        Tra le novit&agrave; pi&ugrave; attese in casa Mercedes nel 2024 c'&egrave; la presentazione dell'inedita CLA elettrica. Anticipata dal Concept CLA al Salone di Monaco (in gallery), sar&agrave; un progetto su architettura MMA, nativa elettrica e segner&agrave; il debutto del marchio nel segmento C/D premium con una proposta dal design coup&eacute; 4 porte. Sar&agrave; gi&agrave; al CES di Las Vegas, apertura alla stampa gi&agrave; il 7 gennaio prossimo dal 9 al 12 al pubblico, che avremo un'indicazione ulteriore sulla tecnologia in arrivo.  Interni, altra evoluzione del MBUX: interfaccia e IA L'oggetto della prima mondiale sar&agrave; l'interfaccia utente applicata al nuovo MBUX, con Virtual Assistant alimentato da algoritmi di intelligenza artificiale. Un motore grafico da ambiente di videogame, sviluppato da Unity, garantir&agrave; le prestazioni visuali e l'interazione uomo-macchina via touch e comandi vocali naturali. Una componente "hardware" che si inserisce sul sistema operativo sviluppato da Mercedes, il MB.OS. Ecco, oltre alla iper-personalizzazione dell'esperienza di utilizzo dei servizi connessi e su MBUX avanzato, con un teaser Mercedes rivela anche le forme fisiche dell'evoluzione prevista al debutto sulla nuova CLA elettrica. Come cambia il MBUX rispetto all'Hyperscreen Il pannello a tutta ampiezza in plancia definisce l'interno del Concept CLA, seguendo quando gi&agrave; fa l'Hyperscreen Mercedes (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sulle EQS ed EQE, berline e suv. In pi&ugrave;, oltre ai tre spazi destinati alla strumentazione, l'infotainment e il display davanti al passeggero, &egrave; presentata una nuova soluzione di regolazione del clima.&nbsp; I display integrati sugli elementi delle bocchette esterne, ovviamente regolabili con istruzioni vocali, potrebbero essere una delle novit&agrave; destinate al modello di serie.       

Formalmente l'evoluzione del sistema MBUX, con un'interfaccia utente inedita, verr&agrave; presentata sul Concept CLA (prima continentale). I muletti di CLA confermano la medesima impostazione

