Range Rover Electric, lusso e prestazioni anche a batteria

Due motori, 550 cavalli e batteria da 118,5 kWh

La Range Rover Electric utilizza due motori sincroni a magneti permanenti da 260 kW ciascuno, progettati da JLR e prodotti nel Regno Unito, che garantiscono la trazione integrale. La potenza complessiva raggiunge 550 CV, mentre la coppia arriva a 850 Nm, il valore più elevato mai proposto su una Range Rover di serie.

Le prestazioni sono quindi paragonabili a quelle delle più potenti versioni V8: lo 0-100 km/h viene completato in 4,5 secondi, mentre per passare da 80 a 120 km/h bastano 2,7 secondi. L’energia arriva da una batteria agli ioni di litio NMC con 118,5 kWh utilizzabili, formata da 344 celle prismatiche disposte su due livelli secondo una struttura “double-stack”.

L’architettura elettrica lavora a 800 volt e l’autonomia dichiarata raggiunge 600 km nel ciclo WLTP. Il costruttore indica, inoltre, fino a 535 km di percorrenza reale su un percorso standardizzato. La gestione termica è affidata anche al sistema ThermAssist, sviluppato per ottimizzare autonomia, velocità di ricarica, durata della batteria e prestazioni con temperature estreme. Secondo il costruttore può ridurre del 40% l’energia utilizzata per il riscaldamento e aggiungere fino a circa 40 km di autonomia.

Ricarica a 350 kW e oltre un milione di colonnine accessibili

Grazie all’architettura a 800 volt, la Range Rover Electric può accettare una potenza massima in corrente continua di 350 kW. Con batteria precondizionata e nelle condizioni previste dal costruttore, il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 22 minuti, mentre in dieci minuti si possono recuperare fino a 220 km di autonomia. Particolare attenzione è stata dedicata alla compatibilità con le infrastrutture esistenti. In Europa i clienti potranno accedere a oltre un milione di punti di ricarica pubblici e, sulle colonnine compatibili, utilizzare la funzione Plug & Charge, che permette all’auto di essere riconosciuta automaticamente una volta collegato il cavo, semplificando autenticazione e avvio della sessione.

Per la ricarica domestica sarà disponibile anche una wallbox firmata Range Rover fino a 22 kW in corrente alternata. Tramite la nuova Range Rover App sarà, poi, possibile controllare da remoto stato della batteria e autonomia prevista, programmare le ricariche negli orari più convenienti e gestire da remoto alcune funzioni dell’auto, dalla climatizzazione alla localizzazione.

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