Efficienza e personalità, ma non solo. Il rinnovamento della Duster, il suv di Dacia diventato nel tempo un best seller in Europa, passa anche attraverso la nuova proposta Duster Hybrid 155 caratterizzata dalla motorizzazione full hybrid, un punto di riferimento nel complesso di un innegabile salto di qualità del modello e di tutto il marchio.

D’altronde, Duster significa successo popolare: oltre 2,7 milioni di unità vendute, di cui 300 mila in Italia, un riferimento sul mercato dei privati. Una crescita che ritocca il ruolo originario dell’offerta Dacia, partita come low cost all’insegna dell’essenzialità degli allestimenti, ma ora orientata a offrire qualità di materiali e dotazioni di livello superiore che inevitabilmente portano a un ritocco seppur lieve ma comprensibile dei prezzi e non intaccano la competitività dell’offerta del marchio. Una scelta per "ridefinire l'essenziale".

Si avvia in elettrico

Dacia Duster Hybrid 155 monta un propulsore 1.8 benzina 4 cilindri da 109 cv associato a due motori elettrici: uno da 50 cv e l’altro che funziona da starter/generatore ad alta tensione, con una batteria da 1,4 kWh (230 V), in abbinamento al cambio elettrificato con 4 rapporti per il motore termico e 2 per l’elettrico nella fattispecie la retromarcia e la prima, soluzione che porta sempre un avviamento in modalità elettrica 100%.

Potenza totale di sistema 155 cv, con 205 Nm di coppia, velocità massima 180 km/h. Un motore pensato per offrire spunti brillanti ma anche e soprattutto una migliore efficienza rispetto al riferimento passato (sostituisce il “vecchio” 1.6 da 140 cv), riducendo i consumi fino al 15%: i dati ufficiali riportano un consumo medio combinato di 4,6 l/100 km, con riduzione di emissioni CO2 a partire da 105 g/km.

Non dimentichiamo però la crescita del divertimento alla guida e le prestazioni, da 0 a 100 km/h in meno di 10 secondi (9”4) e un allungo in ripresa nella fascia 80-120 km/h in 6”3.

Mille km con un pieno

Il test stradale evidenzia la grande efficienza e l’apporto del sistema full hybrid: il consumo è davvero minimo, anche grazie a un sostanzioso recupero di energia, i dichiarati 4,7 l/100 km proiettano a un’autonomia che si avvicina ai 1060 km grazie a un serbatoio da 50 litri, dipende poi sempre dalla gestione dell’acceleratore.

In città, poi, si può coprire l’80% degli spostamenti in modalità totalmente elettrica, muovendosi con estrema agilità, uscendo dal traffico urbano si apprezzano le accelerazioni nei sorpassi, la fluidità e le doti dinamiche. Cresce il livello della comodità con sedili notevolmente più accoglienti grazie alla regolazione lombare e con una iniezione di sistemi di sicurezza.

Su sterrato o in vacanza

Dacia Duster Hybrid 155 può avere un’ampia area di utilizzo, senza andare a cercare soluzioni estreme: va bene per la quotidianità, in famiglia o per lavoro, per i viaggi perché comunque ha un bagagliaio che si estende da 430 a 1548 litri, ma può anche affrontare lo sterrato non impegnativo grazie a un’altezza da terra di 21 cm che preserva da sorprese con l’aiuto di protezioni specifiche che amplificano la sensazione di robustezza del modello.

Estetica e sostenibilità

Design equilibrato e sensazione di robustezza, cintura protettiva alta e materiali innovativi. Nuova firma luminosa a Y, sia all’anteriore sia al posteriore, niente cromature ma finiture più ecologiche, protezioni laterali, passaruota e paraurti realizzati in Starkle, un nuovo materiale sviluppato da Dacia contenente il 20% di plastica riciclata, resistente agli urti ma soprattutto senza verniciatura.

Il prezzo di lancio

Dacia Duster 155 Hybrid parte da un listino di 26.650 euro dell’allestimento Expression e sale di poco per le due versioni Extreme e Journey entrambe a 28.200 euro ma differenziate da estetica, comfort e propensione al tempo libero.