Con l'offerta dell'assetto coilover KW, i freni Brembo e i cerchi in lega realizzati con processo flow forming, Ford Focus ST Edition affina ulteriormente la sportività del progetto di partenza. Solo berlina e solo con cambio manuale 6 marce, la proposta in edizione limitata

Ford Focus ST Edition

Finezze. Sono quelle che distinguono la Ford Focus ST Edition dal resto della gamma ST, berlina e wagon. Anzitutto, per dire a quale pubblico parla la versione Edition, sar&agrave; disponibile esclusivamente con cambio manuale.  Il lancio su alcuni mercati europei selezionati vedr&agrave; il motore 2.3 litri turbo benzina invariato nei livelli di potenza e coppia: 280 cavalli, 420 Nm, valori buoni per fare i 250 orari di velocit&agrave; massima e accelerare in 5&quot;7 sullo 0-100 km/h.    Assetto, largo al coilover  Fin qui la piattaforma, il gi&agrave; noto del mondo Focus ST. Di inedito, quelle finezze che tanto piaceranno agli appassionati, c&#39;&egrave; un assetto con ammortizzatori bitubo coilover forniti da KW. Addio alla configurazione standard per far posto a una versione regolabile a due vie e nell&#39;altezza da terra.  Sono 12 i clic personalizzabili per variare la risposta degli ammortizzatori in compressione, 16 clic per gestire il rimbalzo. Il tutto &egrave; abbinato a molle pi&ugrave; rigide del 50% rispetto allo schema sospensivo standard della Focus ST, per un&#39;altezza da terra diminuita di 10 mm (a richiesta fino a 20 mm).  Ford Performance ha sviluppato regolazioni specifiche collaudate al Nurburgring, che i clienti potranno replicare operando sulle regolazioni degli ammortizzatori coilover.&nbsp;  Cerchi alleggeriti, dotazione &quot;tutto di serie&quot;  Ancora finezze per dire dei cerchi in lega. Il set da 19 pollici, con gomme Pirelli P Zero Corsa, &egrave; del 10% pi&ugrave; leggero grazie al processo produttivo di flow forming: minor materiale impiegato, maggiore compressione e l&#39;esito di una resistenza superiore agli impatti. Minori masse non sospese vuol dire, anche, maggiore reattivit&agrave; in accelerazione e inserimento curva.  La scheda tecnica della pi&ugrave; specializzata tra le Ford Focus ST prevede che la Edition abbia anche freni anteriori Brembo e una serie di dotazioni altrimenti optional. L&#39;audio B&amp;O, il Winter pack e gli Adas del Driver Assist Pack sono i pi&ugrave; scelti dai clienti Ford Focus ST, cos&igrave; eccoli offerti di serie.  Unica la colorazione proposta, l&#39;Azura Blue con particolari esterni in nero lucido. A bordo, sedili sportivi, rivestimenti in Alcantara e cuciture blu a contrasto. 

Grazie a soluzioni elaborate sull&#39;assetto, la Focus ST berlina si rivolge agli appassionati con un affinamento degno di un progetto da pista. Ecco quali novit&agrave; abbina al motore 2.3 EcoBoost

Ford Focus ST Edition promette il non plus ultra del piacere di guida

        Per chi ama la guida arriva la Ford Focus ST Edition. Modello destinato al mercato inglese, ma non ancora ufficialmente a quello italiano. Non resta che aspettare. La ST Edition si presenta con un assetto pi&ugrave; mordace. Con ammortizzatori coilover (a ghiera regolabili in altezza) firmati da Ford Performance. Votati a offrire un migliore e pi&ugrave; preciso comportamento dinamico in curva. Assetto regolabile Le molle sono pi&ugrave; rigide del 50% e sono regolabili a 10 o 20 millimetri pi&ugrave; basse rispetto alla ST. Presenti anche una modalit&agrave; di guida aggiuntiva per la pista e il differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico.  L&rsquo;estetica, e non solo, &egrave; personalizzata con i cerchi da 19 pollici alleggeriti, con la livrea esterna Azura Blue, che comprende finiture nere su retrovisori, calandra, paraurti, cornici dei finestrini e tetto. In abitacolo spiccano i sedili sportivi, in pelle-tessuto, di Recaro. Il motore resta il 2.3 litri turbo benzina EcoBoost da 280 cavalli di potenza e 420 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a sei marce. La velocit&agrave; massima &egrave; di 250 km/h e l&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h &egrave; di 5,7 secondi. I plus della ST Edition sul mercato inglese valgono 2.500 sterline in pi&ugrave; rispetto alla ST (qui la prova di Auto): in caso di arrivo in Italia, teoricamente la differenza dovrebbe essere di 3.000 euro. Leggi ora: Ford Bornco Riptide        

