        Un nuovo capitolo di Volkswagen Passat Variant si prepara al debutto. Sar&agrave; dal prossimo settembre che la proposta storica del marchio, apprezzata dai grandi "macinatori di chilometri" e nel mondo delle aziende, introdurr&agrave; sul mercato l'ultima generazione. Le novit&agrave; saranno diverse, a cominciare dalle proposte di carrozzeria. Verr&agrave; offerta esclusivamente Volkswagen Passat in configurazione station wagon, Variant appunto. Arriva al capolinea la versione tre volumi. Su un altro fronte, quello elettrico, Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;proporr&agrave; con la ID.7 un modello dal profilo sovrapponibile alla Passat, con carrozzeria berlina e su architettura MEB. Una ID.7 prodotta a Emden, stabilimento gi&agrave; destinato alla produzione della ID.4.  Una Passat "firmata" Skoda Tornando alla nuova Passat 2024, il progetto &egrave; stato curato da Skoda, in una dimostrazione pratica delle sinergie interne al gruppo e affidamento di progetti affini.  Nuova Passat Variant avr&agrave; in Skoda Superb - berlina e Combi - il progetto gemello, la cui introduzione sul mercato &egrave;&nbsp; prevista a fine anno. Entrambe verranno assemblate a Bratislava, sito produttivo inedito per i due modelli.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da JoelRe98 (@joelre98)      La conferma di una Passat esclusivamente Variant &egrave; giunta dall'a.d. del marchio Volkswagen, Thomas Schaefer, a margine della presentazione della ID.2all, ad Auto News Europe. L'offerta di motorizzazioni vedr&agrave; unit&agrave; mild e plug-in hybrid, quest'ultima soluzione realizzata intorno al propulsore 1.5 TSI Evo2. Pi&ugrave; cavalli prodotti dal sistema nel suo insieme e maggiore autonomia, verso quota 100 km in elettrico, sono le specifiche attese da una soluzione che subentrer&agrave; al sistema PHEV 1.4 litri.       

Il progetto Passat nasce con la gemella Skoda Superb che, diversamente dal modello Volkswagen, manterr&agrave; la duplice proposta di carrozzeria: berlina e station wagon

Nuova Volkswagen Passat sarà solo Variant: ecco quando arriva

        Dalla Vizzion alla ID Space Vizzion concept, per dire come sar&agrave; la Volkswagen Passat elettrica. Indicazioni alle quali si sostituisce l'ufficialit&agrave; e il primo teaser di Volkswagen Aero B. Spunta a margine della presentazione dei risultati finanziari e delle previsioni del Gruppo Volkswagen sul 2022. Lo fa sullo sfondo delle parole di Herbert Diess, a dare appuntamento al 2023 per il debutto di Volkswagen ID. Aero B.&nbsp; Meglio mettere ordine, dire come la Passat con motorizzazioni endotermiche continuer&agrave; a esistere, calcare la scena con una nuova generazione alla quale si affiancher&agrave; la Aero B. Architettura della Passat elettrica Progetto su architettura MEB, &egrave; stato a lungo oggetto di anticipazioni attraverso concept pi&ugrave; o meno convincenti: poco, la Vizzion; parecchio, la ID. Space Vizzion del 2019, con carrozzeria station wagon. Arriver&agrave; in una seconda fase questa seconda interpretazione, accanto alla Aero B che sar&agrave; una berlina cinque porte, sulla base delle anticipazioni avute dai muletti. LEGGI ANCHE - Volkswagen ID2 verso uno stile diverso dalla ID Life Il primo teaser rivela il design&nbsp; Il teaser mostra un bel frontale, un volume accorciato che depone a favore di un'ampissima abitabilit&agrave; interna a fronte di ingombri che potranno essere, cos&igrave;, inferiori. I fari si sviluppano per linee orizzontali, raccordati dall'elemento a led a tutta ampiezza. Connotati quasi sportiveggianti per la proposta di berlina business elettrica. Dimensioni di Volkswagen Aero B Un progetto confermato dopo il recente lancio della Volkswagen ID. Buzz, grande MPV. Quelle dimensioni, i 4,71 metri del pulmino, sono destinate a essere superate dalla berlina di segmento D/E qual &egrave; la Passat. Una variante Passat elettrica, quindi Volkwagen ID. Aero B, che potrebbe beneficiare di un passo prossimo ai 3 metri, su ingombri esterni da 4,95 metri.&nbsp;       

