90, con originali copriruota a forma di pallone, che venne realizzata per celebrare i Mondiali svoltisi nel nostro Paese. <h4 class="p1">L&#39;esodo a Pandino</h4> I primi 350 equipaggi sono giunti nel piccolo centro del cremasco gi&agrave; sabato pomeriggio e sono stati accolti con numerose attivit&agrave; di benvenuto. Molto scenografico il giro in carovana di circa 20 km attraverso il territorio circostante con sosta a Palazzo Pignano Nonostante l&rsquo;idea di &ldquo;Panda a Pandino&rdquo; sia nata come uno scherzo sui social, nel corso degli anni i numeri sono diventati sempre pi&ugrave; importanti contando 192 vetture nella prima edizione, 365 nella seconda e 695 nell&rsquo; edizione del 2019. Diversi i premi assegnati, dalla &ldquo;Panda meglio consevata&rdquo; alla &ldquo;Panda pi&ugrave; tamarra&rdquo;, dalla &ldquo;Panda pi&ugrave; banale&rdquo; alla &ldquo;Panda 4x4 pi&ugrave; elaborata&rdquo; fino al premio &ldquo;Panda Antonio Narducci&rdquo;, istituito per ricordare il giovane pandista della provincia di Foggia rappresentato dai genitori Grazia e Michele e dal fratello Donato, giunti all&rsquo;evento con Panda di Antonio, grazie all&rsquo;impegno della famiglia Pesola-Varva di Buccinasco, meglio nota come &ldquo;Famiglia Social&rdquo;. Il ricavato della manifestazione, al netto delle spese sostenute per l&rsquo;organizzazione dell&rsquo;evento, sar&agrave; gestito dall&rsquo;Associazione Panda a Pandino e ridistribuito alle altre associazioni di volontariato del territorio per sostenerle nella ripartenza a seguito della pandemia. Potrebbe interessarti: <a href="https://www.auto.it/news/edicola/2022/06/16-5486867/leditoriale_del_direttore_tra_teoria_e_realt_gi_esauriti_i_fondi_degli_incentivi_per_auto_endotermiche">l&#39;editoriale del Direttore: Tra teoria e realt&agrave;, gi&agrave; esauriti i fondi degli incentivi per auto endotermiche</a> &nbsp;

Sempre sulla breccia la Fiat Panda (trova qui le migliori Panda usate) storica regina del mercato italiano, ma soprattutto da 42 anni e tre generazioni inossidabili oggetto di culto di molti.  Eterna e amatissima. Celebrata sabato 18 e domenica 19 giugno lnelaa quarta edizione di Panda a Pandino, il raduno dedicato, dopo tre anni di stop a causa della pandemia, &egrave; tornato.  Gli appassionati dell&rsquo;utilitaria torinese, grazie al tam tam sui social, si sono finalmente ritrovati, giungendo da oltre 20 Paesi da tutto il mondo. Dalle vecchie Panda raffreddate ad aria, nate dalla matita originale e pulita del designer Giorgetto Giugiaro, a quelle pi&ugrave; moderne dotate di motore hybrid, dalle versioni pi&ugrave; base che si possono incontrare al semaforo ogni giorno alle 4x4 pi&ugrave; estreme, dalle Panda perfettamente conservate alle pi&ugrave; maltrattate, dalle pi&ugrave; originali alle pi&ugrave; modificate: nessuna &egrave; mancata all&rsquo;appello.  L&rsquo;edizione 2022 &egrave; quella di un nuovo maxi record: ben 939 Fiat Panda si sono radunate nell&rsquo;arena e fuori dalle mura del castello visconteo di Pandino, piccolo centro in provincia di Cremona. Le pre-iscrizioni, chiuse una settimana prima dell&rsquo;evento erano gi&agrave; numerosissime.    In mostra anche modelli molto rari come le Panda del Sahara Racing Cup, numerosissime Panda a trazione integrale personalizzate, Panda con impianti stereo esagerati e Panda vestite a festa. &Egrave; giunta finanche la pi&ugrave; assurda delle serie speciali: la Panda Italia 90, con originali copriruota a forma di pallone, che venne realizzata per celebrare i Mondiali svoltisi nel nostro Paese.  L&#39;esodo a Pandino  I primi 350 equipaggi sono giunti nel piccolo centro del cremasco gi&agrave; sabato pomeriggio e sono stati accolti con numerose attivit&agrave; di benvenuto. Molto scenografico il giro in carovana di circa 20 km attraverso il territorio circostante con sosta a Palazzo Pignano  Nonostante l&rsquo;idea di &ldquo;Panda a Pandino&rdquo; sia nata come uno scherzo sui social, nel corso degli anni i numeri sono diventati sempre pi&ugrave; importanti contando 192 vetture nella prima edizione, 365 nella seconda e 695 nell&rsquo; edizione del 2019.  Diversi i premi assegnati, dalla &ldquo;Panda meglio consevata&rdquo; alla &ldquo;Panda pi&ugrave; tamarra&rdquo;, dalla &ldquo;Panda pi&ugrave; banale&rdquo; alla &ldquo;Panda 4x4 pi&ugrave; elaborata&rdquo; fino al premio &ldquo;Panda Antonio Narducci&rdquo;, istituito per ricordare il giovane pandista della provincia di Foggia rappresentato dai genitori Grazia e Michele e dal fratello Donato, giunti all&rsquo;evento con Panda di Antonio, grazie all&rsquo;impegno della famiglia Pesola-Varva di Buccinasco, meglio nota come &ldquo;Famiglia Social&rdquo;.  Il ricavato della manifestazione, al netto delle spese sostenute per l&rsquo;organizzazione dell&rsquo;evento, sar&agrave; gestito dall&rsquo;Associazione Panda a Pandino e ridistribuito alle altre associazioni di volontariato del territorio per sostenerle nella ripartenza a seguito della pandemia.  Potrebbe interessarti: l&#39;editoriale del Direttore: Tra teoria e realt&agrave;, gi&agrave; esauriti i fondi degli incentivi per auto endotermiche    &nbsp; 

Ben 939 equipaggi con le loro Panda, provenienti da oltre 20 Paesi, si sono ritrovati in provincia di Cremona

Panda a Pandino, record per il raduno della pi&ugrave; amata dagli italiani

Ricarica a induzione in movimento, passi in avanti. Presso il circuito &ldquo;Arena del Futuro&rdquo; a Chiari, Italia, Stellantis, insieme agli altri partner del progetto, trai quali A35 Brebemi, ha dimostrato , <a href="https://youtu.be/mFyJg6f9v84">come la tecnologia Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) sia in grado di ricaricare i veicoli elettrici</a> (EV) mentre percorrono corsie stradali dedicate attrezzate. <h2 class="p3">Come funziona&nbsp;</h2> Il DWPT &egrave; un sistema costituito da bobine sistemate sotto l&rsquo;asfalto che trasferiscono energia direttamente ad auto, camion e autobus senza necessit&agrave; di fermarsi alle apposite stazioni per ricaricare la batteria. La tecnologia pu&ograve; essere adattata a tutti i veicoli dotati di uno speciale &ldquo;ricevitore&rdquo; in grado di trasferire l&rsquo;energia proveniente dall&rsquo;infrastruttura stradale direttamente al motore elettrico, estendendo l&rsquo;autonomia e salvaguardando la carica della batteria del veicolo. <h2 class="p3">Le parole Anne-Lise Richard, Head of Global e-Mobility Business Unit di Stellantis&nbsp;</h2> &ldquo;Il nostro piano strategico di lungo periodo, Dare Forward 2030, si basa sulla premessa di offrire una &lsquo;libert&agrave; di mobilit&agrave; all&rsquo;avanguardia&rsquo; per tutti e questo progetto rappresenta la quintessenza di dove vogliamo arrivare come azienda Lavorando con questo straordinario gruppo di partner, abbiamo dimostrato che la tecnologia di ricarica induttiva pu&ograve; alimentare il nostro futuro elettrificato. Questi progetti congiunti sono passi in avanti entusiasmanti nel percorso verso l&rsquo;allungamento della vita utile della batteria, una minore ansia da autonomia, una maggiore efficienza energetica, una riduzione delle dimensioni delle batterie, prestazioni eccezionali e una riduzione di peso e costi.&rdquo; Il progetto &ldquo;Arena del Futuro&rdquo; dimostra che un veicolo BEV, come <a href="https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/nuova-500">Fiat Nuova 500</a>, equipaggiata per mettere alla prova il sistema, pu&ograve; viaggiare a velocit&agrave; elevate senza consumare l&rsquo;energia accumulata nella batteria. I test dimostrano che l&rsquo;efficienza del flusso di energia proveniente dall&rsquo;asfalto e diretto alla vettura &egrave; paragonabile all&rsquo;efficienza tipica delle stazioni di ricarica rapida. In questo modo non &egrave; necessario fermarsi per effettuare la ricarica. Inoltre, le rilevazioni relative all&rsquo;intensit&agrave; del campo magnetico dimostrano l&rsquo;assenza di qualsiasi effetto sul guidatore, sui passeggeri e sui pedoni. <h4 class="p2">Anche il Tridente</h4> La presenza di un esemplare di <a href="https://www.auto.it/foto/anteprime/2022/03/22-5241483/maserati_grecale_folgore_il_suv_a_zero_emissioni">Grecale Folgore</a> in occasione dell&rsquo;evento ha annunciato il prossimo coinvolgimento di Maserati nel progetto.&nbsp;&nbsp; <h4 class="p2">I vantaggi del circuito &ldquo;Arena del Futuro&rdquo;, alimentato a corrente continua (CC)Riduzione delle perdite di potenza nel processo di distribuzione dell&rsquo;energia elettrica</h4> <ul class="ul1"> <li class="li3">Garantire un&rsquo;integrazione diretta con fonti di energia rinnovabili senza necessit&agrave; di conversione da CC a CA;</li> <li class="li3">Possibilit&agrave; di usare cavi pi&ugrave; sottili di quelli per la distribuzione della corrente alternata con vantaggi evidenti in termini di imballo, peso e inquinamento armonico;</li> <li class="li3">Utilizzo di cavi per la distribuzione della corrente in alluminio, un materiale pi&ugrave; facile da reperire, a costi ridotti della met&agrave; rispetto al rame, pi&ugrave; leggero e facile da riciclare in un modello di economia circolare.</li> </ul> Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/news/edicola/2022/06/09-5465023/sul_nuovo_numero_di_auto_in_edicola_porsche_911_la_madre_delle_carrera">sul nuovo numero di Auto in edicola: Porsche 911, la madre delle Carrera</a>&nbsp;

