Aggiornamenti di dettaglio, sfumature, accompagnano Nissan Leaf 2022. Il model year sar&agrave; ordinabile in Italia dal prossimo aprile, con un prezzo da 29.500 euro, comprensivo di sconto Nissan da 2.700 euro sul listino ufficiale.  Sempre due soluzioni di batteria e motore elettrico (leggi le novit&agrave; legate a Micra a zero emissioni), sempre l&#39;impostazione nota. Cosa cambia? Debuttano nuovi stili di cerchi in lega da 16 e 17 pollici. Arrivano le colorazioni introdotte con Ariya e nuova Qashqai (qui la prova della 1.3 turbo benzina), tinte di blu battezzate Universal Blue e Magnetic Blue.&nbsp;    Da remoto a portata di Alexa  Dalla seconda met&agrave; dell&#39;anno sar&agrave; disponibile, poi, la funzione di gestione da remoto di alcune operazioni legate all&#39;auto. Attraverso l&#39;assistente Amazon Alexa si potr&agrave;, ad esempio, impostare la temperatura dell&#39;abitacolo prima di salire in macchina. Una funzione gi&agrave; disponibile attraverso il NissanConnect, infotainment connesso e accessibile da remoto via app per smartphone.  LEGGI ANCHE - Nissan, stop allo sviluppo di nuovi motori benzina  Nessuna novit&agrave; sul fronte degli Adas, con il ProPilot a garantire l&#39;automazione di Livello 2 e la possibilit&agrave; di marcia nel traffico gestita nelle fasi di stop and go.  Motori e batterie  Il prezzo di 29.500 euro &egrave; riferito all&#39;allestimento d&#39;ingresso di Nissan Leaf 2022, con batteria da 40 kWh e 270 km di autonomia di marcia, abbinata al motore da 150 cavalli. L&#39;alternativa da 218 cavalli &egrave; alimentata dalla batteria da 62 kWh e assicura 385 km di autonomia. Scattanti le accelerazioni sullo 0-100 km/h in entrambi i casi: 7&quot;9 e 6&quot;9 i valori dichiarati. 

Una delle novit&agrave; della berlina compatta elettrica &egrave; nella gamma di colori, ampliata con le tinte proposte su Qashqai e Ariya. L&#39;infotainment accoglie i comandi da remoto attraverso Amazon Alexa. I prezzi di listino in promo lancio con quasi 3.000 euro di sconto

Nissan Leaf 2022, il prezzo del model year in sfumature di blu

Piccoli ritocchi estetici per Leaf 2022, il model year dell'elettrica Nissan introduce due nuove colorazioni per la carrozzeria. I cerchi in lega da 16 e 17 propongono stili rivisitati e l'infotainment ha funzioni gestibili da remoto con l'assistente Alexa

Nissan Leaf 2022

        &Egrave; stata la prima a parlare di elettrico in termini di grande produzione di serie. Adesso, il futuro di Nissan Leaf, si delinea in forme e soluzioni di carrozzeria che saranno molto diverse dalla berlina presente sulla scena. Sar&agrave; solo dal 2025 che verr&agrave; prodotta a Sunderland la prossima generazione, sar&agrave; un crossover e potrebbe confermare il nome Leaf.&nbsp; Dopo le anticipazioni dello scorso luglio, circa gli investimenti sull'impianto di Sunderland, pi&ugrave; di un miliardo di euro per adeguare la struttura alla futura produzione, c'&egrave; una prospettiva che si fa ancora pi&ugrave; chiara. Leggi anche: Simulatori, esperienza "artificiale" ma formativa A tutto elettrico, anche nuova Micra Nissan proporr&agrave; una gamma di modelli suv e crossover,&nbsp;progetti in house da Juke a X-Trail, passando per Qashqai, Ariya e la nuova Leaf. Rinuncer&agrave; a progettare altri modelli, per i quali attinger&agrave; all'Alleanza con Renault e Mitsubishi. Segnatamente avverr&agrave; per sostituire l'utilitaria Nissan Micra, che andr&agrave; nella direzione dell'elettrico a batteria. A confermarslo, il responsabile Nissan Europa, Guillaume Cartier.&nbsp; Gli investimenti necessari per proporre una gamma di motorizzazioni termiche in regola con il futuro standard Euro 7 sarebbero troppo importanti da giustificare. Soprattutto, andrebbero a gravare sul prezzo di listino, in una misura indicata da Cartier in 2.000 euro per singolo veicolo. Cos&igrave;, Nissan punta tutto su elettrico e ibrido e-Power. Leggi anche: Renault indica la via verso elettriche "popolari" nel prezzo Sin dalle prime mosse di Luca de Meo in Renault &egrave; apparso chiaro come le sinergie all'interno dell'Alleanza avrebbero dovuto essere ben altre, con specificit&agrave; divise per tecnologie di motori e mercati.&nbsp; Leaf crossover sull'architettura modulare Grazie all'architettura CMF-EV, modulare e nativa elettrica, Nissan dopo Ariya lancer&agrave; il crossover erede della Leaf, una base adottata anche da Renault per Megane elettrica. Gi&agrave; il primo teaser del modello compatto ha raccontato il filone stilistico che verr&agrave; seguito da Nissan, un profilo a met&agrave; tra la hatchback con la coda tronca e il crossover. Sar&agrave; da queste basi che avanzer&agrave; la nuova Leaf.       