Mercedes al CES 2024 rivela gli interni della futura CLA elettrica

        Al Salone di Monaco, Mercedes ha presentato la concept Classe CLA, precursore di un segmento completamente nuovo di modelli entry-level completamente elettrici del Marchio tedesco, per una gamma che comprender&agrave; un totale di quattro nuove auto: una coup&eacute; quattro porte, una Shooting Brake e due Suv.  Mercedes CLA concept: esterni E la coup&eacute; quattro porte in questione &egrave; proprio nuova CLA, di cui la Casa di Stoccarda ha presentato il concept all'IAA Mobility. Il frontale a bocca di squalo presenta una (finta) griglia chiusa e illuminata e fari distintivi che mostrano il logo Mercedes. A proposito di luci, ci sono delle sottili strisce illuminate che circondano quasi l'intero modello. Le forme sinuose sono evidenziate dalla linea del tetto, per una carrozzeria snella e un passo pi&ugrave; lungo per consentire maggior abitalit&agrave; nella zona posteriore. Le maniglie delle portiere sono a filo, e spiccano sicuramente i cerchi da 21". Altra "chicca" &egrave; il tetto in vetro illuminato che mostra le stelle Mercedes animate. Mercedes CLA concept: interni L'abitacolo &egrave; minimalista ma anche iper-tecnologico, e basta uno sguardo per accorgersene. Il primo elemento che salta all'occhio &egrave; l'illuminazione e i cinque display. Mercedes non ha fornito molti dettagli, ma i tre monitor centrali gestiscono il nuovissimo sistema operativo MB.OS e sono apparentemente alimentati da un chip raffreddato ad acqua di NVIDIA. La Casa tedesca ha dichiarato che tale sistema operativo pu&ograve; essere adattato alle preferenze personali ed &egrave; inoltre dotato di un assistente virtuale e persino di una sorta di "galleria d'arte" privata per mostrare le immagini del portafoglio NFT, qualora il cliente fosse un acquirente.Da notare come i display circolari siano integrati dalle tipiche bocchette d'aria a turbina di Mercedes, progettate in questo caso per dare l'impressione di essere elementi di raffreddamento, sebbene in realt&agrave; fungano sostanzialmente da fonte di illuminazione ambientale.&nbsp;I sedili in pelle Nappa bicolore, gli accenti in alluminio e il vano centrale con portabicchieri illuminato e caricatore wireless per smartphone completano il quadro. Mercedes CLA concept: batterie, autonomia e prestazioni Parlando di dati tecnici, nuova CLA (anzi, il concept) &egrave; dotata di un'architettura da 800 V e sar&agrave; offerta con due diverse batterie: quella base al litio-ferro fosfato e la variante di livello superiore con contenuto di ossido di silicio per una densit&agrave; energetica pi&ugrave; elevata. Mercedes non &egrave; entrata nei dettagli, ma ha dichiarato che la batteria &egrave; molto piccola e pi&ugrave; leggera. Non si sa nulla sulla capacit&agrave;, ma si prevede che il modello abbia un consumo di 12 kWh/100 km e un'autonomia in ciclo WLTP superiore ai 750 km.L'auto avr&agrave; una capacit&agrave; di ricarica rapida in corrente continua da 250 kW. Ci&ograve; consentir&agrave; di raggiungere un'autonomia di 400 km in soli 15 minuti. Mercedes ha gi&agrave; anticipato che saranno presenti le funzioni Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid.Capitolo prestazioni. Il motore elettrico eroga 175 kW, pari a 235 cv, Mercedes ne sottolinea il peso inferiore ai 110 kg. Il concept &egrave; inoltre dotato di un sistema di guida semi-autonoma di livello 2 con sensore LiDAR e telecamere. Nuova Mercedes Classe E disponibile in Italia: ecco i prezzi       

Il futuro a zero emissioni della Casa tedesca &egrave; anticipato dalla nuova coup&eacute; quattro porte: a Monaco svelate le linee guida

Mercedes Classe CLA concept, elettrica e iper-tecnologica

L'hypermiler elettrica sarà la portavoce principale delle grandi novità che la Casa tedesca ha già in programma

Mercedes CLA Class Concept

        Avr&agrave; le proporzioni di una berlina due volumi e mezzo, in stile Mercedes CLA, la prossima proposta elettrica che il Marchio lancer&agrave; nel 2024 e aprir&agrave; la via al segmento Entry Luxury. Gi&agrave; nel corso di quest'anno, tuttavia, potremmo avere un'anticipazione del design di questo modello. A confermarlo &egrave; Ola Kallenius, a margine della presentazione dei risultati finanziari 2022. Ad Automotive News Europe ha riassunto la posizione Mercedes&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;verso il segmento C premium, garantendo ancora investimenti ma in una prospettiva di riposizionamento.  Investimenti su modelli di appeal globale "La risposta secca &egrave; s&igrave;, ci saranno ancora investimenti. Per&ograve;, ci concentreremo sui modelli che crediamo siano di maggior successo globalmente. Pi&ugrave; tardi, quest'anno, potremmo anche anticipare quale aspetto avr&agrave; il futuro al quale lavoriamo", cos&igrave; Kallenius. La "CLA elettrica" - in foto l'anticipazione diffusa nel maggio 2022 da Gorden Wagener sulla Entry Luxury - aprir&agrave; il corso dei modelli sviluppati su architettura modulare MMA, ottimizzata sulle esigenze dei componenti il sistema elettrico&nbsp;ma in grado di alloggiare anche propulsori termici. Un'interpretazione delle piattaforme multi-energia con la predilezione per i powertrain elettrici e i relativi benefici. Minori volumi e margini superiori dal segmento Entry Luxury Mercedes andr&agrave; a ridurre l'offerta di modelli nei prossimi anni nel segmento C premium e i rumours pi&ugrave; accreditati indicano una composizione fatta da CLA berlina e Shooting Brake - con le eventuali diverse denominazioni che assumeranno i modelli -, e dai suv GLA e GLB. Minori volumi ma superiori margini di guadagno (l'obiettivo &egrave; avvicinare la soglia del 14%), &egrave; questa la via che Mercedes traccer&agrave; verso il 2026 nella proposta oggi delle compatte premium e ridefinita in Entry Luxury. I contenuti tecnologici superiori saranno il perno sul quale fare leva per prezzi maggiori e conseguenti margini in aumento a volumi produttivi in calo. Mercedes prepara una baby Classe G per il 2026       