Accanto alla Passat con motori benzina e diesel arriver&agrave; nel 2023 la ID. Aero B, berlina elettrica business su architettura MEB

Volkswagen Passat elettrica, ID. Aero B mostra il primissimo teaser

        Il nome nuovo, nel segmento delle grandi berline &ndash; sul fronte elettrico &ndash; sar&agrave; Vizzion. Appuntamento al 2021 con la settima delle ID. C&rsquo;&egrave;, poi, la storia, quasi 40 anni di Volkswagen Passat, interpretazione della berlina media tre volumi sulla quale, alla luce degli sviluppi sul fronte elettrico e del rinnovamento di met&agrave; carriera della Arteon, con l&rsquo;estensione inedita di una shooting brake al sapore di Variant, si erano addensati dubbi sul futuro. Questione di sovrapposizione nel segmento D/E con tipologie di carrozzeria molto simili. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Secondo quanto riporta Autocar, da informazioni di soggetti interni al gruppo Volkswagen, &egrave; arrivato il semaforo verde allo sviluppo della nona generazione, il cui debutto sul mercato &egrave; prospettato al 2023. Dimensioni, Passat pi&ugrave; grande Sarebbero state le pressioni esercitate dalla divisione cinese, affinch&eacute; Volkswagen desse seguito alla storia Passat, a risultare decisive. Quale ruolo si propone di ricoprire la nuova Passat 2023? Dal progetto codice B9 avremo un incremento dimensionale che porter&agrave; in pieno segmento E la berlina e la wagon, entrambe in condivisione tecnica con Skoda Superb e il medesimo impianto di assemblaggio.&nbsp; Se Volkswagen Arteon &egrave; il volto stiloso della grande touring, con velleit&agrave; da coup&eacute; quattro porte, Passat si specializzer&agrave; ulteriormente sui temi dell&rsquo;abitabilit&agrave; interna e dello spazio per i bagagli. Potrebbe voler dire modificare l'accessibilit&agrave; al bagagliaio, da una configurazione quattro porte all'adozione di un portellone allineandosi a quanto offre Superb. MQB unica formula Non cambier&agrave; l&rsquo;architettura di base, evoluzione del MQB sulla quale saranno i sistemi elettrificati mild-hybrid e plug-in hybrid a rilanciare l&rsquo;elettrificazione introdotta con il restyling. Architettura modulare adottata per tutte le versioni di Passat, superando la differenziazione attualmente in atto tra specifica europea e statunitense. Sfoglia il listino Volkswagen: tutti i modelli sul mercato Lo stile della futura generazione sarebbe stato gi&agrave; definito, tanto nella proposta berlina che Variant e la confermata Alltrack rialzata e quattro ruote motrici. Tra i contenuti tecnologici ai quali starebbero lavorando in Volkswagen per l&rsquo;introduzione vi sarebbe una connettivit&agrave; 5G &ndash; del tutto logica per tempistiche di commercializzazione e, soprattutto, la rilevanza del modello per il mercato cinese &ndash; e l&rsquo;evoluzione verso il Livello 3 di assistenza alla guida.       