La conferma della produzione in Gran Bretagna e accompagnata dagli scenari sulla gamma: i suv tutti ideati da Nissan, per Micra si guarda a una soluzione elettrica e condivisa all'interno dell'Alleanza&nbsp;

Nuova Nissan Leaf, avanti il crossover nel 2025

        Si elettrifica la flotta di Sibeg, imbottigliatore di prodotti Coca-Cola in Sicilia, grazie alla partnership siglata con Arval Italia. L'azienda siciliana potr&agrave; infatti contare sui mezzi elettrici a Marchio Nissan che garantiranno spostamenti a emissioni zero, con un risparmio di CO2 stimato in 1.100 tonnellate nei prossimi 4 anni. Questa iniziativa si affianca al progetto di Arval, che punta a piantare un albero per ciascuna vettura ibrida o elettrica noleggiata. Rom-E, il festival dell'ecosostenibilit&agrave; nelle piazze della Capitale Sibeg e Arval, accordo per 98 Nissan elettriche Saranno 98 Nissan Leaf, elettriche al 100%, a costituire la nuova flotta di Sibeg, importante societ&agrave; siciliana che si occupa di produrre, imbottigliare e distribuire la maggior parte della Coca-Cola venduta nell'isola. Le vetture, fornite dall'azienda di noleggio Arval Italia e rientranti nell'ambito del progetto &ldquo;Green Mobility Project 2.0&rdquo;, consentiranno un risparmio di ben 1.100 tonnellate di anidride carbonica nei 48 mesi di validit&agrave; del contratto. Ma non solo: Arval, con la sua iniziativa internazionale &ldquo;1 Electrified Vehicle = 1 Tree&rdquo;, si &egrave; impegnata a partecipare alla piantumazione di alberi nella foresta di San Godenzo, nei pressi di Arezzo. Un progetto che consentir&agrave;, oltre a un ulteriore vantaggio in termini di CO2, la creazione di nuovi habitat per la fauna locale. &ldquo;Green Mobility Project 2.0 &egrave; una rivoluzione per la mobilit&agrave; aziendale e anche una risorsa infrastrutturale che ci ha permesso di costruire un nuovo 'Ecosistema Elettrico' in Sicilia &ndash; ha spiegato Luca Busi, amministratore delegato di Sibeg - Con questa nuova fase del progetto, vogliamo spingere ulteriormente sull&rsquo;acceleratore della politica ambientale, che ci vede gi&agrave; protagonisti. Ci impegniamo ogni giorno per migliorare il nostro sistema di gestione ambientale: un percorso virtuoso per l&rsquo;intera comunit&agrave;, oggi &ldquo;modello&rdquo; a livello nazionale&rdquo;.&ldquo;Siamo orgogliosi di poter essere parte integrante di questa partnership con due realt&agrave; che, come noi, si impegnano a favore della sostenibilit&agrave; ambientale e della tutela del territorio &ndash; ha aggiunto Tomaso Aguzzi, Direttore Sales di Arval Italia - Abbiamo obiettivi ambiziosi per i prossimi cinque anni, in linea con il nostro piano strategico Arval Beyond, che ci porteranno ad avere nella flotta globale il 25% di veicoli elettrificati&rdquo;. Rom-E, Menichetti di FERCAM e Giuseppe Napoli del CNR       

L'imbottigliatore sicialiano di Coca-Cola Sibeg ha siglato un accordo con Arval Italia per la fornitura di 98 Nissan Leaf a zero emissioni

Sibeg, accordo con Arval e Nissan per la flotta elettrica

        Quella sul mercato dal mese di luglio &egrave; una Nissan Leaf 2021 con aggiornamenti alla dotazione, tra cui spiccano le doti di.... Canto. Intorno alla sonorit&agrave; delle auto elettriche si &egrave; provveduto a normare un sistema di avviso alle basse velocit&agrave;, che richiami l'attenzione dei pedoni, dei ciclisti, sulla presenza di un'auto che, altrimenti, avrebbe valori di rumorosit&agrave; minimi. I dispositivi AVS - Acoustic Vehicle Alerting System emettono un sound a velocit&agrave; fino ai 30 km/h, su queste sonorit&agrave; le case automobilistiche hanno creato un loro timbro. Nel caso di Nissan &egrave; la soluzione Canto, sviluppata in Giappone, dal team di tecnici diretto dal vicepresidente Pianificazione prodotto area AMIEO, Marco Fioravanti, in collaborazione con dei designer del suono. Sistema adattato alle "sonorit&agrave;" europee nel centro tecnico Nissan nel Vecchio Continente. Ecco come suona:  Due nuovi Adas di serie &Egrave; una delle novit&agrave; introdotte su Nissan Leaf 2021, aggiornata con la presenza di altre soluzioni tecnologiche, dall'In-Car wi-fi all'interfaccia Apple CarPlay e Android Auto, fino a due Adas resi di serie: la correzione autonoma della traiettoria se a rischio collisione con un veicolo rilevato nell'angolo cieco (Intelligent Blind Sport Intervention) e l'Intelligent Rear View Mirror. Leggi anche - Da Nissan Leaf al futuro crossover compatto Sul mercato italiano, Nissan Leaf &egrave; proposta con un prezzo da 20.800 euro, incentivi statali e della casa compresi. Un prezzo sul modello d'ingresso, con batteria da 40 kWh e allestimento Acenta (seguito da Business, N-Connecta, Tekna). L'alternativa Nissan Leaf con batteria da 62 kWh &egrave; proposta negli step Acenta, N-Connecta e Tekna.       