Versione che punta ancora di pi&ugrave; sul comportamento dinamico

Ford Focus ST Edition, assetto speciale

        Due posti, niente tetto e nemmeno parabrezza. Gli anglofoni le chiamano &ldquo;speedster&rdquo;, mentre in Italia le abbiamo battezzate &ldquo;barchetta&rdquo;. Un segmento di nicchia e super esclusivo, che nel proprio club accoglie solo pochi nomi blasonati: Ferrari Monza, McLaren Elva, Aston Martin Speedster V12. Ora per&ograve; nel mercato delle barchette spunta un nuovo prodotto, decisamente pi&ugrave; a portata di portafogli: la Ford Focus Speedster. Aston Speedster, Ferrari Monza, McLaren Elva: barchette a confronto Dalla Russia a cielo aperto Quello della Focus Speedster non &egrave; un progetto ufficiale della Casa americana, bens&igrave; una creazione del tuner russo Ford Market. Un'azienda che in passato ha lavorato su molti progetti ambiziosi con protagoniste vetture dell'Ovale Blu, come l'autobus a sei ruote derivato dal Ford Raptor o la versione monster truck della stessa Focus.  La base di partenza della nuova Speedster &egrave; la Ford Focus Mk4 in versione ST. Quella dotata del 4 cilindri Ecoboost da 2,3 litri e 280 cavalli e che rappresenta il top della gamma attuale (visti anche i grandi dubbi sul debutto della nuova RS). Ford Market ha eseguito un imponente lavoro di ricostruzione dell&rsquo;auto, eliminando tetto e parabrezza, ma anche rinforzando il pianale e rimodellando le fiancate e il posteriore. Senza tralasciare le due &ldquo;gobbe&rdquo; dietro ai sedili che, oltre a dare alla Focus un aspetto da autentica Speedster, svolgono una funzione di sicurezza in caso di ribaltamento. Modifiche anche negli interni, in parte derivati dalla Mk3. Mustang Mach 1 il ritorno: presentazione nel 2020 Barchetta a portata di tutti Il tuner non ha rilasciato informazioni sul prezzo finale della vettura, che comunque &egrave; realizzata in modo artigianale e sar&agrave; disponibile con numeri molto limitati. Ma la Focus Speedster di Ford Market rappresenter&agrave; comunque un&rsquo;alternativa alle barchette pi&ugrave; potenti e blasonate, per sognare con il vento tra i capelli senza dover spendere cifre a sei zeri.              Visualizza questo post su Instagram  Summerspeedster  #ford #focus4 #fordfocus4 #speedster #tuningford #fordmarketservice #fordmarket #???????????????? #???? #?????4 #?????????4 #?????????? #?????????? #?????????? #?????????? #focusspeedster photo by @coblex Un post condiviso da  FORD-MARKET (@ford_market) in data: 30 Mag 2020 alle ore 2:35 PDT            

&Egrave; realizzata da un tuner russo la versione senza tetto n&eacute; parabrezza della hathback Ford. E si aggiunge al club di Ferrari, McLaren e Aston Martin

Ford Focus Speedster, la barchetta per tutti arriva dalla Russia

Il tuner russo Ford Market ha realizzato una versione barchetta dell'ultima Ford Focus ST

Ford Focus Speedster FOTO

        Aspettando una RS che potrebbe introdurre una forma di elettrificazione, ci pensa Mountune a traghettare la sportivit&agrave; di Ford Focus ST con motore 2.3 litri Ecoboost oltre quota 300 cavalli. Un Caronte specializzato nel prendersi cura delle &ldquo;anime&rdquo; di casa Ford, si cimenta nella rimappatura della centralina e lo fa con la versatilit&agrave; del sistema SMARTflash, gi&agrave; apprezzato su Fiesta ST e le due varianti: 225 e 235 cavalli. L&rsquo;incremento di potenza e coppia vale 50 cavalli e ben 95 Nm in pi&ugrave; sui valori standard, cos&igrave; da portare Ford Focus ST Mountune m330 a 330 cavalli e 515 Nm di coppia. Dato, quest&rsquo;ultimo, esagerato per una trazione anteriore, siamo su valori prossimi a una Mustang V8 5 litri, per offrire un riferimento (529 Nm). Come funziona il tuning SMARTflash Ecco, il bello del tuning elettronico Mountune &egrave; la possibilit&agrave; di scegliere la mappatura elaborata solo quando necessario, potendo altrimenti utilizzare la mappa di serie Stock Performance (o immobilizzare l'auto con la mappa Auto-Theft). Accade via app per smartphone - Android e iOS -, con un dialogo con l&rsquo;hardware, la centralina motore, attraverso chiave OBD Bluetooth.  Prestazioni di Focus ST Mountune m330 La mappatura sviluppata dall&rsquo;azienda inglese interviene su potenza e coppia ma non solo. Ottimizza il taglio dell&rsquo;accensione per rendere possibili passaggi di marcia in salita senza sollevare il piede dal gas, inoltre, rende il Launch Control pi&ugrave; aggressivo. Quanto va forte la Focus ST 280 cavalli rimappata a 330 cv? Mountune dichiara uno 0-100 orari da 5&rdquo;3, oltre mezzo secondo guadagnato, senza contare l&rsquo;enormit&agrave; di coppia in pi&ugrave; disponibile soprattutto tra i 3.000 e 4.000 giri/min. Rivista la calibrazione della modalit&agrave; di guida Sport e Track, per offrire un sound allo scarico pi&ugrave; marcato, modificata anche la frequenza dei borbottii (pops e bangs) in rilascio, in modalit&agrave; Track. Insieme alla mappatura elaborata SMARTflash il tuner propone un filtro aria dedicato, il tutto al prezzo di 650 euro pi&ugrave; iva. Tra le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti della mappatura selezionabile via app, la possibilit&agrave; in futuro di scaricare nuove mappe con parametri differenti, sviluppate da Mountune e specifiche per la propria Focus ST. Coronavirus e auto, in Europa a rischio 14 milioni di posti di lavoro       

Il sistea SMARTflash sviluppato dall'azienda inglese permette di modificare la mappatura della centralina rispetto alla calibrazione standard attraverso una app per smartphone. Potenza e coppia in netto rialzo e a "buon prezzo"

Ford Focus ST Mountune, il tuning via app da 330 cv

Ford

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Aria condizionata

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 5 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999 e 0

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 13,20, info traffico, 33,5, 36 e 36

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 4 posizioni e elettrica a 1 via

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi e include regolazioni programmabili

Hands-free

Tettuccio apribile

Gancio Traino

Ruote anteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,0, 48,3 e 20,3, ruote posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,5, 48,3 e 21,6

Ford Nuova Focus ST

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