La Jeep Avenger nasce come una vettura completamente elettrica, la prima in assoluto per il Marchio americano, ormai radicalmente assorbito dal Gruppo Stellantis. Al debutto sul palcoscenico del Salone di Parigi a ottobre, ha saputo in poche settimane conquistare il titolo di Auto dell&rsquo;Anno anche per il fatto di utilizzare unicamente l&rsquo;energia elettrica per muoversi. L&rsquo;elettrico, come si sa, non &egrave; per&ograve; per tutti e ci sono nazioni in cui i veicoli a batteria faticano parecchio pi&ugrave; di altri a essere venduti.  Jeep Avenger, abbiamo provato quella a benzina  Cos&igrave;, quello che di fatto &egrave; il pi&ugrave; piccolo Suv nei listini della Jeep &egrave; offerto in Italia e Spagna anche in una pi&ugrave; tradizionale versione a benzina. Sfruttando il pianale CMP che proviene dall&rsquo;orbita del Gruppo PSA, la Avenger utilizza per la variante con motore termico il 3 cilindri turbo di 1,2 litri di medesima provenienza. Si tratta di un propulsore che permette di rispettare le caratteristiche di compattezza della Avenger, consentendo di offrirla sul mercato a partire da un allettante prezzo di 23.300 euro. Proposta in quattro livelli di allestimento, l&rsquo;abbiamo provata con quello pi&ugrave; ricco, denominato Summit e in listino da una base di 28.300 euro.  Il servizio completo vi aspetta su Auto in edicola il 15 aprile!   

<p>L&rsquo;Auto dell&rsquo;Anno 2023 sottoposta alla nostra prova strumentale. Abbiamo scelto la versione 1.2 benzina, la pi&ugrave; richiesta in Italia</p> 

Su Auto in edicola: Jeep Avenger 1.2 benzina, la prova

Abbiamo provato l'ultima nata di casa Jeep nella sua versione a benzina con il 3 cilindri turbo da 100 cavalli: ecco tutte le immagini

Jeep Avenger, la prova

Jeep

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Aria condizionata

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 130 kmh (78 mph) e funziona oltre 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Navigatore satellitare

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Gancio Traino

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16" e 40,6

Cerchi in lega

Sedili in pelle nera con cuciture grigie e plancia grigia satinata

Sedili in pelle

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore

LED Pack & Style Pack (disponibile solo da stock)

Telecamera

Smart card/chiave include accensione senza chiavi

Hands-free

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 6,5, 43,2 e 16,5

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con sensore

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Sedile conducente individuale , riscaldati, sedile passeggero individuale , riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,0, bicolore, 45,7 e 17,8

Jeep Avenger

Prezzo di listino

Su Auto in edicola: Jeep Avenger 1.2 benzina, la prova

Jeep Avenger, la prova

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