Il sistema di avviso acustico &egrave; perfezionato con una melodia accordata all'incremento della velocit&agrave;. Un dispositivo che fa parte del model year 2021 di Leaf, come due nuovi Adas di serie

Nissan Leaf 2021, Canto per distinguersi tra i pedoni

        Per celebrare la Giornata Mondiale dell'Ambiente,Nissan&nbsp;ha consegnato&nbsp;Leaf, la sua portabandiera elettrica, alla&nbsp;Citt&agrave; del Vaticano,&nbsp;come simbolo dell&rsquo;impegno comune verso la decarbonizzazione. &Egrave; stata &ldquo;accolta&rdquo; dal Cardinale Giuseppe Bertello,&nbsp;Presidente del Governatorato dello Stato della Citt&agrave; del Vaticano e Presidente della Pontificia Commissione per lo Stato della Citt&agrave; del Vaticano. La donazione segue il lancio della&nbsp;Piattaforma di Iniziative Laudato si', un percorso di sette anni volto a rendere le istituzioni cattoliche ecosostenibili, un cammino di ecologia integrale ad ogni livello della societ&agrave;. La piattaforma prende il nome dalla&nbsp;Enciclica del Papa sull'ambiente del 2015. Il commento Marco Toro, Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Italia: &ldquo;Sono onorato, a nome di Nissan, di affiancare la Santa Sede nel percorso verso la decarbonizzazione delle operazioni. Obiettivo comune che per Nissan si esplicita nel raggiungere il 75% delle vendite con vetture elettrificate in Europa al 2023. E offrire una gamma completamente elettrificata al 2030. Leaf &egrave; la prima auto 100% elettrica al mondo per il mercato di massa. E le 530.000 vetture su strada hanno evitato oltre 2,8 milioni di tonnellate di CO2 al mondo.&rdquo;  Nissan Ariya slitta a fine anno per la crisi dei chip&nbsp;       

La donazione segue il lancio della&nbsp;Piattaforma di Iniziative Laudato si', un percorso di sette anni volto a rendere le istituzioni cattoliche ecosostenibili

Nissan Leaf entra nella flotta del Vaticano

        &Egrave; stata una delle prime elettriche ad arrivare sul mercato europeo e a ottenere grandi risultati in termini di vendite. Dopo due generazioni e dieci anni di successi commerciali la Nissan Leaf continua a conquistare sempre pi&ugrave; automobilisti, portando soluzioni nuove e maggiore autonomia. Per celebrare questo traguardo, la Casa giapponese ha realizzato una versione speciale del modello, denominata Leaf10, che sar&agrave; presto disponibile anche nelle concessionarie italiane. Nissan, con Enel Energia 10mila km di ricariche gratis  Dotazioni al top Nella versione Leaf10, l'elettrica giapponese si offre ai clienti con dotazioni ampliate e rinnovate, all'insegna della tecnologia e del comfort di bordo. A disposizione degli occupanti ci saranno infatti nuovi servizi di connettivit&agrave; e una versione aggiornata delle funzioni di assistenza alla guida ProPILOT ed e-Pedal. Fuori, la Leaf si aggiorna per somigliare alla sorella Ariya, prima elettrica del nuovo corso di Nissan. Debutta il &ldquo;motivo kumiko&rdquo;, un disegno geometrico che troveremo su specchietti, tetto e bagagliaio e si integra nel design della EV. Solo due le colorazioni disponibili: Pearl White e Dark Metal, entrambe abbinate al tetto nero e ai cerchi in lega da 17 pollici. A completare la dotazione tecnologica della nuova Leaf, l'In-Car Wi-Fi hotspot di bordo con sistema 4G che consente ai passeggeri di connettersi con fino a sette dispositivi alla volta. A facilitare il controllo della vettura &egrave; invece l'app NissanConnect Services, che permette di eseguire operazioni tramite smartphone da remoto come controllare lo stato della batteria, aprire o chiudere la vettura e gestire il climatizzatore. Con la possibilit&agrave; di verificare se l'auto &egrave; stata usata oltre limiti preimpostati di luogo e velocit&agrave;. Immancabili gli ADAS come sistema di avviso dell'angolo cieco. Nissan Leaf, il model year amplia la connettivit&agrave; e migliora gli Adas Dieci anni di successi &ldquo;Dal lancio di Leaf, Nissan ha continuato a migliorare la tecnologia dei veicoli elettrici, i servizi di connettivit&agrave; e il design, per soddisfare al meglio le esigenze e le aspettative dei clienti - ha spiegato Helen Perry, capo del marketing di Nissan Europa - In Europa oltre 180.000 automobilisti guidano una Nissan Leaf e la nuova versione speciale ne favorir&agrave; ulteriormente la diffusione, in virt&ugrave; dello stile moderno e delle tecnologie di ultima generazione, come il Wi-Fi di bordo e le funzioni di controllo remoto&rdquo; ha concluso la Perry. Lanciata nel 2010, la Nissan Leaf ha appena concluso i suoi primi 10 anni sul mercato. Una permanenza che le &egrave; valsa un successo commerciale sul mercato europeo, ottenuti grazie a una formula di carrozzeria vincente (compatta ma spaziosa) e a una propulsione elettrica sempre pi&ugrave; efficiente. La prima generazione della Leaf percorreva 175 km con la sua batteria da 24 kWh. Oggi, giunta alla seconda serie, la zero emissioni del Sol Levante offre due alternative: la batteria da 40 kWh, sufficiente per viaggiare fino a 270 km prima di fermarsi a fare rifornimento di energia, e quella da ben 62 kWh, pi&ugrave; del doppio rispetto alla prima generazione, con cui percorrere fino a 385 km. Rendendo la Leaf un'auto non solo per la citt&agrave;, ma adatta anche alle trasferte. Nissan Shop@Home, l'auto si compra online direttamente da casa        