Mercedes andr&agrave; a riorganizzare l'offerta nel segmento C premium. Un modello elettrico su architettura MMA, simile per proporzioni alla CLA, sar&agrave; il primo a essere presentato

Nuova Mercedes elettrica, un teaser introdurrà la CLA Entry Luxury

Aggiornamento al capitolo stile e, soprattutto, sotto al cofano per le due proposte CLA. La Coupé come anche la Shooting Brake accolgono motori benzina e diesel tutti mild hybrid, con l'eccezione del 2 litri AMG da 421 cavalli

Mercedes CLA 2023 restyling

La grande novit&agrave; del restyling di Mercedes CLA - Coup&eacute; e Shooting Brake - &egrave; sotto al cofano. Come gi&agrave; avvenuto con altri due modelli compatti - Classe A e Classe B - &egrave; l&#39;introduzione dei motori mild hybrid, benzina e diesel, a rappresentare il contenuto principale dell&#39;aggiornamento 2023.  Altri si sommano su due modelli ai quali il futuro potrebbe riservare un taglio, in quella che sar&agrave; la riorganizzazione dell&#39;offerta Mercedes&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;nel segmento d&#39;accesso, il C premium.    Fari full led adattivi di serie su tutte le CLA 2023  Il bel design tra sportivit&agrave; ed eleganza delle due CLA &egrave; ritoccato dai nuovi fari full Led, di serie nella specifica High Performance con Highbeam assist e rinnovati nella grafica. I fari posteriori sono anch&#39;essi a Led, di serie, mentre la calandra adotta una griglia il cui motivo ripete la Stella a tre punte. Un contributo allo stile lo offrono i cerchi in lega fino a 19&quot; e in disegni rivisti, due colorazioni blu inedite, il volante rivestito in pelle Nappa, di serie.  Motori, il mild 48v su diesel e benzina  Le attenzioni, per&ograve;, finiscono sul supporto elettrificato a 48 volt, del motorino che svolge il ruolo di starter e generatore a cinghia. Permette il recupero d&#39;energia in frenata, la riattivazione del motore dopo fasi di veleggiamento, nonch&eacute; un supplemento di spinta a supporto. Il contributo del mild hybrid &egrave; di 14 cavalli. Si sommano alle potenze dei motori benzina 1.3 litri di CLA 180 e CLA 200, mentre CLA 220 e CLA 250 adottano il 2 litri. Le potenze sono, rispettivamente, di 136, 163, 190 e 224 cavalli. I consumi spaziano tra i 5,9 e i 6,9 lt/100 km.  Ancora a benzina &egrave; proposta la CLA AMG 35, con il 2 litri da 306 cavalli, abbinato al mild hybrid; una forma di elettrificazione assente, invece, sulla AMG CLA 45 da 421 cavalli. Sono soluzioni declinate tanto sulla Coup&eacute; che sulla Shooting Brake, accomunate nella proposta turbodiesel con i 2 litri da 116 cavalli (CLA 180d), 150 cavalli (CLA 200d) e 190 cavalli (CLA 220d): i consumi sono molto bassi, tra i 4,9 e i 5,1 lt/100 km nel ciclo WLTP.  L&#39;ibrida plug-in ha la ricarica da 11 kW  Al capitolo Mercedes CLA 250e, ovvero, l&#39;ibrida plug-in, diversamente dal potenziamento di cui hanno beneficiato Classe A e Classe B sulla batteria, per coup&eacute; e SB non cambia il valore di 15,6 kWh. L&#39;autonomia di marcia arriva a 82 km nel ciclo WLTP.  Cresce la potenza della componente elettrica, con il restyling 2023 &egrave; di 109 cavalli (7 in pi&ugrave; rispetto al modello attuale): il sistema ibrido plug-in dichiara 218 cavalli e 450 Nm di coppia. Importante &egrave; un altro fronte di miglioramento, relativo alla ricarica: debutta il caricatore di bordo da 11 kW, alternativa alla soluzione standard da 3,7 kW. Finora le CLA ibride plug-in impiegavano un caricatore da 7,4 kW in optional.  Detto delle novit&agrave; dell&#39;edizione limitata Street Style su AMG CLA 45 S 4Matic+, con una colorazione grigio montagna magno ad hoc e applicazioni grafiche sulla carrozzeria, il restyling CLA 2023 migliora i contenuti offerti di serie.  Infotainment con Audioguida e Adas affinati    Il sistema MBUX ha un riconoscimento vocale potenziato, offre la funzione Audioguida (inizialmente disponibile solo in Germania) per la narrazione sui punti di interesse intercettati dalla camera degli Adas, nel rilevare la segnaletica a sfondo marrone, inoltre, abbina l&#39;infotainment da 10,25 alla strumentazione da 7 pollici nella dotazione di primo allestimento. A richiesta, il Widescren con due schermi da 10,25 pollici ciascuno. Le interfacce Apple CarPlay e Android Auto sono, entrambe, di tipo wireless.  In materia di Adas, Mercedes ha reso pi&ugrave; comfortevoli le correzioni sul volante da parte del sistema di mantenimento attivo di corsia: immaginiamo maggiore progressivit&agrave; di correzione della traiettoria. Il parcheggio autonomo, invece, opera anche negli spazi longitudinali. Un pack parcheggio che sar&agrave; di serie dall&#39;allestimento Progressive, insieme al portellone posteriore ad apertura motorizzata. 

