        Va a listino posizionandosi su una fascia di prezzo intermedia, per la gamma Jaguar I-Pace. Black &egrave; l'ultima novit&agrave; offerta sul crossover elettrico, una proposta che si sviluppa offrendo contenuti di serie altrimenti tipici del pacchetto Black. Accorgimenti stilistici, perlopi&ugrave;. A partire dalle applicazioni color nero lucido all'esterno, dalle calotte degli specchietti alla griglia e cornice della calandra, proseguendo con la cornice dei finestrini e i badge del modello. Dotazione di serie C'&egrave; di pi&ugrave;, come il tetto panoramico a tutta ampiezza, di serie, i vetri oscurati privacy, i cerchi in lega da 20 pollici. Ovviamente, Black. Tra le colorazioni offerte a richiesta, le tinte Aruba e Farallon Pearl Black rientrano tra le soluzioni "premium". Il top di gamma dell'offerta Jaguar I-Pace (leggi come si &egrave; rinnovata con il restyling 2021) resta HSE, allestimento dal prezzo di partenza di 97.120 euro sul mercato italiano, dove I-Pace S ha un prezzo di 82.460 euro e costituisce l'attacco.  Motore Per tutte, il sistema elettrico da 400 cavalli (4"8 in accelerazione da 0 a 100 orari) composto da due motogeneratori e con la possibilit&agrave; di ricarica a corrente alternata trifase con postazioni da 11 kW. In poco pi&ugrave; di otto ore e mezza di fa il "pieno" di energia ai 90 kWh della batteria, a un ritmo di 53 km di autonomia per ogni ora. Complessivamente, autonomia dichiarata in 470 km. Ma sono dati gi&agrave; noti dell'elettrica Jaguar, come l'avanzato infotainment Pivi Pro connesso su rete 4G. Ricarica Di nuovo, Jaguar I-Pace Black, introduce i sedili in pelle Ebony, stessa tinta adottata per il cielo dell'abitacolo. Da segnalare il futuro arrivo, con un aggiornamento software over-the-air, della possibilit&agrave; di programmare non solo l'orario di inizio e fine della ricarica, gi&agrave; nel Preferred Charging Period, ma anche la percentuale massima desiderata. Il prezzo dell'allestimento Black parte da 89.170 euro ed &egrave; gi&agrave; ordinabile sul mercato italiano.&nbsp;        

L'allestimento &egrave; ordinabile in Italia e si posiziona tra Jaguar I-Pace S e SE. Numerosi i particolari estetici, ovviamente neri, applicati all'esterno e all'interno del crossover elettrico

Jaguar I-Pace Black, il prezzo di stile e contenuti aggiuntivi

Migliora la dotazione, il suv elettrico Jaguar. I-Pace 2021 spicca per l'introduzione dell'infotainment connesso Pivi Pro e l'offerta di un Wallbox potenziato, da 11 kW, alternativo alla specifica base da 7 kW. L'autonomia di marcia, dalla batteria 90 kWh, è di 470 km