Una versione speciale con dotazioni top celebra i successi commerciali della zero emissioni giapponese, giunta alla sua seconda generazione

Nissan Leaf 10, l'elettrica giapponese celebra un decennio di successi

Per celebrare un decennio di successi commerciali, Nissan lancia una versione speciale della sua compatta full electric

Nissan Leaf10 FOTO

        Auto elettrica per ridurre le emissioni inquinanti, ma anche per risparmiare sul rifornimento. Rispetto alle vetture a motore termico, le EV garantiscono risparmi rilevanti grazie a una maggiore efficienza e al costo ridotto dell'elettricit&agrave; in confronto a benzina e gasolio. Per rendere ancora pi&ugrave; importante e decisivo l'aspetto economico, Nissan ha lanciato un'offerta dedicata al suo modello elettrico di punta, la Leaf, in collaborazione con Enel. Acquistando l'auto infatti si potr&agrave; accedere gratuitamente alle ricariche delle colonnine della rete Enel X e si avr&agrave; diritto a un bonus sull'energia erogata dalla propria wallbox domestica. Enel X e IP insieme per le stazioni di ricarica rapida per auto elettriche Doppia offerta L'offerta lanciata da Nissan &egrave; rivolta a tutti i clienti che acquisteranno una Leaf entro il 31 marzo 2021. Non appena ricevuta l'auto si avr&agrave; diritto a un voucher da registrare su JuicePass, l'applicazione che gestisce le ricariche nei punti di ricarica di Enel X. A quel punto si avr&agrave; diritto a un bonus di 480 kWh, da utilizzare per pi&ugrave; ricariche (oltre 10, considerando la capacit&agrave; della batteria di 40 kWh), e che &egrave; sufficiente per percorrere fino a 2.800 km considerando i consumi omologati nel ciclo WLTP.  Grazie alla collaborazione con Enel Energia, poi, si ricever&agrave; un ulteriore bonus per usufruire di una quantit&agrave; ancora maggiore di energia tramite la propria wallbox domestica. Nello specifico, diventando clienti di Nissan Leaf si pu&ograve; sottoscrivere l'offerta speciale luce 240, che d&agrave; diritto a uno sconto (rateizzato in bolletta) di 240 euro. Che, considerando gli attuali costi dell'energia sono pari alla corrente necessaria alla Leaf per percorrere fino a 7.200 chilometri. Arrivando a ben 10mila nel complesso, considerando le due parti dell'offerta. E, una volta finito il bonus, si potr&agrave; continuare a contare su tutti i vantaggi della mobilit&agrave; elettrica. Nissan Leaf, il model year amplia la connettivit&agrave; e migliora gli Adas       

Doppia offerta per ricaricare le batterie della propria Leaf senza spendere nulla, alla colonnina e alla wallbox domestica

Nissan, con Enel Energia 10mila km di ricariche gratis

        Aprir&agrave; il 2021 con un model year che ne migliora la dotazione, Nissan Leaf. L&rsquo;elettrica si presenta con un listino a partire da 21.800 euro nella versione Acenta con batteria da 40 kWh, prezzo sul quale incidono favorevolmente gli incentivi previsti in caso di rottamazione, un ecobonus da 13.500 euro. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Da gennaio, Leaf si potr&agrave; scegliere con la colorazione grigia e l&rsquo;abbinamento bicolore grigio-nero metallizzato, ma &egrave; su Adas e servizi connessi che sono maggiori le novit&agrave;. Hotspot wi-fi a bordo A richiesta, la connettivit&agrave; a bordo prevede un hot-spot In Car Wi-Fi che, sul mercato italiano, sar&agrave; disponibile dal mese di giugno e consente uno scambio dati veloce declinato in quattro differenti soluzioni.  Al volante, su tutte le Leaf si potr&agrave; regolare il volante in altezza e il piantone in profondit&agrave;, indipendentemente dall&rsquo;allestimento. Il Blind Spot Monitor diventa attivo Cos&igrave; come, su Leaf 40 kWh e la versione con batteria da 62 kWh, debutta il monitoraggio dell&rsquo;angolo cieco con correzione attiva della traiettoria. L&rsquo;intervento avviene sui freni e riporta l&rsquo;auto nella corsia evitando il rischio di una collisione con altri veicoli che sopraggiungono. Disponibile su Nissan Leaf Tekna, invece, sar&agrave; lo specchietto retrovisore che diventa un display, per una visione perfetta grazie alle immagini riprese dalla camera posteriore. Sfoglia il listino Nissan: tutti i modelli sul mercato Altro contenuto che va a integrare la dotazione della Leaf 2021, l&rsquo;ampliamento dei servizi NissanConnect, accessibili via app. Le consuete funzioni di controllo delle operazioni di ricarica e di climatizzazione dell&rsquo;abitacolo da remoto, sono ampliate con la possibilit&agrave; di aprire e chiudere le portiere dell&rsquo;auto e la ricezione di notifiche al superamento dell&rsquo;area geografica impostata, quale limite all&rsquo;utilizzo, come anche il superamento di un limite di velocit&agrave;.       

