        La nuova generazione di Toyota GR Supra &egrave; protagonista di uno degli ultimi tuning di D&auml;hler. L'elaboratore svizzero presenta una personalizzazione minimal per quanto riguarda l'aspetto esterno della vettura, concentrandosi maggiormente sulle innovazioni meccaniche e la motorizzazione. Scopri il nostro listino dell'usato, con tante imperdibili occasioni ESTERNI: CAMBIANO SCARICO E RUOTE Fuori, infatti, GR Supra spicca maggiormente per la sua lucidatura nera che la fa brillare sotto il sole, quasi a conferire ancora pi&ugrave; raffinatezza alla coup&eacute; sportiva. Che, per quanto riguarda gli esterni, vede cambiare il sistema di scarico, adesso in acciaio inossidabile e in grado di garantire un sound pi&ugrave; coinvolgente e accattivante. La giapponese monta nuovi cerchi ultra leggeri da 20" ed &egrave; equipaggiata con gomme Michelin.  AMMORTIZZATORI, UN KIT PER LA PISTA D&auml;hler si &egrave; poi occupato dell&rsquo;assetto installando ammortizzatori di tipo &ldquo;coilover&rdquo;, parti sportive specifiche composte da un corpo filettatto dotato di ghiere, molle dedicate e un meccanismo in testa allo stelo per regolare la rigidit&agrave; del sistema e l&rsquo;altezza da terra del corpo vettura. Il tuner svizzero dovrebbe tuttavia aggiungere un ulteriore kit di ammortizzatori sportivi per migliorare la maneggevolezza in pista, nonch&eacute; un inedito dispositivo plug-and-play per rendere le prestazioni pi&ugrave; efficaci. Toyota CH-R, tuning pi&ugrave; cromato che mai SALGONO I CAVALLI: TRE PACCHETTI PER LA VELOCIT&Aacute; Ma &egrave; sulla spinta del motore turbo 3 litri che &egrave; caduto il focus del team di Belp. In versione di serie, il propulsore di GR Supra 2020 eroga 340 CV e 500 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km/h in poco pi&ugrave; di 4 secondi e performa 250 orari di massima. D&auml;hler offre il pacchetto Stage 1 minore e maggiore. Nel primo caso, si sale fino a 402 CV e 610 Nm di coppia. Nel secondo, la potenza aumenta vertiginosamente: 460 CV e 660 Nm. Disponibile per i clienti anche lo Stage 2, che prevede la rimozione del limitatore di velocit&agrave;. Toyota GR86, l'erede della GT86 arriva nel 2021 D&auml;hler, sul proprio canale ufficiale YouTube, ha inoltre rilasciato un breve video dove vengono documentate alcune fasi della lavorazione.  Nuova gamma Toyota: dai un'occhiata al listino completo       

Elaborazione minimal per gli esterni, il tuner svizzero si concentra sui pacchetti per aumentare la potenza della generazione 2020 della sportiva giapponese. Modifiche da pista per gli ammortizzatori

Toyota GR Supra, tuning Dähler per aumentare i cavalli

L'elaboratore svizzero si concentra sull'aumento dei cavalli della nuova generazione della sportiva giapponese. La coupé modifica scarico, ruote e ammortizzatori, la lucidatura nera la fa brillare sotto il sole

Toyota GR Supra, il tuning Dähler FOTO

Due cilindri in meno, ma è più leggera di 100 kg e meglio bilanciata

Toyota GR Supra 2.0L VIDEO

Quattro cilindri invece che sei, ma &egrave; pi&ugrave; leggera di 100 kg. E meglio bilanciata.

Toyota GR Supra 2.0L 258 cavalli FOTO

Toyota GR Supra arriva in Italia la versione&nbsp;col quattro cilindri turbo da 2 litri. Unico allestimento SZ-R, al prezzo di 55.900 euro. E una serie speciale, la Fuji Speedway Limited Edition, disponibile per il Belpaese in 20 esemplari a 57.900 euro.  Due cilindri e 82 cavalli in meno, ma di 100 kg pi&ugrave; leggera rispetto a GR Supra spinta dal 3 litri sovralimentato, il 6 cilindri da 340 cv e 500 di Nm di origine BMW.    GR Supra, il test di Auto sulla pista di Jarama  Il&nbsp;quattro cilindri con turbocompressore twin-scroll, eroga 258 cavalli di potenza massima e 400 Nm di coppia. Anch&rsquo;esso &egrave; accoppiato sempre efficace cambio automatico ZF a otto rapporti.    Le prestazioni sono interessanti: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5&rdquo;2, velocit&agrave; massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h. Emissioni di CO2 sono tra i 156 e i 172 g/km nel ciclo WLTP.  Ma il risparmio di 100 kg nella massa a regala pi&ugrave; agilit&agrave; alla due litri. Inoltre il pi&ugrave; compatto quattro cilindri &egrave; piazzato&nbsp; pi&ugrave; vicino al centro del veicolo, regalando un bilanciamento ideale (50:50) del peso. Che significa migliori reattivit&agrave;, e maneggevolezza.    GR Supra SZ-R 2.0L offre di serie cerchi in lega da 18&rdquo;, Toyota Supra Safety, Toyota Supra Connect, display da 8.8&rsquo;&rsquo; con navigatore satellitare, clima automatico bi-zona, sospensioni adattive variabili (AVS), pinze freno rosse, differenziale attivo e sedili sportivi in Alcantara.  GR Supra&nbsp;Fuji Speedway Limited Edition aggiunge&nbsp; la carrozzeria verniciata con una tinta bianco metallizzato a contrasto con il nero opaco dei cerchi in lega da 19&rdquo; e calotte rosse degli specchietti retrovisori.   Gli interni esibiscono inserti in fibra di carbonio per le finiture del cruscotto e Alcantara in tonalit&agrave; bicolore nero-rosso. I colori sono quelli del Gazoo Racing, la divisione corse di Toyota. Esterni e interni richiamano le tonalit&agrave; di Gazoo Racing, la divisione corse.  GR Supra, il tuning ufficiale TRD 

