Abbiamo provato un'Opel con la sigla del passato GSe che sta ad identificare il modello più sportivo della gamma

Opel Astra GSe: la prova dell'ibrido plug-in con 225 CV

Opel

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Aria condizionata

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 8 allerta visiva/acustica, funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo, 180 e 112

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con telecamera

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Telecamera

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 2 posizioni e elettrica a 2 vie

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Tetto elettrico scorrevole con tendina parasole

Tettuccio apribile

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 7,5, 43,2, 19,0 e codice costruttore ZHYG

Cerchi in lega

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con telecamera

Smart card/chiave include accensione senza chiavi

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 7,5, bicolore, 43,2, 19,0 e codice costruttore ZHYJ

Opel Nuova Astra Sports Tourer Plug-In Hybrid

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