Jaguar I-Pace 2021: foto

Primo suv elettrico a presentarsi sul mercato, nel segmento D, Jaguar I-Pace affronta un aggiornamento sotto forma di model year 2021, un perfezionare contenuti gi&agrave; di assoluto interesse. Ha saputo dire qualcosa di unico, diverso da altre idee di elettrico suv premium, risultate conversioni di progetti termici, e lo ha fatto con una specificit&agrave; tecnica nei motori di tipo sincrono e nell&#39;architettura.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Come cambia I-Pace 2021? Al di l&agrave; delle nuove tinte carrozzeria e di una griglia in Atlas grey di serie, per trovare contenuti di vera sostanza si deve arrivare al capitolo ricarica.    Tempi di ricarica &quot;corti&quot; con il Wallbox  Il pacco batterie da 90 kWh assicura 470 km di autonomia di marcia, di inedito c&rsquo;&egrave; il Wallbox trifase da 11 kW &ndash; medesima potenza del caricatore di bordo - e alternativo alla proposta da 7 kW.  Consente operazioni di ricarica molto pi&ugrave; rapide, ideali da programmare nelle ore notturne, viste le 8 ore e 30 e poco pi&ugrave; richieste per una carica completa, contro le 10 ore e 45 minuti del Wallbox da 7 kW. Uno &ldquo;splash&rdquo;, rifornimento rapido di energia in 15 minuti, invece, assicura da postazioni pubbliche del tipo DC &ndash; a corrente continua &ndash; 63 km di autonomia se la colonnina ha una potenza di 50 kW, 127 km nel medesimo lasso di tempo ma da postazione a 100 kW.  Infotainment sempre connesso e intelligente  Ricarica e navigazione si integrano nella soluzione, nuova, Pivi Pro. L&rsquo;infotainment non solo opera secondo logiche di autoapprendimento (preferenze, percorsi, musica), ma &egrave; in grado di calcolare con precisione l&rsquo;autonomia residua a ciascun punto di passaggio, identificato dalle postazioni di ricarica rilevate lungo il percorso. Ciascuna &egrave; corredata di informazioni sul costo di ricarica e dei tempi necessari.  La connessione dati &egrave; continua, alimentata da due modem 4G con altrettante eSIM integrate, tariffa dati inclusa, grazie alla quale si potr&agrave; aggiornare il software di pi&ugrave; sistemi, dall&rsquo;infotainment alla gestione della batteria e della ricarica; inoltre, i servizi di streaming musicale Spotify, Deezer e Tunein prevedono un utilizzo illimitato. Scambio dati necessario anche per aggiornare le mappe del navigatore, ricevere info in tempo reale sul traffico &ndash; fattore esaminato nel determinare il tragitto ottimale - e sincronizzare calendari e impegni personali.  Controllo stile smartphone  Tra le specifiche del nuovo infotainment Pivi Pro su schermo da 10 pollici, pi&ugrave; un&rsquo;unit&agrave; di controllo da 5 pollici e strumentazione virtuale da 12,3 pollici, va registrata la rapidit&agrave; di attivazione una volta a bordo, possibile anche grazie a una batteria di back-up dedicata. Replica le funzioni di un sistema operativo per smartphone nell&rsquo;immediatezza d&rsquo;uso e configurabilit&agrave;, tra pinch-to-zoom attivo sulle mappe del navigatore e funzioni pi&ugrave; utilizzate proposte nella schermata d&rsquo;avvio.  A richiesta, Jaguar I-Pace 2021 - sul mercato italiano con prezzi da 82.460 euro - offre il vano di ricarica wireless dello smartphone, telefoni che potranno essere abbinati al Bluetooth dell&rsquo;auto in contemporanea, nel numero massimo di 2 dispositivi.  Sfoglia il listino Jaguar: tutti i modelli sul mercato  Interni, aria pulita con ionizzatore e filtro PM2,5  Tema particolarmente caro in tempi di coronavirus, va segnalato il miglioramento del sistema di sanificazione dell&rsquo;aria nell&rsquo;abitacolo, grazie alla ionizzazione e filtri PM 2,5. Quando in carica, il suv procede con la pulizia completa dell&rsquo;aria all&rsquo;interno, in modo da presentare un ambiente alla partenza.  Degli Adas va detto di una nuova camera stereoscopica 3D, in grado di rappresentare una visione totale a 360 gradi intorno all&rsquo;auto e riprodurre le immagini sull&rsquo;infotainment di bordo; da altri modelli di casa Jaguar-Land Rover, invece, arriva lo specchietto ClearSight, digitale, attivabile in sostituzione del classico elemento a specchio.  Maver, JLR: &quot;Decreti deludenti per l&#39;automotive&quot; 

Il suv elettrico aggiorna le specifiche e introduce un nuovo Wallbox da 11 kW. Rivisto l&#39;infotainment, il Pivi Pro sempre connesso e &quot;intelligente&quot;, migliorati gli Adas

Jaguar I-Pace 2021 accelera su ricarica e infotainment Pivi Pro

        Dalle corse alla strada, stavolta non &egrave; l&rsquo;ultima supersportiva a proporsi con soluzioni estreme. Piuttosto, Jaguar I-Pace beneficia di un anno di trofeo monomarca eTrophy, nel quale il crossover modificato ha accompagnato la Formula E con una serie parallela. Chilometri e dati tornati utili ai tecnici per ottimizzare la gestione del sistema elettrico del suv.  Il risultato, un incremento dell&rsquo;autonomia fino a 20 km rispetto al dato omologato &ndash; che non verr&agrave; alterato &ndash; di 470 km per ciclo di carica. Accorgimenti nella gestione termica, nella logica di funzionamento del recupero d&rsquo;energia, nella carica residua minima alla quale il suv potr&agrave; operare, concorrono a migliorare l&rsquo;autonomia in determinati scenari. Modo Eco, cambia la gestione dei due MGU Per ricevere gratuitamente l&rsquo;aggiornamento software sar&agrave; necessario recarsi presso la rete Jaguar e l&rsquo;intervento porter&agrave; anche l&rsquo;ampliamento delle funzioni di aggiornamento software over-the-air, cio&egrave; integrabili mediante connessione dati.  Nel dettaglio, Jaguar i-Pace avr&agrave; una diversa strategia di gestione dei due motori elettrici in modalit&agrave; Eco, variando la ripartizione e migliorando l&rsquo;efficienza complessiva dall&rsquo;impiego del motogeneratore anteriore e posteriore. Sul fronte della gestione termica, il suv sar&agrave; in grado di fare maggior uso della chiusura attiva delle griglie di raffreddamento sul frontale, con un diretto miglioramento dell&rsquo;aerodinamica e, di conseguenza, delle percorrenze. Batteria fino all'ultimo kilowatt/ora Proseguendo con gli accorgimenti sviluppati dai tecnici, il pacco batterie da 90 kWh verr&agrave; gestito dall&rsquo;elettronica in modo da assicurare un&rsquo;operativit&agrave; a valori di carica residua inferiori, il tutto preservando la durata della batteria e offrendo prestazioni e guidabilit&agrave; invariate. Leggi anche: e-tron, I-Pace, EQC, suv elettrici a confronto Sul versante del recupero dell&rsquo;energia, cambia l&rsquo;intensit&agrave; del recupero ottenuto a velocit&agrave; ridotte, sar&agrave; superiore come migliora anche la strategia di recupero con batteria ancora su elevati valori di carica residua. Infine, l&rsquo;algoritmo incaricato di esaminare lo stile di guida e indicare la stima predittiva circa l&rsquo;autonomia residua &egrave; stato perfezionato per dare riscontri pi&ugrave; precisi.       