Ricarica a induzione in movimento, passi in avanti. Presso il circuito &ldquo;Arena del Futuro&rdquo; a Chiari, Italia, Stellantis, insieme agli altri partner del progetto, trai quali A35 Brebemi, ha dimostrato , come la tecnologia Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) sia in grado di ricaricare i veicoli elettrici (EV) mentre percorrono corsie stradali dedicate attrezzate.  Come funziona&nbsp;  Il DWPT &egrave; un sistema costituito da bobine sistemate sotto l&rsquo;asfalto che trasferiscono energia direttamente ad auto, camion e autobus senza necessit&agrave; di fermarsi alle apposite stazioni per ricaricare la batteria. La tecnologia pu&ograve; essere adattata a tutti i veicoli dotati di uno speciale &ldquo;ricevitore&rdquo; in grado di trasferire l&rsquo;energia proveniente dall&rsquo;infrastruttura stradale direttamente al motore elettrico, estendendo l&rsquo;autonomia e salvaguardando la carica della batteria del veicolo.  Le parole Anne-Lise Richard, Head of Global e-Mobility Business Unit di Stellantis&nbsp;  &ldquo;Il nostro piano strategico di lungo periodo, Dare Forward 2030, si basa sulla premessa di offrire una &lsquo;libert&agrave; di mobilit&agrave; all&rsquo;avanguardia&rsquo; per tutti e questo progetto rappresenta la quintessenza di dove vogliamo arrivare come azienda Lavorando con questo straordinario gruppo di partner, abbiamo dimostrato che la tecnologia di ricarica induttiva pu&ograve; alimentare il nostro futuro elettrificato. Questi progetti congiunti sono passi in avanti entusiasmanti nel percorso verso l&rsquo;allungamento della vita utile della batteria, una minore ansia da autonomia, una maggiore efficienza energetica, una riduzione delle dimensioni delle batterie, prestazioni eccezionali e una riduzione di peso e costi.&rdquo;  Il progetto &ldquo;Arena del Futuro&rdquo; dimostra che un veicolo BEV, come Fiat Nuova 500, equipaggiata per mettere alla prova il sistema, pu&ograve; viaggiare a velocit&agrave; elevate senza consumare l&rsquo;energia accumulata nella batteria. I test dimostrano che l&rsquo;efficienza del flusso di energia proveniente dall&rsquo;asfalto e diretto alla vettura &egrave; paragonabile all&rsquo;efficienza tipica delle stazioni di ricarica rapida. In questo modo non &egrave; necessario fermarsi per effettuare la ricarica. Inoltre, le rilevazioni relative all&rsquo;intensit&agrave; del campo magnetico dimostrano l&rsquo;assenza di qualsiasi effetto sul guidatore, sui passeggeri e sui pedoni.  Anche il Tridente  La presenza di un esemplare di Grecale Folgore in occasione dell&rsquo;evento ha annunciato il prossimo coinvolgimento di Maserati nel progetto.&nbsp;&nbsp;  I vantaggi del circuito &ldquo;Arena del Futuro&rdquo;, alimentato a corrente continua (CC)Riduzione delle perdite di potenza nel processo di distribuzione dell&rsquo;energia elettrica    Garantire un&rsquo;integrazione diretta con fonti di energia rinnovabili senza necessit&agrave; di conversione da CC a CA;  Possibilit&agrave; di usare cavi pi&ugrave; sottili di quelli per la distribuzione della corrente alternata con vantaggi evidenti in termini di imballo, peso e inquinamento armonico;  Utilizzo di cavi per la distribuzione della corrente in alluminio, un materiale pi&ugrave; facile da reperire, a costi ridotti della met&agrave; rispetto al rame, pi&ugrave; leggero e facile da riciclare in un modello di economia circolare.   Leggi anche: sul nuovo numero di Auto in edicola: Porsche 911, la madre delle Carrera&nbsp; 

Il DWPT &egrave; un sistema innovativo costituito da bobine sistemate sotto l&rsquo;asfalto che trasferiscono energia direttamente ad auto, camion e autobus

Stellantis e A35 testano con successo la ricarica a induzione

In quanti spenderebbero 7.000 euro per una <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/tipo-5-porte" target="_blank" rel="noopener">Fiat Tipo</a> prima serie, quella prodotta tra fine anni '80 e prima met&agrave; dei Novanta? Non molti. E se quella Tipo fosse una 1.8 DGT appartenuta a un campione del mondo di F.1? Probabilmente le cose cambierebbero. Perch&eacute; su Catawiki &egrave; disponibile la Fiat Tipo appartenuta a Nigel Mansell. Non una qualsiasi, bens&igrave; la milionesima realizzata dalla Casa torinese. <h2>Colore, interni, cerchi, storia del veicolo</h2> Il 9 settembre 1990, ai tempi in cui il pilota inglese guidava la Ferrari, dopo il Gran Premio d'Italia a Monza, questa Tipo 1.8 DGT &egrave; stata consegnata a Nigel Mansell dall'amministratore delegato della Fiat in persona Cesare Romiti. Numero di telaio 1.000.000, colore (non a caso...) British Racing Green, interni in pelle speciale e cerchi in lega unici. La stessa vettura, ma di colore azzurro, &egrave; stata consegnata quel giorno anche ad Alain Prost, compagno di squadra di Mansell, per un omaggio realizzato in occasione dell'uscita del milionesimo esemplare della Tipo dalle officine <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli" target="_blank" rel="noopener">Fiat</a> e in riconoscenza del lavoro svolto dai due piloti con Ferrari. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/05/18-5395187/ricavi_da_sogno_per_l_asta_delle_auto_di_nigel_mansell" target="_blank" rel="noopener">Ricavi da sogno per l&rsquo;asta delle auto di Nigel Mansell</a> La Tipo all'asta &egrave; stata immatricolata per la prima volta nel 1992 e tenuta da Mansell per un anno, per poi essere venduta a un residente dell'Isola di Man. Secondo il libretto di manutenzione, al momento della vendita aveva percorso poco pi&ugrave; di 680 km in tutto. Nel 2003, l'auto &egrave; stata acquistata dal direttore della concessionaria Fiat di Guernsey, nelle Isole del Canale, che a sua volta l'ha rivenduta a un piccolo museo privato in Inghilterra. Infine, il venditore attuale ha acquistato la Fiat nel marzo 2008 e da allora l'ha utilizzata solo poche volte all'anno per partecipare ad alcuni raduni automobilistici. "Questo particolare modello di Fiat &egrave; unico nel suo genere - ha affermato Franco Vigorito, esperto di auto di Catawiki -: dal telaio, al colore, fino ad arrivare agli interni e ai cerchi in lega. Oltre alle componenti tecniche, porta con s&eacute; un pezzo importante della storia della Formula 1. Centinaia di veicoli vengono messi all'asta ogni settimana su Catawiki e nella top 5 dei marchi italiani pi&ugrave; ricercati, figura proprio la Fiat". <a href="https://www.auto.it/annunci" target="_blank" rel="noopener">Nel listino dell'usato di Auto, tante occasioni da non perdere a portata di click</a>

        In quanti spenderebbero 7.000 euro per una Fiat Tipo prima serie, quella prodotta tra fine anni '80 e prima met&agrave; dei Novanta? Non molti. E se quella Tipo fosse una 1.8 DGT appartenuta a un campione del mondo di F.1? Probabilmente le cose cambierebbero. Perch&eacute; su Catawiki &egrave; disponibile la Fiat Tipo appartenuta a Nigel Mansell. Non una qualsiasi, bens&igrave; la milionesima realizzata dalla Casa torinese.  Colore, interni, cerchi, storia del veicolo Il 9 settembre 1990, ai tempi in cui il pilota inglese guidava la Ferrari, dopo il Gran Premio d'Italia a Monza, questa Tipo 1.8 DGT &egrave; stata consegnata a Nigel Mansell dall'amministratore delegato della Fiat in persona Cesare Romiti. Numero di telaio 1.000.000, colore (non a caso...) British Racing Green, interni in pelle speciale e cerchi in lega unici. La stessa vettura, ma di colore azzurro, &egrave; stata consegnata quel giorno anche ad Alain Prost, compagno di squadra di Mansell, per un omaggio realizzato in occasione dell'uscita del milionesimo esemplare della Tipo dalle officine Fiat e in riconoscenza del lavoro svolto dai due piloti con Ferrari. Ricavi da sogno per l&rsquo;asta delle auto di Nigel Mansell La Tipo all'asta &egrave; stata immatricolata per la prima volta nel 1992 e tenuta da Mansell per un anno, per poi essere venduta a un residente dell'Isola di Man. Secondo il libretto di manutenzione, al momento della vendita aveva percorso poco pi&ugrave; di 680 km in tutto. Nel 2003, l'auto &egrave; stata acquistata dal direttore della concessionaria Fiat di Guernsey, nelle Isole del Canale, che a sua volta l'ha rivenduta a un piccolo museo privato in Inghilterra. Infine, il venditore attuale ha acquistato la Fiat nel marzo 2008 e da allora l'ha utilizzata solo poche volte all'anno per partecipare ad alcuni raduni automobilistici."Questo particolare modello di Fiat &egrave; unico nel suo genere - ha affermato Franco Vigorito, esperto di auto di Catawiki -: dal telaio, al colore, fino ad arrivare agli interni e ai cerchi in lega. Oltre alle componenti tecniche, porta con s&eacute; un pezzo importante della storia della Formula 1. Centinaia di veicoli vengono messi all'asta ogni settimana su Catawiki e nella top 5 dei marchi italiani pi&ugrave; ricercati, figura proprio la Fiat". Nel listino dell'usato di Auto, tante occasioni da non perdere a portata di click       

La milionesima Tipo prodotta dal marchio torinese venne consegnata nel 1990 al pilota inglese, all'epoca in Ferrari. Tenuta in condizioni perfette, ha un valore di 7.000 euro