Sono i motori elettrificati il contenuto principale del rinnovamento della gamma Mercedes CLA 2023. L&#39;ibrida plug-in migliora la velocit&agrave; di ricarica. Su tutte la dotazione di serie &egrave; pi&ugrave; ricca

Mercedes CLA restyling, Coup&eacute; e Shooting Brake 2023 a tutto mild hybrid

Più lunga e più larga per essere più filante, anche con la coda. La Mercedes CLA Shooting Brake beneficia delle dimensioni aumentate per dare una nuova forma, più sportiva, alle linee. E oltre l'estetica, c'è di più!

Mercedes CLA Shooting Brake: VIDEO

La versione Shooting Brake di CLA segue l'esempio della Coupé e di Classe A. AMG 45 è il vertice delle prestazioni, nella specifica S con 421 cavalli espressi dal motore 2 litri turbo benzina. Stile e particolari tecnici da GT, tra calandra Panamericana e cuscinetti del turbocompressore

Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake: foto

        Modi diversi di leggere la sportivit&agrave; compatta. Il &ldquo;45&rdquo; esce anche sulla ruota di Mercedes-AMG CLA Shooting Brake, dopo aver espresso tutto il potenziale del motore 2 litri turbo benzina su Classe A e CLA Coup&eacute;. Tre modelli accomunati da una tecnica raffinatissima, un propulsore da 387 cavalli e 480 Nm di coppia nella proposta base, che diventa AMG 45 S da 421 cavalli e 500 Nm per chi cerca le cose in grande. Motore riposizionato sotto al cofano, ruotato di 180 gradi, con una miriade di innovazioni tecniche rispetto al passato.  MOTORE DA PRIMATO &Egrave; il cuore dell&rsquo;ultima generazione di AMG 45, un'unit&agrave; interamente realizzata in alluminio, con turbo twinscroll e routing dei condotti favorito dal diverso posizionamento nel vano motore. Turbo a 2,1 bar di pressione di sovralimentazione, dotato di soluzioni tecniche riprese dal V8 4 litri biturbo, come i cuscinetti a rullo per l&rsquo;alberino della girante e del compressore. Il 2 litri dei record destinato alle AMG 45 L&rsquo;erogazione della coppia &egrave; ritagliata per dare le sensazioni di progressione di un aspirato, collocare la massima erogazione di newtonmetri oltre i 5.000 giri/min. 4MATIC+ CON MODALIT&Agrave; DRIFT La potenza viene scaricata sull&rsquo;asfalto dal cambio 8 marce doppia frizione e da una trazione 4Matic+ a ripartizione completamente variabile, con differenziale a duplice frizione multidisco sull&rsquo;asse posteriore. Mercedes-AMG 45 CLA Shooting Brake offre la stessa modalit&agrave; Drift proposta dalle &ldquo;cugine&rdquo; Classe A e CLA Coup&eacute;. AMG 45, Classe A e CLA Coup&eacute;: supersportive di razza LO STILE DIFFERENZIA I TRE PROGETTI Sar&agrave; un driftare con bagagli al seguito, 505 litri accessibili da un portellone anche del tipo hands-free nell'apertura. Ed &egrave; lo stile il vero elemento differenziazione tra i tre modelli. La Shooting Brake allunga la linea del tetto, d&agrave; un altro impatto nella vista del retrotreno, caratterizzato da i quattro terminali di scarico &ndash; differenziati nel diametro tra AMG 45 e 45 S &ndash; e il paraurti dedicato. Una versatilit&agrave; d&rsquo;utilizzo superiore senza barattare nulla delle prestazioni, elevatissime. Accelera in 4&rdquo;1 e fa i 250 orari, CLA Shooting Brake 45, la versione S da 421 cavalli migliora lo scatto di 1 decimo e, di serie, sposta il limitatore a 270 km/h, soluzione offerta a richiesta sulla motorizzazione d&rsquo;accesso. Alle sospensioni adattive si abbinano gli interventi di irrigidimento della scocca, tra strutture supplementari applicate sotto al motore e traverse al posteriore, fino ai bracci di raccordo tra duomi anteriori e montanti.       