Il futuro della berlina &egrave; stato delineato, andr&agrave; verso dimensioni superiori, un'attenzione particolare su spazio e versatilit&agrave;. La produzione avverr&agrave; fianco a fianco con Skoda Superb

Nuova Volkswagen Passat, avanti con la nona serie nel 2023

30 milioni di esemplari venduti parlano da soli del successo dalla Passat, pronta a tornare sulle scene in veste rinnovata a partire dal prossimo mese di settembre. In Italia &egrave; stata apprezzata pi&ugrave; nella versione Variant, venduta come tale nel 90% dei casi, che come berlina.    Due nuovi motori  Il rilancio sulla base dell&rsquo;attuale generazione &egrave; imperniato su interessanti aggiunte a una collaudata base, rimasta immutata anche nelle dimensioni esterne. A parte l&rsquo;introduzione di due nuovi motori, un 2.0 TDI da 150 cavalli e l&rsquo;inedito 1.5 TSI della stessa potenza, spicca un sistema di infotainment evoluto abbinato alla strumentazione digitale Active Info Display. Il dispositivo multimediale &egrave; siglato MIB3 ed &egrave; fornito con una SIM integrata. Del pacchetto di novit&agrave; fa parte il Travel Assist, di fatto un sistema di guida assistita fornito in combinazione con il cambio DSG, utilizzabile sino a 210 km/h di velocit&agrave; e in grado di fermare e far ripartire la vettura in caso di arresto in coda. Il cruise control adattivo ACC &egrave;, da parte sua, stato dotato di una funzione in grado di prevedere la necessit&agrave; di rallentare in caso di traffico o in prossimit&agrave; di curve e rotonde lungo il percorso grazie all&rsquo;utilizzo del GPS e della telecamera frontale. Ampie le possibilit&agrave; offerte dalla connessione alla rete con pratiche funzioni come reperire e pagare parcheggi, far usare l&rsquo;auto a terzi usando la chiave digitale dello smartphone, gestire flotte e molto altro ancora.  Volkswagen T-Roc cabriolet si prepara al debutto VIDEO  &Egrave; anche ibrida plug-in  La gamma dei motori in Italia prevede l&rsquo;approdo iniziale dei turbodiesel 1.6 TDI da 120 cavalli e 2.0 TDI in configurazione da 150, 190 e 240 cavalli, come detto in combinazione o in esclusiva con il cambio a doppia frizione DSG. A benzina c&rsquo;&egrave; unicamente il quattro cilindri 1.5 TSI da 150 cavalli con cambio manuale oppure DSG. Non manca la variante ibrida plug-in GTE, dotata ora di batterie da 13 kWh, che corrispondono a un 31% di capacit&agrave; in pi&ugrave;. Grazie ad esse, l&rsquo;autonomia dichiarata in modalit&agrave; esclusivamente elettrica nel pi&ugrave; credibile ciclo WLTP sale a circa 55 km. La GTE &egrave; spinta da un motore TSI a benzina di 1,4 litri abbinato al propulsore elettrico per una potenza complessiva di 218 cavalli, che le permettono di toccare i 225 km/h. In aggiunta alla berlina e alla Variant &egrave; prevista la versione Alltrack con corpo vettura rialzato dal suolo di 2 cm e trazione integrale 4Motion.  Cos&igrave; su strada  La prima presa di contatto con la Variant mette in evidenza un notevole livello di confort e una buona facilit&agrave; d&rsquo;impiego delle dotazioni elettroniche. Il motore 2.0 TDI da 190 cavalli &egrave; generoso e molto bene utilizzabile. La tenuta di strada &egrave; pi&ugrave; che soddisfacente, anche se forse sarebbe auspicabile un assetto pi&ugrave; sportivo nella modalit&agrave; pi&ugrave; dinamica di impiego della vettura. 