All'asta la Fiat Tipo 1.8 DGT di Nigel Mansell

<a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500-electric">Fiat Nuova 500</a> ad aprile &egrave; stata l&rsquo;auto elettrica pi&ugrave; venduta in Europa. E Stellantis per la prima volta, come Gruppo, &egrave; leader nelle vendite delle BEV nel Vecchio continente. Doppio passo importante, in classifiche comunque influenzate da Tesla, che entra ed esce con le sue politiche di immatricolazioni a fine trimestre. Fatto sta che la Fiat 500 elettrica, secondo i dati di Jato Dynamics, ad aprile ha comandato la classifica con 5.524 unit&agrave; immatricolate in un mercato in flessione per le auto alla spina (PHEV e BEV) dell&rsquo;&rsquo;14%. Seconda <a href="https://www.auto.it/marche/peugeot/modelli/e-208">Peugeot 208</a> e terza <a href="https://www.auto.it/marche/skoda/modelli/enyaq-iv">Skoda Enyaq.</a> Stellantis invece ha raggiunto una quota del 20% del mercato esclusivamente a batterie, superando <a href="https://www.auto.it/marche/volkswagen/modelli">Volkswagen</a>. Completa il podio <a href="https://www.auto.it/marche/hyundai/modelli">Hyundai</a>-<a href="https://www.auto.it/marche/kia/modelli">Kia</a>.&nbsp; Nel primo quadrimestre 2022 Fiat 500 &egrave; terza dietro alle due Tesla, Model 3 e Model Y. Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/annunci">Auto nuove e usate, guarda qui tutti gli annunci</a>

        Fiat Nuova 500 ad aprile &egrave; stata l&rsquo;auto elettrica pi&ugrave; venduta in Europa. E Stellantis per la prima volta, come Gruppo, &egrave; leader nelle vendite delle BEV nel Vecchio continente. Doppio passo importante, in classifiche comunque influenzate da Tesla, che entra ed esce con le sue politiche di immatricolazioni a fine trimestre. Fatto sta che la Fiat 500 elettrica, secondo i dati di Jato Dynamics, ad aprile ha comandato la classifica con 5.524 unit&agrave; immatricolate in un mercato in flessione per le auto alla spina (PHEV e BEV) dell&rsquo;&rsquo;14%. Seconda Peugeot 208 e terza Skoda Enyaq. Stellantis invece ha raggiunto una quota del 20% del mercato esclusivamente a batterie, superando Volkswagen. Completa il podio Hyundai-Kia.&nbsp; Nel primo quadrimestre 2022 Fiat 500 &egrave; terza dietro alle due Tesla, Model 3 e Model Y. Leggi anche: Auto nuove e usate, guarda qui tutti gli annunci       

Il Gruppo Stellantis per la prima volta supera Volkswagen

Fiat 500 leader delle elettriche in Europa ad aprile

La Green Vehicles, azienda specializzata nella produzione di veicoli elettrici ed elettrificazione di mezzi che gi&agrave; esistono, ha unito lo charme delle 500 d&rsquo;epoca con la mobilit&agrave; sostenibile, dando vita a due esemplari della Fiat 500 &ldquo;Spaggina&rdquo;, facendoli diventare auto elettriche al 100%, mantenendo per&ograve; integro lo stile vintage della vettura Made in Italy. <h2>Alla volta dei Caraibi e del Lago di Como</h2> Un esemplare della 500 versione &ldquo;green&rdquo; &egrave; partito per l&rsquo;Isola di Saint Barth&eacute;lemy, un luogo paradisiaco e ben apprezzato dai vip, mentre l&rsquo;altra vettura sar&agrave; a disposizione degli ospiti di un Luxury hotel 5 stelle sul Lago di Como dal 3 giugno. Il General Manager di Green Vehicles, Enrico Cappanera, spiega che: &ldquo;Con il progetto ElettroVintage abbiamo sviluppato un filone specifico dedicato all'elettrificazione di auto d'epoca che hanno fatto la storia per brand, status sociale e glamour. La Spiaggina &egrave; in mito intramontabile degli anni &rsquo;60, l&rsquo;abbiamo trasformata in un veicolo completamente ecologico e da collezione. Questo progetto sta incontrando l&rsquo;interesse di tanti appassionati, in particolare di chi ha una sensibilit&agrave; ambientale e ama l&rsquo;eleganza senza tempo di queste auto&rdquo;. Le auto trasformate in elettriche derivano da due Fiat 500 modello F del 1967 e del 1968. Il progetto ha seguito varie vasi fra cui: il restauro completo delle parti meccaniche, della carrozzeria e degli interni e l&rsquo;installazione del kit di elettrificazione, che rende la Spiaggina un moderno veicolo green, ossia un sistema costruito con la tecnologia pi&ugrave; innovativa, con motore brushless che riduce le esigenze di manutenzione e batterie al litio di ultima generazione. La 500 Spiaggina in questa versione green ha un&rsquo;autonomia di circa 100 km e pu&ograve; raggiungere la velocit&agrave; di 70 km/h, in linea con lo stile slow di queste auto. La Green Vehicles presta grande attenzione, nonch&eacute; estrema cura, nel restauro della carrozzeria e nel riallestimento degli interni, con i sedili in midollino naturale ed altri accorgimenti che richiamano le atmosfere di una volta, come il tendalino e l&rsquo;ampio cestello da pic-nic. Ogni modello ha una personalizzazione in linea con il gusto dell&rsquo;acquirente e la destinazione d&rsquo;uso: gli interni della 500 andata all'Isola di Saint Barth&eacute;lemy, per esempio, sono stati in parte rivestiti con teak, materiale utilizzato in ambito nautico che offrir&agrave; resistenza alle improvvise piogge delle aree caraibiche. <a href="https://www.auto.it/annunci" target="_blank" rel="noopener">Cerchi un'auto usata? Guarda qui</a>

        La Green Vehicles, azienda specializzata nella produzione di veicoli elettrici ed elettrificazione di mezzi che gi&agrave; esistono, ha unito lo charme delle 500 d&rsquo;epoca con la mobilit&agrave; sostenibile, dando vita a due esemplari della Fiat 500 &ldquo;Spaggina&rdquo;, facendoli diventare auto elettriche al 100%, mantenendo per&ograve; integro lo stile vintage della vettura Made in Italy. Alla volta dei Caraibi e del Lago di Como Un esemplare della 500 versione &ldquo;green&rdquo; &egrave; partito per l&rsquo;Isola di Saint Barth&eacute;lemy, un luogo paradisiaco e ben apprezzato dai vip, mentre l&rsquo;altra vettura sar&agrave; a disposizione degli ospiti di un Luxury hotel 5 stelle sul Lago di Como dal 3 giugno. Il General Manager di Green Vehicles, Enrico Cappanera, spiega che: &ldquo;Con il progetto ElettroVintage abbiamo sviluppato un filone specifico dedicato all'elettrificazione di auto d'epoca che hanno fatto la storia per brand, status sociale e glamour. La Spiaggina &egrave; in mito intramontabile degli anni &rsquo;60, l&rsquo;abbiamo trasformata in un veicolo completamente ecologico e da collezione. Questo progetto sta incontrando l&rsquo;interesse di tanti appassionati, in particolare di chi ha una sensibilit&agrave; ambientale e ama l&rsquo;eleganza senza tempo di queste auto&rdquo;. Le auto trasformate in elettriche derivano da due Fiat 500 modello F del 1967 e del 1968. Il progetto ha seguito varie vasi fra cui: il restauro completo delle parti meccaniche, della carrozzeria e degli interni e l&rsquo;installazione del kit di elettrificazione, che rende la Spiaggina un moderno veicolo green, ossia un sistema costruito con la tecnologia pi&ugrave; innovativa, con motore brushless che riduce le esigenze di manutenzione e batterie al litio di ultima generazione. La 500 Spiaggina in questa versione green ha un&rsquo;autonomia di circa 100 km e pu&ograve; raggiungere la velocit&agrave; di 70 km/h, in linea con lo stile slow di queste auto. La Green Vehicles presta grande attenzione, nonch&eacute; estrema cura, nel restauro della carrozzeria e nel riallestimento degli interni, con i sedili in midollino naturale ed altri accorgimenti che richiamano le atmosfere di una volta, come il tendalino e l&rsquo;ampio cestello da pic-nic. Ogni modello ha una personalizzazione in linea con il gusto dell&rsquo;acquirente e la destinazione d&rsquo;uso: gli interni della 500 andata all'Isola di Saint Barth&eacute;lemy, per esempio, sono stati in parte rivestiti con teak, materiale utilizzato in ambito nautico che offrir&agrave; resistenza alle improvvise piogge delle aree caraibiche. Cerchi un'auto usata? Guarda qui       

La Green Vehicles ha trasformato l&rsquo;auto d&rsquo;epoca in una versione green che &egrave; partita per Saint Barth&eacute;lemy. C&rsquo;&egrave; anche un secondo esemplare destinato invece al Lago di Como