Al debutto di Classe A e CLA Coup&eacute;, ecco arrivare la variante CLA Shooting Brake con il motore pi&ugrave; potente e prestazionale della gamma di compatte Mercedes. AMG 45 o AMG 45 S, le caratteristiche tecniche sono comuni ai tre modelli

Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake, la terza sorella delle alte prestazioni

La carica della Mercedes nel settore delle auto compatte &egrave; partita con la nuova generazione della Classe A e, soprattutto della CLA. Quello che a Stoccarda definiscono come &ldquo;compact attack&rdquo; serve ad attirare le nuove generazioni e allo stesso tempo cambiare l&rsquo;immagine da commendatore che rimane residua per molti clienti del Marchio della stella a tre punte.    Oltre alla berlina e alla recentissima Shooting Brake, la CLA viene puntualmente riproposta anche nella variante Coup&eacute;, la pi&ugrave; sportiva della gamma anche per via della linea filante. Il passo allungato la rende particolarmente snella, pure se in realt&agrave;, con le carreggiate ampliate, &egrave; addirittura pi&ugrave; larga della Classe C.  La presa d&rsquo;aria &egrave; inclinata in avanti di 5 gradi, conferendo un&rsquo;espressione aggressiva alla vettura, da squalo come suggeriscono i designer della vettura. L&rsquo;efficienza aerodinamica &egrave; sottolineata da un Cx di 0,23, valore da record per la categoria e superiore di appena un centesimo di punto rispetto a quello della berlina.  Infotainment e comandi vocali  A bordo il colpo d&rsquo;occhio &egrave; gradevole, anche se qualche materiale plastico &egrave; leggermente pi&ugrave; rigido rispetto alle attese. Buona l&rsquo;abitabilit&agrave; per due persone dietro, pure se il tetto spiovente ruba qualche centimetro sopra le teste degli occupanti. &Egrave; di assoluta avanguardia il sistema di infotainment MBUX, dotato di comandi vocali evoluti.  Basta dire &ldquo;Ehi Mercedes&rdquo; e formulare qualunque tipo di richiesta, dalle previsioni meteo alla musica preferita finendo con il pi&ugrave; vicino ristorante con il cibo voluto, per avere quasi sempre una risposta soddisfacente. Il sistema dispone di programmi per il benessere a bordo e, infine, utilizza una telecamera a corredo delle informazioni provenienti dalla mappa del navigatore. I comandi non sono solo vocali ma anche tramite touchscreen e pulsanti dedicati.    Motorizzazioni ed efficienza  La gamma comprende due motori turbodiesel, con l&rsquo;efficiente 2 litri a bassissime emissioni di NOx in arrivo pi&ugrave; avanti, e due quattro cilindri turbo a benzina. In prova abbiamo avuto dapprima con la CLA 200 a benzina da 163 cavalli abbinata al cambio a 7 marce a doppia frizione. Il motore &egrave; abbastanza fluido e bene utilizzabile, in grado di spingere la vettura sino a una punta di 229 km/h e accelerare da 0 ai 100 km/h in 8&rdquo;2.  Diventa un po&rsquo; rumoroso agli alti regimi, ma non &egrave; necessario spremerlo sino a limitatore per sfruttarne le doti. Su strada piace il comportamento affidabile, ma forse la trazione anteriore toglie un po&rsquo; di sportivit&agrave; in generale alla vettura. Sotto questo profilo appare pi&ugrave; agguerrita la CLA 250 con trazione integrale 4Matic da 224 cavalli che, tra l&rsquo;altro, accelera da 0 ai 100 km/h in 6&rdquo;3.  Su entrambe non mancano tutti i dispositivi di assistenza e aiuto alla guida, con il sistema di mantenimento della corsia che per&ograve; &egrave; invasivo al punto da frenare ogni qualvolta si pizzica la linea sbagliata senza usare gli indicatori di direzione. La nuova CLA Coup&eacute; &egrave; in listino a partire da 33.610 euro. 