Dai NissanConnect Services al monitoraggio dell'angolo cieco con intervento attivo sulla traiettoria, le novit&agrave; di Nissan Leaf MY20 sono utili integrazioni alla dotazione dell'elettrica. Sul mercato da gennaio

Nissan Leaf, il model year amplia la connettività e migliora gli Adas

        Comprare una vettura a zero emissioni &egrave; una scelta che sempre pi&ugrave; italiani e prendendo in considerazione, ma sono ancora tanti le incertezze e i dubbi legati alla mobilit&agrave; elettrica. Per fugarli, e rendere pi&ugrave; agevole l'accesso alle auto a batteria, Nissan ha lanciato il nuova programma EV-Care per la sua Leaf. Tre i servizi principali che lo compongono: test drive di lunga durata, installazione gratuita della wallbox domestica e un'app per trovare i punti di ricarica pi&ugrave; vicini. Nissan Re-Leaf, pronto intervento di energia pulita Con la Leaf per 48 ore Normalmente, quando si vuole provare una nuova auto, pochi minuti al volante sono gi&agrave; sufficienti per comprendere la vettura e rendersi conto delle sue caratteristiche principali. Questo non vale per&ograve; per le auto a batteria, nel caso in cui il potenziale cliente non sia mai stato al volante di una vettura elettrica. Per questo nel pacchetto di servizi di Nissan &egrave; inclusa la possibilit&agrave; di fare un test drive dalla durata molto maggiore alla norma: 48 ore con l'elettrica Leaf, per rendersi conto di cosa significhi guidare una EV.  La prova di due giorni si pu&ograve; richiedere tramite il sito ufficiale di Nissan, stabilendo le date di consegna e restituzione del mezzo. A quel punto per 48 ore si potr&agrave; prendere confidenza con il mondo dell'elettrico, abituarsi al diverso stile di guida (inclusi i sistemi Intelligent Cruise Control e l'e-Pedal, che permette di accelerare e decelerare con un solo pedale) e scoprire i vantaggi di circolazione di cui gode un veicolo a zero emissioni. Nissan Re-Leaf, pronto intervento di energia pulita Dalla wallbox all'app L'iniziativa EV-Care include altri due servizi che puntano a facilitare l'uso di vetture elettriche, sia dal punto di vista pratico che da quello economico. Acquistando una Leaf infatti Nissan offre la possibilit&agrave; di installare, gratuitamente, una wallbox domestica presso la propria abitazione, nel garage condominiale o nel box. Un dispositivo, quello della presa di ricarica personale, indispensabile per ottimizzare i vantaggi di una vettura a batterie.  Infine, Nissan offre ai clienti delle sue vetture elettriche l'applicazione Nissan Charge. Tramite l'app si possono individuare i punti di ricarica auto sparsi per l'Italia (oltre 9.000) per organizzare con maggiore semplicit&agrave; viaggi e spostamenti, in citt&agrave; e non solo. Incentivi auto 2020, gli sconti su tutti i modelli per fascia dal 1&deg; settembre       

Il nuovo pacchetto di servizi di Nissan punta a facilitare l'accesso alla mobilit&agrave; elettrica, offrendo tra l'altro un test drive di due giorni

Nissan EV-Care, il test drive elettrico dura 48 ore

Il prototipo di Leaf, trasformata in Re-Leaf, è un veicolo funzionante pensato per intervenire nei casi di emergenza energetica. Con la batteria da 62 kWh può coprire le prime 24-48 ore in attesa del ripristino della corrente, energia vitale sul campo utilizzabile grazie al vehicle to everything (V2X) 

Nissan Re-Leaf: foto

        La ricarica bidirezionale di Nissan Leaf &egrave; uno dei punti focali del racconto della compatta nipponica, che nel paese del Sol Levante gi&agrave; dal 2011 opera a supporto di 60 amministrazioni locali quale veicolo di emergenza per fornire energia quando necessario.  Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Con Nissan Re-Leaf, trasformazione perfettamente funzionante, l&rsquo;idea &egrave; di presentare un mezzo in grado di intervenire in condizioni critiche, dove la fornitura di energia elettrica &egrave; interrotta &ndash; tra il 2010 e il 2017, dati della Banca Mondiale presentati in un report del 2019, dicono che nel 37% dei casi i disastri naturali sono stati la principale causa di interruzione dell&rsquo;erogazione di corrente in Europa &ndash;. La batteria da 62 kWh ha una riserva energetica sufficiente per coprire le prime 24-48 ore sul campo, tempi solitamente entro i quali &egrave; possibile ripristinare la rete. Da Leaf a Re-Leaf, cosa cambia Un mezzo speciale, allestito per affrontare gli scenari pi&ugrave; disparati: assetto rialzato di 7 centimetri, carreggiate ampliate di 9 e 13 centimetri sui due assi, gomme all-terrain su cerchi da 17&rdquo;, sottoscocca con protezioni specifiche. Cos&igrave;, l&rsquo;elettrica, pu&ograve; trasformarsi in un supporto per alimentare apparecchiature mediche, di comunicazione, dispositivi medici vitali, farlo a zero emissioni, dove l&rsquo;alternativa sarebbero dei generatori di energia alimentati a combustibili fossili.  Re-Leaf &egrave; allestita con due prese installate esternamente, sulla carrozzeria, certificate per resistere alle intemperie, pi&ugrave; una presa posta all&rsquo;interno del bagagliaio. Cos&igrave;, cede energia all&rsquo;esterno.  Energia vitale Quanta? Basti pensare che un ventilatore di terapia intensiva, in 24 ore, consuma 3 kWh; un dispositivo di ventilazione forzata 21,6 kWh nel medesimo lasso di tempo. Un proiettore a led da 100w per esterno, appena 2,4 kWh. Pi&ugrave; dispositivi, tra 110 e 230 volt di tensione, possono operare alimentati dalla batteria della Leaf, con il suffisso Re- a sintetizzare i concetti di Response (risposta), Recovery (pronto intervento) e Resilience (resilienza). La trasformazione della berlina elettrica prevede anche l&rsquo;installazione di una scrivania accessibile dal bagagliaio, completa di un monitor led da 32&rdquo;, con alimentazione dedicata. Sfoglia il listino Nissan: tutti i modelli sul mercato Con una flotta di Nissan Re-Leaf si realizza facilmente una piccola centrale elettrica mobile, d&rsquo;emergenza e dall&rsquo;energia pulita, da ricaricare sul posto una volta ripristinata l&rsquo;erogazione della corrente.        