La 500 “Spiaggina” alla conquista dei Caraibi in versione elettrica

Due nuove versioni speciali nel segno delle escursioni, ecco <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli">Fiat Panda</a> e <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/tipo-5-porte">Tipo</a> Garmin. Realizzate sulla base delle Cross, nascono dall&rsquo;accordo con con l&rsquo;azienda che da oltre 30 anni sviluppa dispositivi con tecnologia satellitare integrata. Si differenziano per nuova vernice metallizzata Verde Foresta, esclusiva della serie speciale Garmin, omaggio ad uno stile di vita avventuroso, con dettagli arancioni, caratterizzazioni esterne grigio chiaro opaco e cerchi dedicati. Identico scenario negli interni con sellerie specifiche dai dettagli arancioni. <h2>La Panda</h2> Fiat Panda Garmin, presentata con la verniciatura esterna Verde Foresta con elementi arancioni, quali il liner sopra le fasce paracolpi laterali, la scritta Panda&rdquo;al centro dei cerchi da 15&rdquo; in stile nero opaco e il badge &ldquo;Garmin&rdquo; sul montante centrale.&nbsp;&nbsp; Gli altri colori sono Bianco Gelato, Grigio Maestro e Nero Cinema, il motore &egrave; il tre cilindri mil hybrid 1.0 da 70 cavalli. A richiesta c&rsquo;&egrave; anche il doppio gancio-traino arancione, posto sullo scudo paracolpi anteriore. Inedia anche la tinta opaca grigio chiaro, per gli skid plate, le calotte specchietti e le modanature laterali.&nbsp; Gli interni presentano dettagli arancioni. Le cuciture sul rivestimento in tessuto nero dei sedili. Di serie il climatizzatore automatico, poggiatesta posteriori, la radio DAB con touchscreen da 7&rdquo; con Bluetooth, compatibile con Apple CarPlay eAndroid Auto e comandi audio al volante. <h2>La Tipo</h2> Fiat Tipo Garmin, anch&rsquo;essa in&nbsp; Verde Foresta &egrave; disponibile carrozzerie berlina e station wagon, rilancia elementi arancioni &ndash; sticker linea laterale, alcuni inserti della griglia a comporre un triangolo e la scritta Garmin sul badge posto sul montante centrale &ndash; e dettagli in nero opaco, quali le maniglie delle porte e le barre sul tetto. Due i motori. Il diesel 1.6 da 130 cavalli e il nuovo 1.5 T4 Hybrid, sempre da 130 cavalli pi&ugrave; i 20,4 cv in &ldquo;aiuto&rdquo; temporaneo del motore elettrico. Gli altri colori esterni disponibili sono Bianco Gelato, Grigio Colosseo, Grigio Maestro e Nero Cinema. La vernice opaca grigio chiaro &egrave; stata utilizzata su calotte specchietti, skid plate, inserti della griglia frontale, cornici dei fendinebbia, minigonne e paraurti anteriore e posteriore.&nbsp; Dedicati i cerchi in lega da 17&rdquo; neri con elementi arancioni, i proiettori anteriori e posteriori a led. All0jnterno spiccano i dettagli arancioni sui sedili. Presente il cluster digitale TFT 7&rdquo; configurabile che permette di gestire la sezione multimediale e il telefono. E&rsquo; abbinato alla radio UConnect 5 con schermo touch da 10,25&rdquo;, dotata della connessione wireless per l Apple CarPlay e Android Auto. Di serie il climatizzatore automatico, il cruise control, i finestrini posteriori elettrici, il terzo poggiatesta posteriore, il bracciolo anteriore e il rivestimento morbido del volante e del cambio. Tra i sistemi di assistenza alla guida (ADAS) sono offerti l&rsquo;Attention Assist, il Traffic Sign Recognition, l&rsquo;Intelligent Speed Assist, e il Lane Control. <h2>L'orologio</h2> L&rsquo;accessorio dedicato &egrave; lo Smartwatch Garmin Venu Sq, predisposto alla connessione Bluetooth e Ant+ e compatibile con gli smartphone Android e iPhone. Combina il monitoraggio della salute e le funzioni di fitness con lo stile quotidiano. Permette di tenere sotto osservazione il proprio stato fisico.&nbsp;Monitorando la frequenza cardiaca, il livello di stress e la qualit&agrave; del riposo notturno. Sono oltre 20 i profili di sport indoor o outdoor integrati nel dispositivo. Possono essere registrate fino a 200 ore di dati sulle attivit&agrave;. &Egrave; dotato di un touchscreen LCD a colori da 1.3&rdquo;, di un GPS e di una batteria che assicura sei giorni in modalit&agrave; smartwatch e 14 ore con GPS operativo. Pronto all&rsquo;avventura. <h3>Potrebbe interessarti</h3> Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/news/prove/2022/05/11-5375788/fiat_500x_hybrid_e_tipo_hybrid_la_prova_delle_elettrificate_potenziate_">Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid, la prova delle elettrificate "potenziate"</a> Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/annunci/fiat" style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif;">Scopri le Fiat nuove e usate disponibili sul listino</a>

        Due nuove versioni speciali nel segno delle escursioni, ecco Fiat Panda e Tipo Garmin. Realizzate sulla base delle Cross, nascono dall&rsquo;accordo con con l&rsquo;azienda che da oltre 30 anni sviluppa dispositivi con tecnologia satellitare integrata. Si differenziano per nuova vernice metallizzata Verde Foresta, esclusiva della serie speciale Garmin, omaggio ad uno stile di vita avventuroso, con dettagli arancioni, caratterizzazioni esterne grigio chiaro opaco e cerchi dedicati. Identico scenario negli interni con sellerie specifiche dai dettagli arancioni. La Panda Fiat Panda Garmin, presentata con la verniciatura esterna Verde Foresta con elementi arancioni, quali il liner sopra le fasce paracolpi laterali, la scritta Panda&rdquo;al centro dei cerchi da 15&rdquo; in stile nero opaco e il badge &ldquo;Garmin&rdquo; sul montante centrale.&nbsp;&nbsp; Gli altri colori sono Bianco Gelato, Grigio Maestro e Nero Cinema, il motore &egrave; il tre cilindri mil hybrid 1.0 da 70 cavalli. A richiesta c&rsquo;&egrave; anche il doppio gancio-traino arancione, posto sullo scudo paracolpi anteriore. Inedia anche la tinta opaca grigio chiaro, per gli skid plate, le calotte specchietti e le modanature laterali.&nbsp; Gli interni presentano dettagli arancioni. Le cuciture sul rivestimento in tessuto nero dei sedili. Di serie il climatizzatore automatico, poggiatesta posteriori, la radio DAB con touchscreen da 7&rdquo; con Bluetooth, compatibile con Apple CarPlay eAndroid Auto e comandi audio al volante. La Tipo Fiat Tipo Garmin, anch&rsquo;essa in&nbsp; Verde Foresta &egrave; disponibile carrozzerie berlina e station wagon, rilancia elementi arancioni &ndash; sticker linea laterale, alcuni inserti della griglia a comporre un triangolo e la scritta Garmin sul badge posto sul montante centrale &ndash; e dettagli in nero opaco, quali le maniglie delle porte e le barre sul tetto. Due i motori. Il diesel 1.6 da 130 cavalli e il nuovo 1.5 T4 Hybrid, sempre da 130 cavalli pi&ugrave; i 20,4 cv in &ldquo;aiuto&rdquo; temporaneo del motore elettrico. Gli altri colori esterni disponibili sono Bianco Gelato, Grigio Colosseo, Grigio Maestro e Nero Cinema. La vernice opaca grigio chiaro &egrave; stata utilizzata su calotte specchietti, skid plate, inserti della griglia frontale, cornici dei fendinebbia, minigonne e paraurti anteriore e posteriore.&nbsp; Dedicati i cerchi in lega da 17&rdquo; neri con elementi arancioni, i proiettori anteriori e posteriori a led. All0jnterno spiccano i dettagli arancioni sui sedili. Presente il cluster digitale TFT 7&rdquo; configurabile che permette di gestire la sezione multimediale e il telefono. E&rsquo; abbinato alla radio UConnect 5 con schermo touch da 10,25&rdquo;, dotata della connessione wireless per l Apple CarPlay e Android Auto. Di serie il climatizzatore automatico, il cruise control, i finestrini posteriori elettrici, il terzo poggiatesta posteriore, il bracciolo anteriore e il rivestimento morbido del volante e del cambio. Tra i sistemi di assistenza alla guida (ADAS) sono offerti l&rsquo;Attention Assist, il Traffic Sign Recognition, l&rsquo;Intelligent Speed Assist, e il Lane Control. L'orologio L&rsquo;accessorio dedicato &egrave; lo Smartwatch Garmin Venu Sq, predisposto alla connessione Bluetooth e Ant+ e compatibile con gli smartphone Android e iPhone. Combina il monitoraggio della salute e le funzioni di fitness con lo stile quotidiano. Permette di tenere sotto osservazione il proprio stato fisico.&nbsp;Monitorando la frequenza cardiaca, il livello di stress e la qualit&agrave; del riposo notturno. Sono oltre 20 i profili di sport indoor o outdoor integrati nel dispositivo. Possono essere registrate fino a 200 ore di dati sulle attivit&agrave;. &Egrave; dotato di un touchscreen LCD a colori da 1.3&rdquo;, di un GPS e di una batteria che assicura sei giorni in modalit&agrave; smartwatch e 14 ore con GPS operativo. Pronto all&rsquo;avventura. Potrebbe interessarti Leggi anche: Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid, la prova delle elettrificate "potenziate" Leggi anche: Scopri le Fiat nuove e usate disponibili sul listino        

Serie speciale su base Cross, pronta per l'outdoor, ma anche per il fuoristrada

Fiat Panda e Tipo Garmin, nel segno dell'avventura

E se la Fiat 500 costasse quasi 100mila euro? Fantasia? Provate a chiedere agli abitanti di Singapore desiderosi di acquistare la citycar Fiat: vi diranno che per portarsi a casa la vettura dovranno sborsare 139.900 dollari locali, ovvero 95.500 euro. Cifra clamorosa, se consideriamo che in Italia &egrave; sufficiente per acquistare una Porsche Taycan, una Tesla Model X o anche il Defender di Land Rover, solo per fare tre nomi. <a href="https://www.auto.it/news/green/2022/04/29-5342985/fiat_dal_2024_produrra_una_auto_elettrica_in_serbia" target="_blank" rel="noopener">Fiat dal 2024 produrr&agrave; una auto elettrica in Serbia</a> <h2>Una Fiat 500 da 95.000 euro: perch&eacute;?</h2> Allora perch&eacute; la Fiat 500, che nel nostro mercato rappresenta una delle auto pi&ugrave; accessibili, a Singapore e in altri Paesi viene venduta come una berlina coup&eacute; premium? La risposta risiede nelle tasse previste dalla legge di Singapore, che obbliga chi acquista un'auto a pagare sia la propriet&agrave; che il diritto alla circolazione, indicando cilindrata, potenza ma anche l'utilizzo che se ne deve fare. E in base a questi dati, vengono poi stilate delle fasce monetarie diverse. Tutti costi che, sommati a quelli per importare la vettura, fanno s&igrave; che si alzi la richiesta. L'elemento che sorprende maggiormente &egrave; che nel Paese asiatico a 95mila euro non viene acquistata la <a href="https://www.auto.it/news/green/2022/04/07-5284564/fiat_la_nuova_500_elettrica_debutta_in_giappone" target="_blank" rel="noopener">500 full electric</a> o <a href="https://www.auto.it/news/prove/2022/05/11-5375788/fiat_500x_hybrid_e_tipo_hybrid_la_prova_delle_elettrificate_potenziate_" target="_blank" rel="noopener">ibrida</a>, ma quella con alimentazione tradizionale a benzina, che in Italia ha un prezzo di listino che parte da 16.000 euro fino a un top di gamma di 20mila euro al massimo. <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli" target="_blank" rel="noopener">La gamma Fiat: consulta il nuovo listino completo di Auto</a>