Arriva in Italia a 55.900 euro la versione col 4 cilindri da 258 cv: &egrave; 100 kg pi&ugrave; leggera e meglio bilanciata

Toyota GR Supra 2.0L, meno potente, ma pi&ugrave; leggera e agile

        Il due-punto-zero di Toyota Supra &egrave; nell&rsquo;ampliamento dell&rsquo;offerta sul mercato europeo. Appuntamento il prossimo marzo, quando al motore 3 litri twin turbo si affiancher&agrave; la sportivit&agrave; di Supra GR 2.0. Diversi i valori di potenza in gioco, il quattro cilindri 2 litri con singolo turbo twin scroll eroga 258 cavalli in grado di regalare il sorriso, affiancati da 400 Nm di coppia motrice. Cambia, anche, la massa complessiva. Ed &egrave; sul peso che la Supra &ldquo;entry-level&rdquo; prende la rivincita, segnando ben 100 kg di riduzione, con un equilibrio dei 1.395 kg al 50:50 tra i due assi.  Prestazioni di Toyota Supra 2.0 Le prestazioni assolute dicono di un gap nell&rsquo;ordine dei 9 decimi in accelerazione tra Supra 340 cv e la 2 litri &ndash; accomunate dal cambio automatico ZF 8 marce -, che chiude in 5&rdquo;2 lo 0-100 orari, per correre fino a 250 km/h di velocit&agrave; massima. Numeri ragguardevoli, in un corpo vettura che ha in un numero la propria formula magica: 1,55, il rapporto tra ampiezza del passo e larghezza, un equilibrio ideale per doti dinamiche, secondo i dettami ingegneristici. Serie speciale Fuji Speedway Il lancio sul mercato europeo sar&agrave; accompagnato dall&rsquo;offerta di un&rsquo;edizione speciale, Supra Fuji Speedway, dalla tiratura limitata in 200 esemplari. La colorazione bianco metallizzato, i cerchi da 19 pollici a contrasto &ndash; anzich&eacute; i 18&rdquo; di serie -, le calotte degli specchietti rosse, gli inserti all&rsquo;interno in fibra di carbonio saranno i tratti estetici distintivi. Soluzioni che arricchiscono un'offerta composta, tra gli altri, da sedili sportivi rivestiti in Alcantara, infotainment da 8,8 pollici con navigatore e servizi connessi, differenziale a controllo elettronico. Toyota GR86, turbo e nuovo nome per la GT86       

La gamma della coup&eacute; si amplia, sul mercato in Europa da marzo la versione da 258 cv. Peso ridotto, prestazioni sempre di rilievo, ci sar&agrave; anche un'edizione speciale in 200 esemplari

Toyota Supra GR, motore 2 litri e Fuji Speedway le novità

Dopo il debutto di Supra con motore 3 litri e 340 cavalli, la gamma della coupé introduce in Europa la versione con motore 2 litri da 258 cavalli. L'edizione limitata Fuji Speedway sarà prodotta in 200 esemplari per il mercato europeo

Toyota Supra GR 2.0: foto

Toyota

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Aria condizionata

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica emergenza , anteriore e posteriore , vel. minima 0 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 0, 0 e Apple - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 8,80, info traffico e 22,4

Navigatore satellitare

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con telecamera

Sensori di parcheggio

Telecamera

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 1 posizione e elettrica a 1 via

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Cambio automatico

Ruote anteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 9,0, 45,7 e 22,9, ruote posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 10,0, 45,7 e 25,4

Cerchi in lega

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sedili in pelle

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con elettrica a 1 via

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi e include memoria posizioni sedile

Ruote anteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 9,0, 48,3 e 22,9, ruote posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 10,0, 48,3 e 25,4