Si presenta con molte novit&agrave; la versione rinnovata del modello di successo di Wolfsburg: nuovi motori e un sistema di guida semi-autonoma

Nuova Volkswagen Passat, la prova su strada

Al Salone di Ginevra, Volkswagen rilancia la berlina Passat e le varianti station wagon e Alltrack. Nuovi motori, tra Diesel 2 litri Evo e ibrido plug-in benzina con maggiore autonomia in elettrico. Sul mercato da maggio, con assistenza alla guida di Livello 2

Volkswagen Passat restyling: foto di Ginevra

        Il restyling di Passat molto probabilmente sar&agrave; al Salone di Ginevra. L&rsquo;ottava generazione della media di Volkswagen, Auto dell&rsquo;anno nel 2015, pochi mesi dopo l&rsquo;esordio, dopo quattro anni si aggiorna con grinta. Non cambia l&rsquo;indole a 45 anni dall&rsquo;esordio e dopo 29 milioni di esemplari venduti. Passat rester&agrave; una vettura di grande praticit&agrave; e pragmatismo, dotata di una qualit&agrave; complessiva. Ai suoi punti di forza a marzo al salone svizzero la Volkswagen del segmento D presenter&agrave; un facelift ispirato alla berlina-coup&eacute; Arteon (la prova di Auto). Con stilemi pi&ugrave; sportivi, senza rivoluzioni perch&eacute; la vettura non subir&agrave; stravolgimenti, mantenendo la struttura originaria. Osando di pi&ugrave;, con l&rsquo;obiettivo di essere pi&ugrave; appetibile. Passat Variant &egrave; una istruzione in Europa, deve per&ograve; arginare il pi&ugrave; possibile la marea di SUV. Potr&agrave; essere dotata di un ricco corredo di ADAS e aggiornamenti per infotainment e strumentazione. Date la stazza e la vocazione, il motore principe rimarr&agrave; il 2.0 TDI, ma sono attesi anche benzina 1.5 TSI e versioni elettrificate, con plug-in e mild hybrid con sistema a 48V.       

La media di Volkswagen affina il design per l'aggiornamento di met&agrave; carriera

Volkswagen Passat, restyling di ispirazione Arteon

Passat GT, al Salone di Detroit arriva un allestimento sportivo della berlina tedesca. Che cerca di guadagnare prestigio in un mercato storicamente non facile per Volkswagen, anche prima del Dieselgate.  Le berline sono ancora popolari negli USA, Passat GT propone un design pi&ugrave; dinamico e presenta anche soluzioni per essere pi&ugrave; godibile su strada. Di fatto si tratta del modello di serie che discende direttamente dalla concept mostrata allo scorso Salone di Los Angeles. Gli aggiornamenti, venti quelli che riguardani il look, sono pi&ugrave; evidenti nel paraurti anteriore R-Line e nella doppia linea rossa agli estremi della calandra. Ma spiccano anche prese d&#39;aria laterali. Al posteriore un piccolo spoiler nero, stesso colore di altri dettagli nel retro e nella fiancata. I cerchi sono da 19 pollici con pinze freno rosse.  Nell&#39;abitacolo ci sono sedili in pelle con impunture grigie a contrasto, la plancia con finitura effetto fibra di carbonio. Sotto il cofano Passat GT esibisce il sei cilindri aspirato di 3.6 litri, il VR6 che eroga 280 cavalli e 350 Nm di coppia. Lavora con il cambio automatico a doppia frizione, il noto DSG. Per essere pi&ugrave; efficace su strada &egrave; dotata di un assetto pi&ugrave; rigido e siccome anche l&#39;orecchio vuole la sua parte, c&#39;&egrave; un impianto di scarico sportivo. 

Al Salone di Detroit la berlina Volkswagen si aggiorna con un allestimento sportivo

Provaci ancora Passat, ecco la GT per gli USA

Volkswagen

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Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 8,00 e 20,3

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Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 7,0, 43,2, 17,8 e codice costruttore CL1

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Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 3 posizioni e elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati con manuale a 1 via

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 7,0, bicolore, 43,2, 17,8 e codice costruttore F96

Volkswagen Passat Variant

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