Mazda, la nuova MX-5 sarà elettrica. Ma i puristi possono stare tranquilli

Prima che agli appassionati saltino sulla sedia, a rischio di ribaltamento, chiariamo un po’ di punti: Mazda MX-5 continuerà così com’è, ovvero ND, per almeno altri 2 anni interi; il progetto NE - Mazda usa le lettere per differenziare le varie generazioni di MX-5 ed NE sarà la quinta - avrà ancora una versione termica.

Le parole dell’a.d. Mazda, Masahiro Moro, intervistato da Auto Motor und Sport hanno aperto alla possibilità che la roadster più amata dal pubblico si attrezzi per essere anche elettrica. Più che una possibilità è stata presentata come un’esigenza: “L’erede dovrà essere pronta anche per uno scenario senza un motore a combustione e la sfida che ci aspetta è di semplificare la costruzione alla base, senza ricorrere a materiali ‘esotici’ come il CFRP”.

Mazda MX-5 elettrica, la sfida tecnica

Fin qui si intravede la necessità di una progettazione modulare, che possa accogliere al meglio un motore termico e uno elettrico; una novità anche solo rispetto alle dichiarazioni registrate negli ambienti Mazda a inizio anno, quando il responsabile della Ricerca e delle operazioni in Europa del marchio, Schultze, sottolineava come una scelta di modello full electric impattasse sull’intera architettura del veicolo. Per un modello come MX-5, l’equilibrio delle masse è vitale nell’esperienza di guida e studiare l’architettura in grado di centrare la perfezione del 50:50 sia con un motore termico che con un sistema elettrico è una bella sfida di ingegneria.

La realtà, osservando anche quel che ha realizzato Alpine per la A110, dice che la convivenza in una stessa architettura di una versione elettrica e termica è possibile. La piattaforma APP nasce per ospitare l’elettrico al meglio delle necessità di una coupé sportiva e compatta, con soluzioni come la batteria sdoppiata; al tempo stesso è compatibile con l’installazione di un motore termico per una eventuale versione ibrida riconosciuta dal marchio come un’alternativa possibile in futuro.

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