BYD Shark, uno squalo all'attacco dell'Europa in fuoristrada

Fuoristrada in chiave ibrida

La tecnologia Super Hybrid DBO è la trasposizione di quella vista su modelli come SEAL U DM-i e SEAL 6 DM-i Touring, declinata in fuoristrada. Il sistema combina due motori elettrici (anteriore da 231 CV e 310 Nm e posteriore da 204 CV e 340 Nm) con un motore termico 1.5 turbo benzina a quattro cilindri da 150 CV, che opera principalmente come generatore, fornendo energia ai motori elettrici o contribuendo alla ricarica della batteria Blade. La potenza complessiva raggiunge 436 CV, con una coppia massima di 650 Nm, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi. Consumi WLTP pari a 3,5 l/100 km (ciclo ponderato) e 9,6 l/100 km a batteria scarica.
La batteria Blade da 32,2 kWh permette fino a 90 km di percorrenza in modalità elettrica, mentre l’autonomia complessiva raggiunge 675 km, con consumi WLTP pari a 3,5 l/100 km (ciclo ponderato) e 9,6 l/100 km a batteria scarica.

La ricarica AC trifase da 11 kW consente di passare dal 15 al 100% in circa 3,2 ore, mentre la ricarica rapida DC da 55 kW permette di raggiungere il 30-80% in 21 minuti. La piattaforma DMO adotta una struttura a telaio separato progettata per garantire elevata robustezza e capacità di articolazione in fuoristrada.

Il sistema di trazione integrale intelligente gestisce quattro modalità dedicate a differenti superfici: sabbia, fango, neve e ghiaia. Le sospensioni a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi garantiscono un equilibrio tra comfort su strada e capacità in fuoristrada. Il sistema Hill Descent Control è disponibile di serie. Inoltre, SHARK offre una capacità di traino fino a 2.500 kg, una portata fino a 790 kg e un cassone con volume di 1.200 litri.

SHARK viene proposto in un unico livello di allestimento, con dotazione completa di serie e sarà disponibile in cinque tinte. Presentato Goodwood Festival of Speed per il mercato britannico a un prezzo di circa 47mila sterline, BYD SHARK sarà introdotto nei principali mercati europei - Italia inclusa - nella seconda metà del 2026.