La trasformazione della Leaf in mezzo di primo soccorso per l'erogazione di energia elettrica vuol essere una soluzione-ponte nelle fasi di interruzione della corrente a seguito di calamit&agrave; naturali

Nissan Re-Leaf, pronto intervento di energia pulita

Alla kermesse di Las Vegas, dedicata all'elettronica di consumo, Nissan esporrà il concept Ariya, futuro crossover elettrico e la nuova versione della LEAF

CES 2020, Nissan Ariya concept e LEAF e+ : FOTO

Nissan Leaf e+ racchiude in una lettera e un simbolo matematico tre significativi incrementi rispetto al modello standard. Nasce una gamma elettrica 3.Zero che non sar&agrave; differenziata solo per allestimenti ma nella potenza del motore, a partire dalla seconda met&agrave; del 2019 in Europa, quando sar&agrave; possibile guidare Leaf 3.Zero e+, spinta da un propulsore da 217 cavalli, in un sostanziale aumento di potenza rispetto ai 150 cavalli del modello oggi su strada.  Aumenta anche il valore di coppia motrice, da 320 a 340 Nm, numeri che si traducono in una ripresa molto pi&ugrave; vivace e pronta nell&rsquo;esercizio 80-120 km/h, con un miglioramento del 13%. Sfiora i 170 km/h di punta massima, invece, grazie all&rsquo;aumento del 10% anticipato da Nissan rispetto ai 144 orari della Leaf 40 kWh, che diventa Leaf 3.Zero. E, i kWh del nuovo pacco batterie, sono centrali per alimentare il ritocco all&rsquo;ins&ugrave; dei numeri. La specifica da 62 kWh ha dimensioni di fatto equiparabili al pacco batterie pi&ugrave; piccolo, sebbene assicuri il 55% in pi&ugrave; di energia.&nbsp;  A un pacco batterie pi&ugrave; grande si lega la possibilit&agrave; di ricarica da postazioni rapide a 70 kW, con picco di 100 kW. Tradotto: l&#39;operazione di ricarica delle batterie richiede grossomodo lo stesso tempo necessario a Leaf da 40 kWh per ricaricare il pacco a 50 kWh (valori dichiarati: 60 minuti da una postazione a 50 kWh per passare dal 20 all&rsquo;80% di carica residua).&nbsp;  In termini di autonomia di marcia, la e+ si spinge fino a 385 km per singola carica, contro i 270 km dichiarati su Leaf 40 kWh, oltre il 40% di incremento.  La presentazione della nuova Leaf e+ al CES 2019, a poche settimane dal lancio sul mercato giapponese, non si limita a un&rsquo;elencazione dei progressi compiuti sul pacco batterie, la potenza e l&#39;autonomia di marcia. In quel &ldquo;+&rdquo; rientra anche una dotazione migliorata, specialmente sul fronte dell&rsquo;infotainment, adesso con un display da 8 pollici (7 pollici su Leaf 40 kWh) e sistema di navigazione evoluto con istruzioni door-to-door, che integrano il percorso in auto al tragitto a piedi, con la condivisione delle indicazioni sullo smartphone.  La connettivit&agrave; avanzata consente l&rsquo;aggiornamento dell&rsquo;infotainment &ndash; che siano le app o il firmware o, ancora, le mappe del navigatore &ndash; over-the-air, senza necessit&agrave; di installazioni locali attraverso chiavette USB.  Il lancio di Nissan Leaf 3.Zero e+ &egrave; accompagnato dall&rsquo;offerta di 5.000 esemplari Limited Edition in Europa, i primi a essere commercializzati dalla prossima estate. Allestimento top di gamma che avr&agrave; un listino prezzi in fase di lancio pari a 49.150 euro, contro un listino di 42.080 euro per Nissan Leaf 3.Zero 40 kWh, comprensivo di sistema ProPilot, e-Pedal, impianto stereo Bose. Gli ordini sono gi&agrave; aperti su Leaf 3.Zero 40 kWh, le prime consegne sono in programma a maggio e tra le novit&agrave; prodotte sul frone della connettivit&agrave; si registra una nuova app Nissan Connect. 

