Audi RS6, addio V8? Arriva il 6 cilindri plug-in da 750 cv
Gianluca Guglielmotti
Pubblicato il 5 agosto 2026, 09:59
Motore V6 ibrido plug-in da circa 750 cv
Il nuovo sistema dovrebbe utilizzare un V6 biturbo affiancato da un motore elettrico e da una batteria ricaricabile esternamente. La potenza complessiva, non ancora confermata, dovrebbe avvicinarsi ai 750 cavalli: un dato nettamente superiore ai 630 cv dell’ultima RS6 Avant Performance con V8 mild hybrid. L’elettrificazione dovrebbe garantire anche una discreta autonomia in modalità elettrica, oltre a una risposta più immediata e a un controllo più preciso della coppia. La trazione resterà integrale quattro, elemento irrinunciabile nella storia della RS6 e fondamentale per trasferire a terra una potenza così elevata.
Il prezzo da pagare sarà probabilmente un significativo aumento del peso, dovuto alla presenza di pacco batterie e componente elettrica. La Casa dei Quattro Anelli dovrà, quindi, lavorare su assetto, freni, sterzo e gestione elettronica per conservare il carattere dinamico della precedente generazione.
Si chiude l’era dei grandi motori RS6
Dal debutto del 2002, la RS6 ha utilizzato motori V8 e perfino un V10 5.0 biturbo sulla generazione C6. L’attuale C8 impiega invece un V8 4.0 biturbo mild hybrid da 600 cv, saliti a 630 cv sulla Performance. Il passaggio al V6 rappresenterebbe quindi una svolta storica, motivata dalle normative sulle emissioni e dalla necessità di aumentare le prestazioni senza affidarsi esclusivamente al motore termico. Dopo la presentazione prevista nel marzo 2027, la nuova RS6 dovrebbe raggiungere progressivamente i principali mercati. Per gli Stati Uniti si parla dell’arrivo della RS6 Avant con il model year 2028, ma anche questo dettaglio attende una conferma ufficiale. La certezza, per ora, è che la prossima RennSport sarà elettrificata; il V8, salvo ripensamenti dell’ultimo momento, sembra destinato a uscire di scena.
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