        E se la Fiat 500 costasse quasi 100mila euro? Fantasia? Provate a chiedere agli abitanti di Singapore desiderosi di acquistare la citycar Fiat: vi diranno che per portarsi a casa la vettura dovranno sborsare 139.900 dollari locali, ovvero 95.500 euro. Cifra clamorosa, se consideriamo che in Italia &egrave; sufficiente per acquistare una Porsche Taycan, una Tesla Model X o anche il Defender di Land Rover, solo per fare tre nomi. Fiat dal 2024 produrr&agrave; una auto elettrica in Serbia Una Fiat 500 da 95.000 euro: perch&eacute;? Allora perch&eacute; la Fiat 500, che nel nostro mercato rappresenta una delle auto pi&ugrave; accessibili, a Singapore e in altri Paesi viene venduta come una berlina coup&eacute; premium? La risposta risiede nelle tasse previste dalla legge di Singapore, che obbliga chi acquista un'auto a pagare sia la propriet&agrave; che il diritto alla circolazione, indicando cilindrata, potenza ma anche l'utilizzo che se ne deve fare. E in base a questi dati, vengono poi stilate delle fasce monetarie diverse. Tutti costi che, sommati a quelli per importare la vettura, fanno s&igrave; che si alzi la richiesta. L'elemento che sorprende maggiormente &egrave; che nel Paese asiatico a 95mila euro non viene acquistata la 500 full electric o ibrida, ma quella con alimentazione tradizionale a benzina, che in Italia ha un prezzo di listino che parte da 16.000 euro fino a un top di gamma di 20mila euro al massimo. La gamma Fiat: consulta il nuovo listino completo di Auto       

Mentre in Italia la citycar torinese rappresenta una delle auto pi&ugrave; accessibili sul mercato, a Singapore viene venduta come una berlina coup&eacute; premium

Ecco qual è il Paese dove Fiat 500 costa quasi 100mila euro

Fiat mette in campo le ibride che spingono. Due anni fa il mild hybrid 12 V arriv&ograve; su Panda e 500, ora tocca a 500X Hybrid e Tipo Hybrid, coppia vincente da anni, la prima dal 2014 e la seconda dal 2015, a <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/02/16-5152950/fiat_500x_hybrid_e_tipo_hybrid_ora_la_gamma_e_100_elettrificata">proporsi in versione elettrificata</a>. Completando la gamma green del Costruttore.&nbsp; Il nuovo, e pi&ugrave; scalpitante, cavallo di battaglia &egrave; quello adottato, seppur con qualche modifica nella mappatura, da <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2022/03/11-5213191/jeep_renegade_e_compass_e-hybrid_l_ibrido_alternativo_per_risparmiare">Jeep Compass e Renegade</a> e da <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2022/05/09-5370608/la_prova_completa_dellalfa_romeo_tonale_sul_prossimo_auto_in_edicola">Alfa Romeo Tonale.</a> Il gruppo motopropulsore propone un mild hybrid potenziato, che non solo aiuta, ma per brevi tratti pi&ograve; muovere le ruote solo con la spinta elettrica. Grazie al 1.5 turbo benzina da 130 cavalli e 240 Nm di coppia, evoluzione del noto 1.3 FireFly, che lavora in sinergia con un motore elettrico da 20,4 cavalli e 55 Nm integrato nella scatola del cambio a doppia frizione a sette marce. A fornire energia &egrave; una batteria da 0,8 kWh, pi&ugrave; capace rispetto alla media delle mild hybrid, ma pesante solo 13,5 kg (11 litri il volume occupato) posta sotto il pavimento in mezzo ai due sedili anteriori. L&rsquo;aggravio, in tutti i sensi, &egrave; minimo. Il ritorno &egrave; quello di potersi muovere per brevissime distanze, manovra, partenza da fermo fino a circa 30 km/h, parcheggi, guida in coda, solo in elettrico. Recuperando energia in fase di rallentamento e frenata. <h2>I vantaggi</h2> Un vantaggio, segnalato dall&rsquo;accensione della indicazione EV sul quadro strumenti , non da poco nel contesto urbano, che 500X e Tipo gestiscono tutto loro con l&rsquo;elettronica. Nessun tasto o azione da compiere, si guidano come classiche endotermiche. Un passaggio non traumatico alla elettrificazione, come quello tra le due alimentazioni, regolato dal Belt Starter Generator che riavvia il 1.5.&nbsp; Il contesto &egrave; piacevole, sia Tipo Hybrid, che beneficia di una migliore aerodinamica, sia 500X Hybrid, hanno mostrato una buona fluidit&agrave;. Pronte in ogni situazione: due trazioni anteriori sincere, con un plus per il Suv compatto che nella sua categoria si distingue ancora per un comportamento dinamico votato alla agilit&agrave;. Nulla di sportivo, ma tra le curve si fa apprezzare. Per Tipo Hybrid Fiat dichiara una percorrenza media di di 4,7 litri/100 km, per 500 Hybrid di 5,1 litri/100 km. Mettiamola cos&igrave;, i 20 km/litro prospettati sono difficilmente replicabili in condizioni normali, ma in citt&agrave; le due elettrificate se la giocano con il Diesel, giocando la carta di una silenziosit&agrave; superiore. Nell&rsquo;extra-urbano e in autostrada cedono qualcosa, ma non rimangono distanti. Si distinguono dalle sorelle non elettrificate solo per il logo Hybrid sul portellone. <h2>Il gioco vale la candela?</h2> Il mild hybrid potenziato funziona, ma la tecnologia si paga. Tipo Hybrid parte da un&nbsp; prezzo di listino di 26.400 euro, 500X Hybrid da 29.400 euro. Fate i vostri conti. Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/news/green/2022/05/10-5373558/tavares_e_i_nodi_dell_elettrico_batterie_materie_prime_e_infrastrutture">Tavares e i nodi dell&#39;elettrico: batterie, materie prime e infrastrutture</a>&nbsp;

Fiat mette in campo le ibride che spingono. Due anni fa il mild hybrid 12 V arriv&ograve; su Panda e 500, ora tocca a 500X Hybrid e Tipo Hybrid, coppia vincente da anni, la prima dal 2014 e la seconda dal 2015, a proporsi in versione elettrificata. Completando la gamma green del Costruttore.&nbsp;  Il nuovo, e pi&ugrave; scalpitante, cavallo di battaglia &egrave; quello adottato, seppur con qualche modifica nella mappatura, da Jeep Compass e Renegade e da Alfa Romeo Tonale. Il gruppo motopropulsore propone un mild hybrid potenziato, che non solo aiuta, ma per brevi tratti pi&ograve; muovere le ruote solo con la spinta elettrica.  Grazie al 1.5 turbo benzina da 130 cavalli e 240 Nm di coppia, evoluzione del noto 1.3 FireFly, che lavora in sinergia con un motore elettrico da 20,4 cavalli e 55 Nm integrato nella scatola del cambio a doppia frizione a sette marce. A fornire energia &egrave; una batteria da 0,8 kWh, pi&ugrave; capace rispetto alla media delle mild hybrid, ma pesante solo 13,5 kg (11 litri il volume occupato) posta sotto il pavimento in mezzo ai due sedili anteriori.  L&rsquo;aggravio, in tutti i sensi, &egrave; minimo. Il ritorno &egrave; quello di potersi muovere per brevissime distanze, manovra, partenza da fermo fino a circa 30 km/h, parcheggi, guida in coda, solo in elettrico. Recuperando energia in fase di rallentamento e frenata.    I vantaggi  Un vantaggio, segnalato dall&rsquo;accensione della indicazione EV sul quadro strumenti , non da poco nel contesto urbano, che 500X e Tipo gestiscono tutto loro con l&rsquo;elettronica. Nessun tasto o azione da compiere, si guidano come classiche endotermiche. Un passaggio non traumatico alla elettrificazione, come quello tra le due alimentazioni, regolato dal Belt Starter Generator che riavvia il 1.5.&nbsp;  Il contesto &egrave; piacevole, sia Tipo Hybrid, che beneficia di una migliore aerodinamica, sia 500X Hybrid, hanno mostrato una buona fluidit&agrave;. Pronte in ogni situazione: due trazioni anteriori sincere, con un plus per il Suv compatto che nella sua categoria si distingue ancora per un comportamento dinamico votato alla agilit&agrave;. Nulla di sportivo, ma tra le curve si fa apprezzare.  Per Tipo Hybrid Fiat dichiara una percorrenza media di di 4,7 litri/100 km, per 500 Hybrid di 5,1 litri/100 km. Mettiamola cos&igrave;, i 20 km/litro prospettati sono difficilmente replicabili in condizioni normali, ma in citt&agrave; le due elettrificate se la giocano con il Diesel, giocando la carta di una silenziosit&agrave; superiore. Nell&rsquo;extra-urbano e in autostrada cedono qualcosa, ma non rimangono distanti.  Si distinguono dalle sorelle non elettrificate solo per il logo Hybrid sul portellone.  Il gioco vale la candela?  Il mild hybrid potenziato funziona, ma la tecnologia si paga. Tipo Hybrid parte da un&nbsp; prezzo di listino di 26.400 euro, 500X Hybrid da 29.400 euro. Fate i vostri conti.  Leggi anche: Tavares e i nodi dell&#39;elettrico: batterie, materie prime e infrastrutture&nbsp;   

Il mild hybrid a 48V spinge per davvero: ecco come vanno

Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid, la prova delle elettrificate &quot;potenziate&quot;

Si &egrave; concluso con la completa distruzione di una <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500-hybrid">Fiat 500 Hybrid</a> un inseguimento avvenuto tra le strade di Palermo. A finire in manette due giovani poco pi&ugrave; che ventenni, residenti in zona Uditore, arrestati in flagranza di reato e accompagnati negli uffici di polizia. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/05/03-5355593/distrugge_la_ford_gt_da_670mila_euro_e_si_scusa_non_so_usare_il_cambio_manuale_">Distrugge la Ford GT da 670mila euro e si scusa: "Non so usare il cambio manuale"</a> <h2>Un finale... contro il muro</h2> Secondo una prima ricostruzione gli agenti hanno intercettato un'auto che procedeva a velocit&agrave; sostenuta dalle parti di via Sandro Pertini, in Zona Espansione Nord. Il ladro conducente, alla vista della volante avrebbe premuto il piede sull'acceleratore cercando di fuggire. Poi, arrivato in via Ugo La Malfa, il giovane alla guida avrebbe perso il controllo finendo contro il muro di una delle attivit&agrave; commerciali della zona. Appena scesi dall'auto, andata distrutta a causa del violento impatto, i due ragazzi sono stati identificati dagli agenti delle volanti e arrestati. Il proprietario della 500, ignaro dell'accaduto, &egrave; stato contattato per la restituzione di quanto rimaneva dell'auto. &nbsp;