La nuova CLA Coup&eacute;, in listino a partire da 33.610 euro, ha un miglior comportamento su strada. L&rsquo;efficienza aerodinamica &egrave; sottolineata da un Cx di 0,23: un valore da record per la categoria&nbsp;

Mercedes CLA Coup&eacute;, la prova

La seconda generazione della coupé introduce una proposta AMG "intermedia", da 306 cavalli, in attesa della supersportiva AMG 45. Schema comune alle altre versioni di Classe A, berlina e due volumi, le prestazioni sono da vera coupé

Mercedes-AMG CLA 35: foto

35, terzo estratto. Dopo la ruota Hatchback e Sedan, tocca alla Coup&eacute;. Mercedes-AMG CLA 35 4Matic introduce la proposta AMG &ldquo;soft&rdquo;, per modo di dire. Lo fa al Salone di New York, nella Grande Mela dal 19 al 29 aprile, e segna un consistente incremento di cavalli e coppia disponibili, rispetto ad altre proposte incentrate sul motore 2 litri turbo benzina.    Lo fa lasciando ancora margini di sviluppo. Apparterranno alle versioni AMG 45, di nuovo con le &ldquo;ruote&rdquo; certe di Classe A e CLA, coup&eacute; e shooting brake.  MOTORE OVER-300&nbsp;  Divertimento e numeri, nell&rsquo;attesa, li esibisce CLA AMG 35, con i 306 cavalli e 400 Nm del 2 litri twin scroll scaricati sulle quattro ruote 4Matic. Controllo elettromeccanico per la frizione multidisco incaricata di trasmettere il moto anche al retrotreno, pi&ugrave; rapida e indipendente dalla velocit&agrave;, rispetto a un sistema idraulico.  Elettronica che ritrovi nelle tarature specifiche del Race Start, per scatti fulminei, nei quali 4Matic e cambio 7 marce doppia frizione sono spremuti per centrare il 4&rdquo;9 che &egrave; tempo sullo 0-100 km/h. Elettronica che &egrave; nella gestione delle ruote posteriori, in tocco di freno sulla ruota strategica ed ecco trasformare la dinamica di guida, migliorare l&rsquo;inserimento in curva e la percorrenza.  CONTROLLER DISPLAY A RICHIESTA SUL VOLANTE AMG  A richiesta, l&rsquo;elettronica entra prepotentemente nella gestione delle sospensioni, con un sistema adattivo e tre modalit&agrave; di guida configurabili, da sommare alle 5 previste dall&rsquo;AMG Dynamic Select. Per racchiudere tutto nel centro di comando che &egrave; il volante, la specifica AMG offre a richiesta il controller con display e tasti touch configurabili. Cambi volto alla AMG CLA 35 senza distogliere lo sguardo dalla strada.  DESIGN, POCHI FLASH PER DISTINGUERLA  Nuova CLA sceglie di integrare appena dei dettagli che rendono subito riconoscibile la AMG 35. L&rsquo;eleganza dell&rsquo;impostazione di base resta intatta, pur con i diversi paraurti e inserti in nero lucido, la calandra a doppia lama, i cerchi da 18 di serie (19 a richiesta), l&rsquo;inserto stile diffusore al retrotreno, con due terminali di una linea di scarico con valvole a controllo automatico, fino al piccolo spoiler.  L&rsquo;abitacolo &egrave; un personalizzare la grafica del pannello Widescreen, strumentazione e infotainment insieme. MBUX, ovviamente. Il top &egrave; nella specifica con Interior Assistant, completo di gestures, accanto alle funzioni base del touchpad e dei comandi vocali.  Pelle Artico e microfibra Dinamica sono i materiali abbinati su sedute e pannelli porta, l&rsquo;illuminazione d&rsquo;ambiente in 64 tonalit&agrave; fa parte degli optional.  PRESTAZIONI SUPPORTATE DA UNA SCOCCA RIVISTA  Assolutamente di serie sono i 250 km/h di velocit&agrave; massima, autolimitati, come le soluzioni di irrigidimento torsionale della scocca. Misure che passano dall&rsquo;installazione di una struttura inferiore sotto il vano motore e due bracci obliqui.  