Polygon, la Peugeot del futuro: luci parlanti, sterzo via cavo e ali di gabbiano

Sterzo senza piantone, la novità più importante

La novità più importante, che sarà introdotta dalla prossima 208, è rappresentata dalla presenza di uno sterzo con comando elettronico steer by-wire, ossia senza collegamento diretto tra il volante e le ruote. Si tratta di una soluzione che permette di variare il rapporto di demoltiplicazione dello sterzo in funzione della velocità.

In fase di manovra basta girare poco il volante rispetto a prima mentre in autostrada non si corre il rischio di avere cambi di direzione esagerati anche con piccoli spostamenti del volante stesso.

A proposito di volante, la Peugeot ha introdotto con la Polygon questo accessorio in forma rettangolare. Definito come Hypersquare, il volante ha quattro buchi con quelli superiori che offrono la presa più ergonomica. All’interno dei cerchi ci sono i classici tasti per l’uso di più funzioni, dal cruise control al volume dell’audio, che si trovano sulle auto più moderne.

L’ultima nota è per le gomme, sviluppate specificamente per la Polygon dalla Goodyear e dotate di sensori in grado di dire tutto sullo stato degli pneumatici con dati integrati con quelli relativi alla marcia della vettura. 

Con calotte delle ruote e finiture degli interni intercambiabili, il prototipo della Peugeot è stato pensato in tre coniugazioni diverse anche di colore. A quella Urban, più adatta alla città, si affiancano la più sportiva Player e la Explorer che ha una posizione rialzata, gomme specifiche e un’impostazione quasi da fuoristrada.