        Si &egrave; concluso con la completa distruzione di una Fiat 500 Hybrid un inseguimento avvenuto tra le strade di Palermo. A finire in manette due giovani poco pi&ugrave; che ventenni, residenti in zona Uditore, arrestati in flagranza di reato e accompagnati negli uffici di polizia. Distrugge la Ford GT da 670mila euro e si scusa: "Non so usare il cambio manuale" Un finale... contro il muro Secondo una prima ricostruzione gli agenti hanno intercettato un'auto che procedeva a velocit&agrave; sostenuta dalle parti di via Sandro Pertini, in Zona Espansione Nord. Il ladro conducente, alla vista della volante avrebbe premuto il piede sull'acceleratore cercando di fuggire. Poi, arrivato in via Ugo La Malfa, il giovane alla guida avrebbe perso il controllo finendo contro il muro di una delle attivit&agrave; commerciali della zona. Appena scesi dall'auto, andata distrutta a causa del violento impatto, i due ragazzi sono stati identificati dagli agenti delle volanti e arrestati. Il proprietario della 500, ignaro dell'accaduto, &egrave; stato contattato per la restituzione di quanto rimaneva dell'auto. &nbsp;       

Sono scappati a bordo di una vettura rubata ma invece di fuggire via come Diabolik, si sono presto...

Rubano un’auto senza saper guidare: il furto finisce malissimo

Una elettrica in Serbia. Dal 2024 Fiat assembler&agrave; un nuovo modello a batterie nella fabbrica Kragujevac, ad oggi casa della 500L. Parole e musica di Carlos Tavares, CEO di Stellantis, durante una visita a Belgrado dove ha incontrato Aleksandar Vucic, presidente serbo, entusiasta del progetto &ldquo;E&rsquo; l&rsquo;inizio di una nuova era per la Serbia&rdquo;. Epoca che sar&agrave; coadiuvata da un investimento da 190 milioni di euro, 48 dei quali versati dalla nazione: la fabbrica sar&agrave; aggiornata con nuove linee di assemblaggio che probabilmente porteranno a una sospensione della produzione. L'accordo &egrave; stato firmato da Silvia Vernetti, a capo di Fca Serbia e Andjelka Atanaskovic, ministro dell&rsquo;economia della Serbia. <h2>Una Fiat Punto elettrica?</h2> Nell&rsquo;impianto&nbsp;dovrebbe essere assemblata una auto elettrica di Segmento B, verosimilmente sulla piattaforma STLA Small, evoluzione della CMP attuale. Non &egrave; stato specificato da Tavares , che comunque ha fornito indicazioni. &ldquo;Dovremo essere preparati e pronti. La nuova piattaforma elettrica si adatta perfettamente ai prodotti di ingresso A, B e C. E rafforza le soluzioni di mobilit&agrave; urbana efficienti e pulite per i nostri Marchi. Il modello prodotto in Serbia aiuter&agrave; Stellantis a raggiungere l&rsquo;obiettivo del 100% di auto elettriche in vendita in Europa entro la fine del decennio&Prime;. Leggi anche: <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/04/27-5338331/fiat_500_e_500x_edizione_speciale_dolcevita_a_cielo_aperto">Fiat 500 e 500X, edizione speciale Dolcevita a cielo aperto</a>&nbsp;

        Una elettrica in Serbia. Dal 2024 Fiat assembler&agrave; un nuovo modello a batterie nella fabbrica Kragujevac, ad oggi casa della 500L. Parole e musica di Carlos Tavares, CEO di Stellantis, durante una visita a Belgrado dove ha incontrato Aleksandar Vucic, presidente serbo, entusiasta del progetto &ldquo;E&rsquo; l&rsquo;inizio di una nuova era per la Serbia&rdquo;. Epoca che sar&agrave; coadiuvata da un investimento da 190 milioni di euro, 48 dei quali versati dalla nazione: la fabbrica sar&agrave; aggiornata con nuove linee di assemblaggio che probabilmente porteranno a una sospensione della produzione. L'accordo &egrave; stato firmato da Silvia Vernetti, a capo di Fca Serbia e Andjelka Atanaskovic, ministro dell&rsquo;economia della Serbia.  Una Fiat Punto elettrica? Nell&rsquo;impianto&nbsp;dovrebbe essere assemblata una auto elettrica di Segmento B, verosimilmente sulla piattaforma STLA Small, evoluzione della CMP attuale. Non &egrave; stato specificato da Tavares , che comunque ha fornito indicazioni. &ldquo;Dovremo essere preparati e pronti. La nuova piattaforma elettrica si adatta perfettamente ai prodotti di ingresso A, B e C. E rafforza le soluzioni di mobilit&agrave; urbana efficienti e pulite per i nostri Marchi. Il modello prodotto in Serbia aiuter&agrave; Stellantis a raggiungere l&rsquo;obiettivo del 100% di auto elettriche in vendita in Europa entro la fine del decennio&Prime;. Leggi anche: Fiat 500 e 500X, edizione speciale Dolcevita a cielo aperto&nbsp;       

Investimento di 190 milioni di euro per aggiornare lo stabilimento di Kragujevac dove sar&agrave; prodotta probabilmente una nuova Segmento B

Fiat dal 2024 produrrà una auto elettrica in Serbia

Nuova doppia versione speciale per le Fiat <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500c-hybrid">500</a> e <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500x-dolcevita">500X</a>. I due modelli della Casa torinese guardano alla primavera e all'estate e si ripropongono nella inedita variante &ldquo;Dolcevita Special Edition&rdquo;, con motorizzazioni solo ibride e tetto apribile. Oltre a equipaggiamenti specifici sia dal punto di vista del design che da quello dell'infotainment. Per godersi appieno la &ldquo;dolce vita&rdquo; italiana in attesa della bella stagione. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/04/21-5321807/fiat_nuova_500_ecco_lo_spot_con_lenardo_di_caprio_e_la_dolce_vita_">Fiat Nuova 500, ecco lo spot con Leonardo Di Caprio e &ldquo;La dolce vita&rdquo;</a> <h2>Fiat 500 e 500X, arriva la Dolcevita</h2> Accomunate dal design in pieno stile 500 e dal tetto in tela apribile, le due Fiat 500 e 500X in questa versione &ldquo;Dolcevita Special Edition&rdquo; si propongono entrambe in tinta Bianco Gelato, con capote rispettivamente in Beige e Avorio, quest'ultimo proposto anche negli interni di tutte e due le vetture con cuciture e inserti. Le calotte degli specchietti sono cromate, mentre i badge con la scritta &ldquo;Dolcevita&rdquo; in corsivo completano l'opera. Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, la 500 include cerchi in lega da 16&rdquo;, fascia della plancia in legno e cuffia del cambio in pelle, oltre allo schermo TFT da 7&rdquo;. Per la 500X invece sono previsti cerchi da 18&rdquo;, cruscotto bianco, telecamera posteriore e sistema Infotainment Uconnect da 7&rdquo; con Apple CarPlay e Android Auto. Entrambi i modelli offrono i motori ibridi della famiglia FireFly. Per la citycar la scelta &egrave; caduta sul 3 cilindri da 1 litro e 70 cavalli dotato di tecnologia mild hybrid, mentre per la sorella maggiore c'&egrave; il 4 cilindri 1.3 da 130 cv ed e-motor da 48 V e 15 kW. Quest'ultimo abbinato al cambio a doppia frizione DCT. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/04/11-5299251/fiat_alla_scoperta_del_turin_manifacturing_district_di_mirafiori">Fiat, alla scoperta del Turin Manifacturing District di Mirafiori</a>

        Nuova doppia versione speciale per le Fiat 500 e 500X. I due modelli della Casa torinese guardano alla primavera e all'estate e si ripropongono nella inedita variante &ldquo;Dolcevita Special Edition&rdquo;, con motorizzazioni solo ibride e tetto apribile. Oltre a equipaggiamenti specifici sia dal punto di vista del design che da quello dell'infotainment. Per godersi appieno la &ldquo;dolce vita&rdquo; italiana in attesa della bella stagione. Fiat Nuova 500, ecco lo spot con Leonardo Di Caprio e &ldquo;La dolce vita&rdquo;  Fiat 500 e 500X, arriva la Dolcevita Accomunate dal design in pieno stile 500 e dal tetto in tela apribile, le due Fiat 500 e 500X in questa versione &ldquo;Dolcevita Special Edition&rdquo; si propongono entrambe in tinta Bianco Gelato, con capote rispettivamente in Beige e Avorio, quest'ultimo proposto anche negli interni di tutte e due le vetture con cuciture e inserti. Le calotte degli specchietti sono cromate, mentre i badge con la scritta &ldquo;Dolcevita&rdquo; in corsivo completano l'opera. Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, la 500 include cerchi in lega da 16&rdquo;, fascia della plancia in legno e cuffia del cambio in pelle, oltre allo schermo TFT da 7&rdquo;. Per la 500X invece sono previsti cerchi da 18&rdquo;, cruscotto bianco, telecamera posteriore e sistema Infotainment Uconnect da 7&rdquo; con Apple CarPlay e Android Auto. Entrambi i modelli offrono i motori ibridi della famiglia FireFly. Per la citycar la scelta &egrave; caduta sul 3 cilindri da 1 litro e 70 cavalli dotato di tecnologia mild hybrid, mentre per la sorella maggiore c'&egrave; il 4 cilindri 1.3 da 130 cv ed e-motor da 48 V e 15 kW. Quest'ultimo abbinato al cambio a doppia frizione DCT. Fiat, alla scoperta del Turin Manifacturing District di Mirafiori       