L'analisi dei dati raccolti dal trofeo monomarca del suv e dall'utilizzo su strada di i-Pace ha consentito di ottimizzare la gestione termica, l'efficienza della modalit&agrave; Eco e il recupero energetico. In cambio, fino a 20 km di autonomia in pi&ugrave; per ciclo di carica

Jaguar I-Pace, bonus di autonomia con il nuovo software

        Due giri in taxi e si apprezza letteralmente il significato di Green Hell affibbiato al Nurburgring. Per vivere il lato &ldquo;Hell&rdquo;, un giro a bordo della Jaguar XE SV Project 8 riuscir&agrave; a trasmettere al meglio le sensazioni pi&ugrave; estreme dei 20,8 km della Nordschleife. La versione supersportiva di XE &egrave; gi&agrave; dal 2018 una soluzione per sedersi accanto a un pilota e vivere l&rsquo;ebbrezza di un giro veloce al Nurburgring, dove la performance migliore ottenuta dalla "berlina" vale un tempo di 7'18"3. Il costo di un giro allegro? 249 euro.&nbsp;  Dall&rsquo;Hell al Green, ed ecco che Jaguar introduce il primo eTaxi, lo fa con la sua I-Pace da 400 cavalli e 696 Nm di coppia motrice. Altre prestazioni e altre emozioni, specialmente in curva, a bordo dell&rsquo;elettrica. Nulla di comparabile con la performance pura, ritagliata per la pista, della Project 8.  Se, a bordo della XE SV Project 8, il taxi &egrave; &ldquo;privato&rdquo;, essendo possibile un solo passeggero per volta accanto al pilota, a bordo della I-Pace si potr&agrave; affrontare un giro al massimo in 3 passeggeri, per un prezzo di 149 euro a tornata, indipendentemente dal numero degli occupanti.       

Per le emozioni forti Jaguar offre la XE SV Project 8, per un'esperienza "green", invece, lancia il race taxi I-Pace al Nurburgring

Jaguar I-Pace eTaxi nell'Inferno Verde della Nordschleife

Jaguar

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Aria condizionata

Guida autonoma 2 automazione parziale e controllo attivo mantenimento corsia

controllo attivo mantenimento corsia

Pompa di calore

Ricarica rapida

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , anteriore e posteriore , vel. minima 5 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sedili in pelle

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, memoria interna/HD, a colori, 12,30, info traffico, 31,2, 36 e 36

Navigatore satellitare

Sensore di sorpasso include display, attivo senza segnale di svolta attivato e include sistema anticollisione

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati

Telecamera

Sedili anteriori elettrici a 12 regolazioni riscaldabili con funzione memoria guidatore con poggiatesta a 2 regolazioni manuali

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi, include memoria posizioni sedile e con chiusura aut.in allontanamento

Hands-free

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 50,8, 20,3 e codice costruttore 031MC

Cerchi in lega

Guida autonoma 1 assistenza guida e controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 5 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Tetto panoramico fisso con tendina elettrica

Avviso superamento corsia attivazione sterzo, 99.999 e 99.999

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0 e 0

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, memoria interna/HD, a colori, 12,30, info traffico, 31,2 e 36

Sedili anteriori parzialmente elettrici riscaldabili a 8 regolazioni

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,5, 45,7, 19,0 e codice costruttore 029YH

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 8 posizioni ventilato e climatizzato con elettrica a 2 vie

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 50,8, 20,3 e codice costruttore 031QD

Guida autonoma 2 e controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica , frenata a bassa velocità , vel. minima 5 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Head-up display

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 9.999, 9.999, 0 e 0

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, memoria interna/HD, a colori, 12,3, info traffico, 31,2 e 36

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con radar, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con radar & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con radar

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Sedili anteriori elettrici a 12 regolazioni riscaldabili con funzione memoria e Poggiatesta a 2 regolazioni manuali

Smart card/chiave automatica, include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi, include memoria posizioni sedile e con chiusura aut.in allontanamento

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 8,0, 50,8 e 20,3

Jaguar I-PACE