Dal CES 2019 Nissan svela la Leaf 3.Zero e+: pi&ugrave; cavalli, pi&ugrave; kWh dal pacco batterie e autonomia di marcia estesa del 40%. L&#39;incremento delle prestazioni complessive rispetto a Leaf 40 kWh &egrave; completato da una dotazione superiore, con infotainment da 8 pollici

Nissan Leaf e+, al CES 2019 debutta la batteria da 62 kWh

Nissan svela al CES 2019 la Leaf ad autonomia estesa. Leaf e+ monta un pacco batterie da 62 kWh e alimenta un motore da 217 cavalli. Prestazioni molto più vivaci rispetto al modello da 40 kWh, sarà nella seconda metà del 2019 che e+ arriverà su strada in Europa, con una dotazione migliorata e infotainment più ampio

Nissan Leaf e+: foto

        Nissan porter&agrave; il proprio ecosistema elettrico in mostra al CES di Las Vegas. Fatto di prodotti e di soluzioni connesse, di interazione tra auto elettrica e rete, come anche di una nuova piattaforma tecnologica, See the invisible, che verr&agrave; raccontata dallo stand della kermesse statunitense.&nbsp; Prima continentale per la versione da corsa della Leaf, la Nismo RC con due motori elettrici e quattro ruote motrici. Sar&agrave; affiancata dal crossover IMx Kuro concept ma, soprattutto, da una novit&agrave; di prodotto destinata alla commercializzazione. Quel modello &egrave; destinato a essere Nissan Leaf con pacco batterie da 60 kWh, in grado di incrementare autonomia di marcia e le prestazioni rispetto al modello oggi su strada. Le indiscrezioni emerse intorno alla Leaf da 60 kWh indicano un sistema elettrico con motore molto pi&ugrave; potente, da 218 cavalli contro i 150 della versione alimentata da batterie da 40 kWh. Miglioreranno drasticamente le prestazioni ma, soprattutto, far&agrave; un balzo in avanti sull&rsquo;autonomia di marcia per singola carica. Dovrebbe conquistare i 360 km nel ciclo EPA e, quanto al profilo tecnico, sar&agrave; il primo pacco batterie con un sistema dedicato di gestione termica su Leaf. Sempre stando alle informazioni circolate nei mesi scorsi, sar&agrave; possibile ricaricare la Leaf 60 kWh da colonnine a 100 kW. Leaf, in Germania certificata per stabilizzare la rete Le differenze non si fermano qui, visto il produttore delle celle assemblate nei moduli della batteria: sar&agrave; LG Chem a produrre la specifica destinata alla pi&ugrave; potente Leaf di serie mai commercializzata. Dovesse confermarsi, come sembra, il debutto al CES 2019, il Salone di Ginevra &egrave; atteso quale successivo passo per la prima europea del modello.&nbsp;       

Il marchio sar&agrave; presente all'appuntamento di Las Vegas, dove illustrer&agrave; i pilastri della strategia Intelligent Mobility, affiancata da un nuovo prodotto. Quel modello potrebbe essere Leaf con batteria da 60 kWh

Nissan Leaf 60 kWh, probabile debutto al CES 2019

        Mobilit&agrave; e rete. Elettriche, entrambe. Nissan Leaf diventa &ldquo;strumento&rdquo; certificato, in Germania, secondo le linee guida del TSO &ndash; Transmission System Operation, nell&rsquo;ambito di un progetto che vede collaborare mondo automotive, settore dei servizi di fornitura d'energia e specialisti in soluzioni tecnologiche, per gestire l&rsquo;auto, Leaf, quale stabilizzatore della rete elettrica. In quel di Hagen, Germania, sede di Enervie, fornitore d&rsquo;energia, il potenziale della ricarica bidirezionale di Nissan Leaf ha guadagnato la qualifica per operare da regolatore primario dell&rsquo;alimentazione. Un sistema di accumulo (nello specifico il pacco batterie dell'auto) di energia in grado di regolare l'alimentazione della rete. &Egrave; il fronte del vehicle-to-grid. Dalle semplici operazioni di ricarica delle batterie, dall&rsquo;esclusivo prelievo d&rsquo;energia dalla rete elettrica, da tempo gi&agrave; si procede nell&rsquo;esplorazione del potenziale di veicoli elettrici in grado di restituire parte dell&rsquo;energia prelevata in momenti strategici per le richieste presenti sulla rete. La gestione dei picchi, le fasi di ricarica nelle fasce pi&ugrave; &ldquo;convenienti&rdquo;, tutte strategie che confluiscono nell'integrazione vehicle-to-grid, veicolo elettrico e rete all'interno di un sistema unico e condiviso. E, in Germania, Leaf &egrave; la prima auto elettrica che si qualifica quale strumento in grado di operare da stabilizzatore di tensione (scostamenti che dovrebbero essere limitati entro il +/- 10% rispetto all&rsquo;erogazione nominale offerta dall&rsquo;infrastruttura). Non &egrave; ovviamente sufficiente collegare veicolo e rete, mediante il canonico cavo di ricarica. &Egrave; necessario un sistema di gestione, fornito, nel progetto congiunto Nissan-Enervie-Amprion, da The Mobility Home.       

