Quando alzano il telo dalla Ferrari Luce, le facce di Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono sorprese e incuriosite, nel senso più positivo del termine. I due piloti restituiscono la stessa sensazione provata da chiunque, che la si ami o la si odi, al momento in cui è stata svelata la prima elettrica di Maranello: Luce segna il confine tra un ‘prima’ e un ‘dopo’ nella storia del Cavallino Rampante. «In termini di cura dei dettagli - sottolinea Hamilton - si capisce subito che è una Ferrari a tutti gli effetti».

«Il design è molto, molto diverso da tutto ciò che abbiamo visto da Ferrari in passato - ammette Leclerc - ma penso che sia molto futuristico».

Innovazione Ferrari

Le perplessità della vigilia erano tutte riguardanti l’assenza di rombo e pistoni. Invece il dibattito sulla Ferrari Luce si è polarizzato intorno alla sua linea a dir poco divisiva.

«È molto nello stile di Ferrari guardare al futuro e innovare» sottolinea ancora Leclerc, aggiungendo che «mi piace il ritorno ai pulsanti fisici, così puoi effettivamente guidare, guardare la strada e sentirli». «Ci sono novità ovunque, ovviamente, un’auto elettrica - prosegue - è una novità assoluta per la Ferrari. La cosa positiva di tutta questa tecnologia è che fin da subito l'esperienza risulta naturale».

Attualità

Prima della Luce, le Ferrari che hanno fatto discutere

«Tutto è morbido e liscio - racconta Hamilton riguardo la vettura - e il feeling è molto piacevole come la qualità. Mi piace il comando della trasmissione in vetro e anche la chiave (qui si aggiunge Leclerc in assonanza, ndr) è molto bella».

Potenza e controllo

I due piloti passano poi a commentare le sensazioni di guida dopo il primo test a Balocco. «L'erogazione di potenza è incredibile. Ti senti sempre ben centrato - racconta Hamilton - anche in curva, il che è davvero piacevole. Probabilmente è per questo che ero così rilassato».

Charles però lo pungola: «Ma se spingevi come un matto!». «Pensavo (sorride, ndr) che tu stessi spingendo al massimo, guidavo solo come te». Un siparietto che trovate anche nel video seguente.

Anteprime

Che rumore fa la Ferrari Luce? Eccola nelle mani di Leclerc e Hamilton

Lewis torna serio quando si parla di potenza. «Pensavo avesse quattro motori, ma ne ha dodici». Tre per ruota, come suggerisce Leclerc. «Uno controlla la coppia, uno controlla le sospensioni e l'altro lo sterzo, è incredibile». «Quando affronti le curve - aggiunge il sette volte campione del mondo di Formula 1 - riesce a rimanere sempre connessa al terreno. Per me, questa è la parte migliore della tecnologia. Il fatto che tu sappia anche quando devi cambiare marcia, penso sia piuttosto unico. Il baricentro è molto basso, il che è un grande vantaggio: nella maggior parte delle auto il rollio è eccessivo, questa non lo fa».

Attualità

BYD brilla di Luce riflessa? Stella Li: "Yangwang U9 è meglio della Ferrari"

Leclerc si concentra sul rumore, qualcosa di completamente diverso rispetto a una normale Ferrari. «L’auto dentro è molto silenziosa, ma la cosa bella è che quando passi in modalità Performance - spiega - c’è questo sound...». «Oh si - interrompe Hamilton - mi piace molto, è davvero fantastico». «E ti aiuta - aggiunge Charles - a rimanere connesso con l'auto».

«Ti senti speciale quando guidi questa Ferrari - chiosa il pilota monegasco - e la stessa sensazione è stata portata a un livello completamente nuovo in una categoria inedita, quella dei veicoli elettrici. Il ché è davvero ammirevole».