Nuova versione "Dolcevita Special Edition" per la citycar e il Suv

Fiat 500 e 500X, edizione speciale Dolcevita a cielo aperto

Si chiude, dopo due anni di inchiesta, con 80 capi di imputazione e 70 indagati per truffa e sostituzione di persona, l'indagine del Nucleo Crimini Informatici e Telematici della Polizia locale di Milano che ha portato alla luce un giro di falsi account per il noleggio delle auto in car sharing della flotta Enjoy. <h2>&nbsp;Tutto nato da un banale incidente</h2> L&rsquo;indagine &egrave; partita nella notte di Capodanno del 2020, quando gli agenti della Polizia locale sono intervenuti per effettuare i rilievi di un incidente stradale, non grave, nel quale era coinvolta una Fiat 500 della flotta Enjoy che aveva urtato alcuni veicoli in sosta. Il conducente e i passeggeri della Fiat 500 erano scappati abbandonando il veicolo, da qui erano partiti alcuni accertamenti da cui era emerso che l'account utilizzato per il noleggio era stato creato utilizzando dati anagrafici di un soggetto totalmente all&rsquo;oscuro dei fatti. Con la collaborazione dell'ufficio Security di Eni &egrave; stato possibile a quel punto estendere l'indagine e risalire a un cittadino italiano di origine nordafricana, residente proprio nella zona in cui era avvenuto l'incidente, che aveva generato e gestito abusivamente circa 220 account del servizio di car sharing. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/04/13-5304292/dal_belgio_arriva_una_multa_da_pagare_ma_e_una_truffa">Dal Belgio arriva una multa da pagare: ma &egrave; una truffa</a> <h2>Minori truffatori</h2> La polizia locale ha ricostruito la truffa: le patenti di guida necessarie per attivare l'account venivano trovate su Internet, copiando i dati di persone che, incautamente, pubblicavano le foto della propria patente di guida sui social network. L&rsquo;utenza telefonica per ricevere il pin, necessario per attivare l'account del car sharing, era fornita da suoi conoscenti o riconducibile a numeri usa e getta. Inoltre diversi soggetti coinvolti sono risultati minori di 18 anni e, quindi, sprovvisti di patente di guida. Nel corso dell'indagine &egrave; emerso che anche l'Unit&agrave; Procedure Sanzionatorie della Polizia Locale aveva sviluppato una parallela attivit&agrave;, a seguito di una serie di ricorsi a sanzioni amministrative notificate a soggetti che avevano potuto dimostrare di non essere conducenti e/o responsabili del noleggio al momento dell'accertamento della violazione. <h2>Un reato da non sottovalutare</h2> Il crimine smascherato &egrave; particolarmente pericoloso poich&eacute; le autovetture condotte da soggetti non immediatamente identificabili, potevano essere utilizzate sia per commettere reati sia da persone sprovviste della patente di guida e magari di minore et&agrave;. In seguito all'attivit&agrave; investigativa Eni ha modificato le modalit&agrave; di attivazione dell'account per l'utilizzo della propria flotta di car sharing.

        Si chiude, dopo due anni di inchiesta, con 80 capi di imputazione e 70 indagati per truffa e sostituzione di persona, l'indagine del Nucleo Crimini Informatici e Telematici della Polizia locale di Milano che ha portato alla luce un giro di falsi account per il noleggio delle auto in car sharing della flotta Enjoy. &nbsp;Tutto nato da un banale incidente L&rsquo;indagine &egrave; partita nella notte di Capodanno del 2020, quando gli agenti della Polizia locale sono intervenuti per effettuare i rilievi di un incidente stradale, non grave, nel quale era coinvolta una Fiat 500 della flotta Enjoy che aveva urtato alcuni veicoli in sosta. Il conducente e i passeggeri della Fiat 500 erano scappati abbandonando il veicolo, da qui erano partiti alcuni accertamenti da cui era emerso che l'account utilizzato per il noleggio era stato creato utilizzando dati anagrafici di un soggetto totalmente all&rsquo;oscuro dei fatti. Con la collaborazione dell'ufficio Security di Eni &egrave; stato possibile a quel punto estendere l'indagine e risalire a un cittadino italiano di origine nordafricana, residente proprio nella zona in cui era avvenuto l'incidente, che aveva generato e gestito abusivamente circa 220 account del servizio di car sharing. Dal Belgio arriva una multa da pagare: ma &egrave; una truffa Minori truffatori La polizia locale ha ricostruito la truffa: le patenti di guida necessarie per attivare l'account venivano trovate su Internet, copiando i dati di persone che, incautamente, pubblicavano le foto della propria patente di guida sui social network. L&rsquo;utenza telefonica per ricevere il pin, necessario per attivare l'account del car sharing, era fornita da suoi conoscenti o riconducibile a numeri usa e getta. Inoltre diversi soggetti coinvolti sono risultati minori di 18 anni e, quindi, sprovvisti di patente di guida. Nel corso dell'indagine &egrave; emerso che anche l'Unit&agrave; Procedure Sanzionatorie della Polizia Locale aveva sviluppato una parallela attivit&agrave;, a seguito di una serie di ricorsi a sanzioni amministrative notificate a soggetti che avevano potuto dimostrare di non essere conducenti e/o responsabili del noleggio al momento dell'accertamento della violazione. Un reato da non sottovalutare Il crimine smascherato &egrave; particolarmente pericoloso poich&eacute; le autovetture condotte da soggetti non immediatamente identificabili, potevano essere utilizzate sia per commettere reati sia da persone sprovviste della patente di guida e magari di minore et&agrave;. In seguito all'attivit&agrave; investigativa Eni ha modificato le modalit&agrave; di attivazione dell'account per l'utilizzo della propria flotta di car sharing.       

Organizzata una maxi frode al servizio Enjoy utilizzando numeri di telefono falsi e patenti intestate a persone ignare e trovate sui social network, tra i coinvolti anche minorenni

Car sharing a Milano: attenzione alle truffe con false patenti

La Fiat Nuova 500 ci riporta direttamente agli anni &lsquo;60. Lo spot &ldquo;The Driver&rdquo;, interpretato dal premio Oscar Leonardo Di Caprio, contiene un pezzo originale degli anni &rsquo;60: &ldquo;La dolce vita (Original Vocal Version)&rdquo;, colonna sonora dell&rsquo;omonimo film, anch&rsquo;esso vincitore di un Oscar, firmato Federico Fellini. <h2>Di Caprio a bordo di Fiat 500</h2> La musica &egrave; sempre quella composta dal maestro Nino Rota e le parole sono le stesse scritte da Dino Verde (della cui nascita ricorre quest&rsquo;anno il centenario), ma con una rivisitazione: nel brano, interpretato dalla cantante e attrice Katyna Ranieri, si sente pi&ugrave; volte ripetere l&rsquo;espressione &ldquo;dolce strada&rdquo;, un evidente richiamo al titolo del capolavoro di Fellini. La melodia &egrave; stata riscoperta da Fiat nel catalogo della casa discografica italiana CAM Sugar, una casa discografica italiana. Proprio l&rsquo;etichetta ha deciso di pubblicare la canzone &ldquo;La dolce vita (Original Vocal Version)&rdquo; di Nino Rota e Katyna Ranieri come singolo, gi&agrave; disponibile all&rsquo;ascolto, su tutte le piattaforme di streaming. Realizzato dall&rsquo;agenzia creativa Leo Burnett, &ldquo;The Driver&rdquo; porta la firma del pluripremiato regista Martin Werner per la casa di produzione Movie Magic. Infine, non poteva esserci star migliore di Leonardo Di Caprio, attore ambientalista, per pubblicizzare una city car 100% elettrica. Ed eccoli, in tutta la loro bellezza, nello spot che trovate qui sotto. <div class="&ldquo;videoWrapper&rdquo;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/3ITc1kuqvhI" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""></iframe></div> <a href="https://www.auto.it/news/green/2022/04/13-5306018/fiat_500e_la_prima_by_bocelli_l_audio_e_firmato_jbl" target="_blank" rel="noopener">Fiat 500e La Prima by Bocelli, l'audio &egrave; firmato JBL</a>

        La Fiat Nuova 500 ci riporta direttamente agli anni &lsquo;60. Lo spot &ldquo;The Driver&rdquo;, interpretato dal premio Oscar Leonardo Di Caprio, contiene un pezzo originale degli anni &rsquo;60: &ldquo;La dolce vita (Original Vocal Version)&rdquo;, colonna sonora dell&rsquo;omonimo film, anch&rsquo;esso vincitore di un Oscar, firmato Federico Fellini. Di Caprio a bordo di Fiat 500 La musica &egrave; sempre quella composta dal maestro Nino Rota e le parole sono le stesse scritte da Dino Verde (della cui nascita ricorre quest&rsquo;anno il centenario), ma con una rivisitazione: nel brano, interpretato dalla cantante e attrice Katyna Ranieri, si sente pi&ugrave; volte ripetere l&rsquo;espressione &ldquo;dolce strada&rdquo;, un evidente richiamo al titolo del capolavoro di Fellini. La melodia &egrave; stata riscoperta da Fiat nel catalogo della casa discografica italiana CAM Sugar, una casa discografica italiana. Proprio l&rsquo;etichetta ha deciso di pubblicare la canzone &ldquo;La dolce vita (Original Vocal Version)&rdquo; di Nino Rota e Katyna Ranieri come singolo, gi&agrave; disponibile all&rsquo;ascolto, su tutte le piattaforme di streaming. Realizzato dall&rsquo;agenzia creativa Leo Burnett, &ldquo;The Driver&rdquo; porta la firma del pluripremiato regista Martin Werner per la casa di produzione Movie Magic. Infine, non poteva esserci star migliore di Leonardo Di Caprio, attore ambientalista, per pubblicizzare una city car 100% elettrica. Ed eccoli, in tutta la loro bellezza, nello spot che trovate qui sotto.  Fiat 500e La Prima by Bocelli, l'audio &egrave; firmato JBL       

Uscita in grande stile per la citycar torinese, la cui nuova pubblicit&agrave; vanta la musica del capolavoro di Fellini e un interprete d&rsquo;eccezione

Fiat Nuova 500, ecco lo spot con Lenardo Di Caprio e “La dolce vita”