Il progetto si innesta nel filone delle soluzioni vehicle-to-grid, l'auto quale sistema d'accumulo di energia per interfacciarsi, in modo bidirezionale, con la rete elettrica

Nissan Leaf regala stabilità elettrica: è la prima auto certificata in Germania

La scopriremo gi&agrave; entro fine anno, poi andr&agrave; su strada da model year 2019. Nissan Leaf con batteria potenziata &egrave; un progetto al quale si lavora ormai da tempo. L&rsquo;esistenza di un pacco batteria non solo di capacit&agrave; superiore rispetto alla specifica 40 kWh utilizzata dalla berlina in commercio, ma con una diversa gestione termica, &egrave; stata anticipata lo scorso gennaio. Notizia che si arricchisce di dettagli, a cominciare dalla sigla che identificher&agrave; il modello: sar&agrave; Nissan Leaf E-Plus. Pi&ugrave; &ldquo;E&rdquo; vuol dire pi&ugrave; chilometri percorribili e pi&ugrave; potenza erogabile dal motore elettrico.   &Egrave; il particolare che stuzzica di pi&ugrave;, perch&eacute; dai 147 cavalli e 320 Nm dell&rsquo;unit&agrave; a listino si andr&agrave; almeno ai 200 cavalli, con indiscrezioni che puntano ancor pi&ugrave; in alto, a 218 cavalli. E-Plus offrir&agrave; prestazioni superiori, campo nel quale Nissan ha esplorato la possibilit&agrave; di una Leaf NISMO con un concept presentato lo scorso anno al Salone di Tokyo.  Se da AutoGuide arriva la conferma della versione E-Plus, da Twitter nelle scorse settimane sono emersi altri particolari del pacco batterie realizzato da LG Chem, a cominciare dalla capacit&agrave; di ricarica rapida, testata a 102 kW. Un incremento che, se confermato nelle specifiche di serie, rappresenterebbe un raddoppio rispetto ai 50 kW sfruttabili da Leaf 40 kWh, sufficienti per avere l&rsquo;80% di carica complessiva delle batterie in 60 minuti, partendo da una carica residua del 20%.   Maggior densit&agrave; energetica ottenuta dalle batterie alla quale aggiungere la gestione termica attiva, in attesa di scoprire quali strategie di raffreddamento e mantenimento del range operativo ideale avranno sviluppato in Nissan.   L&rsquo;arrivo del modello potenziato&nbsp;porter&agrave; un incremento dell&rsquo;autonomia di marcia reale di circa 120 km, per un valore che dovrebbe superare i 360 km per singolo ciclo di carica. Quanto alle prestazioni, i 50 cavalli elettrici in pi&ugrave; produrranno un miglioramento apprezzabile al di l&agrave; dello scatto zero-cento, gi&agrave; adeguato con i 7&rdquo;9 assicurati dalla Leaf 40 kWh e destinato ad avvicinare i 7&rdquo; con relativa facilit&agrave;.  

La conferma della sigla E-Plus si lega al nuovo pacco batterie al quale si lavora sin dal debutto dell&#39;attuale generazione. Realizzata da LG Chem sarebbe in grado di ricaricarsi anche da colonnine a 100 kW

Nissan Leaf E-Plus, prestazioni e autonomia extra

Centomila Leaf vendute E&#39; il traguardo raggiunto da Nissan in Giappone, tante sono le unit&agrave; della berlina elettrica consegnate ai clienti dal 2010 a oggi. Per festeggiare, largo alla fantasia. Un esemplare unico, ovviamente non destinato alla produzione: Nissan Leaf Open Car. Ovvero, cosa accade se a un&#39;auto elettrica togli il tetto e operi qualche intervento per trasformare la berlina in cabriolet quattro posti.  La rimozione del tetto fa il paio con l&#39;eliminazione dei montanti centrali e delle portiere posteriori, variazioni pi&ugrave; evidenti. Modifiche anche alla configurazione dei posti a bordo, con le due sedute posteriori collocate in posizione rialzata, da vera e propria spiaggina o tender terrestre.    Nissan Leaf, primo test: l&#39;elettrica che si guida con un pedale  Nissan Leaf Open Car conferma l&#39;impianto tecnico di base, dai sistemi di assistenza alla guida all&#39;ePedal, fino al pacco batterie da 40 kWh che assicura un&#39;autonomia di marcia nel ciclo WLTP combinato pari a 270 km.  Leaf, pi&ugrave; autonomia e potenza nel 2019 

Per celebrare il traguardo delle 100 mila unit&agrave; vendute in Giappone, Nissan presenta Leaf Open Car, visione cabriolet della berlina elettrica. Rester&agrave; un esercizio tecnico e di stile, non &egrave; prevista la produzione

Nissan Leaf, per una volta l&#39;elettrica perde la testa

Nissan

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Climatizzatore a controllo automatico e con comando a distanza

Aria condizionata

Guida autonoma 2 automazione parziale, controllo attivo mantenimento corsia, highway assist e traffic jam ast

controllo attivo mantenimento corsia

Pompa di calore

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 10 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0 e 0

Android Auto

Apple CarPlay

Sensore di sorpasso include display e attivo senza segnale di svolta attivato

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con telecamera

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Telecamera

Sedile conducente individuale , riscaldati, sedile passeggero individuale , riscaldati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 6,5, bicolore, 43,2 e 16,5

Cerchi in lega

Rivestimento sedili in pelle (principale) e scamosciato sintetico (addizionale)

Sedili in pelle

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 10 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con telecamera

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16", calettatura cerchio 6,5, bicolore, 40,6 e 16,5

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica , frenata a bassa velocità , vel. minima 10 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Smart card/chiave automatica, include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Nissan Leaf

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