Altri interventi caratteristici della Mercedes AMG CLA 35 4Matic sono l&rsquo;impiego del braccio della sospensione anteriore in alluminio e di braccetti di sterzo specifici, come il montaggio delle pinze anteriori, a 4 pistoncini. Il servosterzo &egrave; dotato di demoltiplicazione variabile e assistenza elettromeccanica.  Non manca il monitoraggio delle prestazioni in pista, l&rsquo;AMG Track Pace accessibile dallo schermo della multimedialit&agrave;. Il sistema registra i parametri del veicolo in pista, ha gi&agrave; una serie di circuiti memorizzati e sui quali &egrave; in grado di suggerire la traiettoria migliore, un&rsquo;integrazione di realt&agrave; aumentata visibile anche sull&rsquo;head up display, se presente.  L&rsquo;uscita sul mercato, in Europa, &egrave; prevista nel mese di agosto. 

Al Salone di New York debutta anche sulla coup&eacute; della famiglia Classe A il motore 2.0 turbo benzina da 306 CV. Trazione 4Matic, scocca pi&ugrave; rigida e design personalizzato. Su strada, in Europa, dal mese di agosto coi suoi 0-100 km/h in 4&rdquo;9&nbsp;

Nuova Mercedes-AMG CLA 35, la carica dei Trecento dal motore 2.0

Mercedes-Benz

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Aria condizionata

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 7 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph), funziona sotto 50 kmh (30 mph) e include junction crossing

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso del cambio di corsia

Sedili in pelle

Pacchetto integrazione per smartphone Apple™ o Android™

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione 3D+voce, internet, a colori, 10,25, info traffico, 26,0 e 999

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e parch compl autom/perpend/uscita

Sensori di parcheggio

Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati

Vetri oscurati

Pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°

Telecamera

Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 2 posizioni e elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 2 posizioni e elettrica a 2 vie

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Tettuccio apribile

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,5, bicolore, 45,7, 19,0 e codice costruttore 51R

Cerchi in lega

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato

Sedile conducente sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 2 posizioni e elettrica a 2 vie, sedile passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 2 posizioni e elettrica a 2 vie

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,5, 45,7, 19,0 e codice costruttore RQS

Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con telecamera

Sedile conducente individuale , riscaldati, sedile passeggero individuale , riscaldati

Smart card/chiave include accensione senza chiavi

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 6,5, bicolore, 43,2, 16,5 e codice costruttore 25R

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 48,3, 20,3 e codice costruttore RTJ

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie

Tetto apribile anteriore di vetro , elettrico, a compasso e scorrevole

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,5, bicolore, 45,7, 19,0 e codice costruttore RQQ

Mercedes-Benz Nuova CLA Shooting Brake

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