Anche la nuova <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/tipo-5-porte">Fiat Tipo</a> si prepara a vestire la divisa dei <a href="https://www.auto.it/search?q=carabinieri">Carabinieri</a>, aggiungendosi alla lunga lista delle auto del Gruppo che hanno prestato servizio presso l'Arma. La hatchback del Marchio torinese &egrave; infatti stata scelta per rinnovare la flotta delle vetture a disposizione dei Carabinieri, e verr&agrave; fornita in 1.300 esemplari attraverso il leasing di Leasys. A caratterizzare le Tipo, oltre alla tradizionale livrea Blu Arma con il tetto bianco, una serie di dotazioni specifiche per supportare e facilitare le attivit&agrave; di controllo e intervento. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/04/04-5275998/fiat_500_all_asta_quella_che_i_carabinieri_guidavano_nel_1970">Fiat 500, all'asta quella che i Carabinieri guidavano nel 1970</a> <h2>Fiat Tipo, dotazioni specifiche&nbsp;</h2> Per la sua nuova flotta di Fiat Tipo, l'Arma dei Carabinieri ha optato per una soluzione di leasing attraverso Leasys, la societ&agrave; del Gruppo Stellantis che gestisce i noleggi a lungo termine. Una decisione che consentir&agrave; ai militari di disporre di vetture sempre nuove ed efficienti, evitando nel contempo di immobilizzare risorse. Le nuove Tipo dei Carabinieri sono equipaggiate di motore Diesel 1.6 Multijet da 130 cavalli e 320 Nm, un propulsore che garantisce un compromesso tra prestazioni brillanti e consumi contenuti. Oltre alla tradizionale livrea blu-bianca con strisce rosse e adesivi &ldquo;112&rdquo;, le nuove Fiat dei Carabinieri sono dotate di una vasta gamma di dotazioni sviluppate specificatamente su richiesta dell'Arma. Tanti gli equipaggiamenti specifici della Tipo &ldquo;in divisa&rdquo;: dai lampeggianti sul tetto ai Led frontali, fino alla sirena bitonale, per poi proseguire con la predisposizione della radio, un altoparlante aggiuntivo e una luce supplementare per consultare le mappe. Presenti poi anche scomparti per portare le armi in dotazione, documenti, tablet e palette, oltre a uno scrittoio scorrevole a una presa di corrente da 12V. A completare la dotazione, un kit per il pronto soccorso, catene da neve autotensionabili e un estintore. <h2>Stellantis e Carabinieri, lunga tradizione</h2> La Tipo si aggiunge a un lunghissimo elenco di vetture dei brand di Stellantis che hanno prestato servizio presso i Carabinieri. Sono infatti numerosi i modelli Fiat, Lancia e Alfa Romeo che negli anni hanno vestito la divisa blu e bianca, ricoprendo il ruolo di &ldquo;gazzelle&rdquo; e diventando simboli stessi dell'Arma. Attualmente, oltre alla Tipo, i Carabinieri hanno in dotazione anche la Jeep Renegade e l'Alfa Romeo Giulia, inclusi gli esemplari Quadrifoglio da 510 cavalli che vennero donati dall'allora ad di FCA Sergio Marchionne ai militari dell'Arma. <a href="https://www.auto.it/foto/youngtimer/2021/05/18-4253586/tutte_le_alfa_romeo_dei_carabinieri_dalla_prima_gazzella_alla_giulia_2021">Tutte le Alfa Romeo dei Carabinieri: dalla prima Gazzella alla Giulia</a>

        Anche la nuova Fiat Tipo si prepara a vestire la divisa dei Carabinieri, aggiungendosi alla lunga lista delle auto del Gruppo che hanno prestato servizio presso l'Arma. La hatchback del Marchio torinese &egrave; infatti stata scelta per rinnovare la flotta delle vetture a disposizione dei Carabinieri, e verr&agrave; fornita in 1.300 esemplari attraverso il leasing di Leasys. A caratterizzare le Tipo, oltre alla tradizionale livrea Blu Arma con il tetto bianco, una serie di dotazioni specifiche per supportare e facilitare le attivit&agrave; di controllo e intervento. Fiat 500, all'asta quella che i Carabinieri guidavano nel 1970  Fiat Tipo, dotazioni specifiche&nbsp; Per la sua nuova flotta di Fiat Tipo, l'Arma dei Carabinieri ha optato per una soluzione di leasing attraverso Leasys, la societ&agrave; del Gruppo Stellantis che gestisce i noleggi a lungo termine. Una decisione che consentir&agrave; ai militari di disporre di vetture sempre nuove ed efficienti, evitando nel contempo di immobilizzare risorse. Le nuove Tipo dei Carabinieri sono equipaggiate di motore Diesel 1.6 Multijet da 130 cavalli e 320 Nm, un propulsore che garantisce un compromesso tra prestazioni brillanti e consumi contenuti. Oltre alla tradizionale livrea blu-bianca con strisce rosse e adesivi &ldquo;112&rdquo;, le nuove Fiat dei Carabinieri sono dotate di una vasta gamma di dotazioni sviluppate specificatamente su richiesta dell'Arma. Tanti gli equipaggiamenti specifici della Tipo &ldquo;in divisa&rdquo;: dai lampeggianti sul tetto ai Led frontali, fino alla sirena bitonale, per poi proseguire con la predisposizione della radio, un altoparlante aggiuntivo e una luce supplementare per consultare le mappe. Presenti poi anche scomparti per portare le armi in dotazione, documenti, tablet e palette, oltre a uno scrittoio scorrevole a una presa di corrente da 12V. A completare la dotazione, un kit per il pronto soccorso, catene da neve autotensionabili e un estintore. Stellantis e Carabinieri, lunga tradizione La Tipo si aggiunge a un lunghissimo elenco di vetture dei brand di Stellantis che hanno prestato servizio presso i Carabinieri. Sono infatti numerosi i modelli Fiat, Lancia e Alfa Romeo che negli anni hanno vestito la divisa blu e bianca, ricoprendo il ruolo di &ldquo;gazzelle&rdquo; e diventando simboli stessi dell'Arma. Attualmente, oltre alla Tipo, i Carabinieri hanno in dotazione anche la Jeep Renegade e l'Alfa Romeo Giulia, inclusi gli esemplari Quadrifoglio da 510 cavalli che vennero donati dall'allora ad di FCA Sergio Marchionne ai militari dell'Arma. Tutte le Alfa Romeo dei Carabinieri: dalla prima Gazzella alla Giulia       

La hatchback &egrave; stata scelta dall'Arma per rinnovare la flotta: saranno oltre 1.000 gli esemplari consegnati da Stellantis ai militari

Fiat Tipo in divisa: scelta per la nuova flotta dei Carabinieri

La Prima ha rappresentato il passo d'esordio per <a href="https://www.auto.it/marche/fiat">Fiat</a> 500 elettrica. Edizione numerata, vernissage esclusivo per introdurre nuova 500. Berlina e cabrio, poi 3+1. Apprezzatissimo allestimento top di gamma, ora rinnova l'esclusivit&agrave; abbinando i contenuti di serie alla firma di Andrea Bocelli. Diventa <a href="https://www.auto.it/marche/fiat/modelli/500-electric">Fiat 500e</a> la Prima by Bocelli, caratterizzata, come logico attendersi, da una cura speciale sulla materia audio. <h2>Nuova 500 con l'audio premium JBL</h2> Per un'elettrica, che sul campo delle sonorit&agrave; rivela pregi e difetti - silenziosit&agrave; assoluta di marcia, dall'altra prospettiva assenza di un timbro da motore termico -, un modo diverso di porre l'accento sul sound. C'&egrave; l'avvisatore acustico attivo alle basse velocit&agrave;, per avvertire pedoni e altri utenti della strada della presenza dell'elettrica. Non &egrave; una novit&agrave;. Piuttosto, nuova 500 La Prima by Bocelli presenta l'esclusivit&agrave; dell'impianto stereo JBL, da 320 w di potenza e&nbsp;tecnologia Virtual Venues alla prima applicazione su un'auto di serie. Il "bollino di qualit&agrave;" &egrave; nella firma di Andrea e Matteo Bocelli. Tra le dotazioni de La Prima by Bocelli, spazio al vano portaoggetti dotato di lampada ai raggi UV-C, per sanificare le superfici degli oggetti in un ciclo di trattamento da 3 minuti. Confermati i rivestimenti interni curati e morbidi, la capote con monogramma Fiat nella declinazione cabrio. Ancora, l'infotainment da 10,25 pollici, i fari full led e i cerchi da 17 pollici.

        La Prima ha rappresentato il passo d'esordio per Fiat 500 elettrica. Edizione numerata, vernissage esclusivo per introdurre nuova 500. Berlina e cabrio, poi 3+1. Apprezzatissimo allestimento top di gamma, ora rinnova l'esclusivit&agrave; abbinando i contenuti di serie alla firma di Andrea Bocelli. Diventa Fiat 500e la Prima by Bocelli, caratterizzata, come logico attendersi, da una cura speciale sulla materia audio.  Nuova 500 con l'audio premium JBL Per un'elettrica, che sul campo delle sonorit&agrave; rivela pregi e difetti - silenziosit&agrave; assoluta di marcia, dall'altra prospettiva assenza di un timbro da motore termico -, un modo diverso di porre l'accento sul sound. C'&egrave; l'avvisatore acustico attivo alle basse velocit&agrave;, per avvertire pedoni e altri utenti della strada della presenza dell'elettrica. Non &egrave; una novit&agrave;. Piuttosto, nuova 500 La Prima by Bocelli presenta l'esclusivit&agrave; dell'impianto stereo JBL, da 320 w di potenza e&nbsp;tecnologia Virtual Venues alla prima applicazione su un'auto di serie. Il "bollino di qualit&agrave;" &egrave; nella firma di Andrea e Matteo Bocelli. Tra le dotazioni de La Prima by Bocelli, spazio al vano portaoggetti dotato di lampada ai raggi UV-C, per sanificare le superfici degli oggetti in un ciclo di trattamento da 3 minuti. Confermati i rivestimenti interni curati e morbidi, la capote con monogramma Fiat nella declinazione cabrio. Ancora, l'infotainment da 10,25 pollici, i fari full led e i cerchi da 17 pollici.       

Soluzioni premium per il comparto stereo della 500 elettrica, JBL firma la parte tecnica e la qualit&agrave; &egrave; "certificata" da Andrea Bocelli

Fiat 500e La Prima by Bocelli, l'audio è firmato JBL

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