BMW M5 si rifà il trucco dentro e fuori

Se la M3 è pronta ad accogliere un nuovo motore, il 3 litri sei cilindri aggiornato per  essere in regola con l’Euro 7 e, in quanto tale, dotato dell’innovazione della precamera di combustione, in casa BMW M5 siamo al passo del restyling di metà carriera. Berlina e Touring verranno riviste nel design per seguire gli stilemi forme delle BMW Neue Klasse, dalla iX3 alla i3, come peraltro avverrà nel caso di Serie 3 G50 2027.

M5 restyling ripensa a fondo il frontale

Le ultime foto spia diffuse da Wilcoblok su Instagram, relative a M5 2027, confermano l’impianto di un frontale con gruppi ottici su una fascia a tutta larghezza, che alle estremità, nel raccordo dei lamierati tra passaruota e paraurti, anziché chiudere con un angolo all’insù propone un taglio verso il basso.

 

 

 

 

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Addio, poi, ai fari scalinati mentre l’elemento che potrebbe “resistere” - e segno di una discontinuità rispetto al frontale Neue Klasse con la calandra stretta e verticale - è proprio il Doppio rene BMW. I muletti mostrano forme ancora a sviluppo orizzontale, ampie. È il dettaglio che al momento più incuriosisce e detterà il tasso di cambiamento della gamma M5.

I dubbi sulle scelte di design sono, invece, pressoché nulli in coda, dove i fari conservano le geometrie esterne, salvo variare la grafica interna delle luci. Le novità al posteriore interesseranno anche il diffusore applicato al paraurti, che avrà un andamento più ordinato e rettilineo al di sopra degli scarichi rispetto al modello odierno.

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