Nuova Honda Civic, anche con motore turbo 1.0

Soluzioni di stile a parte, la futura generazione di Honda Civic, che arriverà in Europa a inizio 2017, sarà un modello cruciale perché vedrà l'introduzione di due nuove unità motrici turbocompresse. La Type-R ha sdoganato il turbo per una sigla storicamente legata all'aspirato VTEC, ma se il 2 litri (310 cavalli e 400 Nm) dell'attuale serie è pensato per esaltare i tratti sportivi e prestazionali della berlina cinque porte, con il quattro cilindri 1.5 litri e il piccolo turbo benzina da 1 litro si esplorano altri territori. Quelli del downsizing per ridurre emissioni inquinanti, consumi e migliorare al tempo stesso la guidabilità, con valori di coppia da propulsore di cubatura superiore. I particolari tecnici del turbo VTEC 1.5 sono stati anticipati dalla Honda Civic quattro porte per gli Stati Uniti, mercato sul quale si presenta con 176 cavalli e 220 Nm di coppia massima. Lecito immaginare altre declinazioni di potenza per la cubatura media, mentre il turbo benzina tre cilindri da 1 litro - replicando i contenuti dell'1.5, tra cui fasatura variabile, turbo a bassa inerzia e iniezione diretta - andrà a coprire un range inferiore. La produzione di nuova Honda Civic 5 porte sarà concentrata esclusivamente nello stabilimento inglese di Swindon e per l'occasione si effettueranno investimenti pari a 270 milioni di euro, destinati a nuove tecnologie e processi produttivi. Fabiano Polimeni