Mostrata da ogni angolo esterno possibile, svelata nelle sue caratteristiche tecniche e nel prezzo, della Volkswagen ID.Polo quel che ancora non conoscevamo erano gli interni. Aspettando la presentazione ufficiale e la commercializzazione dell’utilitaria elettrica nei prossimi mesi, ecco che anche l’ambiente interno presenta le soluzioni principali.

Per un modello del segmento B, che partirà da 25 mila euro, è fondamentale presentarsi con soluzioni che abbiano un certo livello di qualità percepita e a tal proposito i rivestimenti in tessuto che caratterizzano le portiere e la parte bassa della plancia potrebbero essere un elemento interessante. Volkswagen ha annunciato che farà ampio ricorso a materiali riciclati, a partire dalle plastiche, scelta che si inserisce, tra l’altro, nelle più recenti richieste che l’Europa fissa per i costruttori nei prossimi anni.

Anteprime

Volkswagen ID.Polo, identità elettrica

Grafiche vecchio stile

Il 2026 segnerà i 50 anni dal lancio della prima Golf GTI e a quella generazione, ID.Polo rende omaggio con un vezzo. Lo fa con una grafica dei display, sia quello della strumentazione, da 10,25 pollici di diagonale, che quello dell’infotainment, da 13 pollici. Alla pressione di un tasto, sul volante, le grafiche - che saranno molteplici e personalizzabili - avranno uno stile vintage: il quadro strumenti mostrerà gli elementi squadrati degli anni Ottanta, alcuni adattati come il contagiri, che diventa un misuratore di potenza erogata e di quella recuperata, altri, come le lancette e lo stile del cruscotto, identici alla Golf delle origini.

Fino ad arrivare all’infotainment, che mostra la grafica del player musicale sotto forma di musicassetta. Vezzi stilistici, sui quali la Volkswagen ID.Polo offrirà tanta sostanza, in termini di abitabilità interna - generosa visto il passo di 2,60 metri di lunghezza -, e di funzionalità. I comandi in plancia e sul volante tornano a essere dei pratici tasti fisici. Addio elementi touch, per nulla immediati - come in tanti, sin dalla loro introduzione, segnalavamo tra i punti critici della tecnologia -, avanti con tasti dal feedback chiaro e, soprattutto ,facilmente attivabili  senza dover necessariamente rivolgervi lo sguardo. Sul tunnel, tra i vani portaoggetti e lo spazio di ricarica dei telefoni, Volkswagen ha inserito un ulteriore elemento, una rotella e dei pulsanti, per gestire esclusivamente il volume, le tracce e lo scorrimento dei contenuti radio.

One Pedal e Travel Assist evoluto

In tema di personalizzazione dell’ambiente, alla base del parabrezza corre una striscia a led estesa sui pannelli delle portiere, luce personalizzabile. Quanto alla tecnologia, invece, l’Adas del Travel Assist giunge alla terza generazione e sarà in grado di riconoscere i segnali di Stop e i semafori rossi, fermando l’auto di conseguenza. Inoltre, contribuirà alla guida One Pedal, fermando completamente la vettura negli ultimissimi centimetri di marcia, dopo che la frenata rigenerativa avrà recuperato energia e rallentato, al rilascio del pedale del gas. Intervenire sul pedale del freno sarà, in molti frangenti di guida, superfluo.