BMW Serie 3 e i3, benzina e elettrica di pari passo

Nell’ormai lunga storia della BMW è difficile trovare una famiglia di vetture più importanti della Serie 3. In oltre 50 anni, la BMW ne ha infatti venduto oltre 18 milioni di modelli nell’arco di sette generazioni.

L’avvento della nuova Serie 3 è quindi di particolare importanza per la Casa di Monaco di Baviera. Che, intelligentemente e secondo la recente filosofia costruttiva, propone l’ottava generazione in due versioni, una con motori tradizionali e una elettrica.

Due facce della stessa medaglia

Le due varianti sono praticamente uguali, ed è difficile distinguerle. La linea è quella proposta con il prototipo Neue Klasse, per ora solo da berlina a due volumi e mezzo. 

Anteprime

BMW Serie 3, capitolo otto

Il frontale è caratteristico, con le luci a led che incorniciano e definiscono quello che da sempre è il classico doppio rene di ogni BMW. Doppia apertura che integra i gruppi ottici anteriori per un effetto visivo volutamente inconfondibile.

Entrambe le versioni, elettrica e tradizionale, sono leggermente più lunghe e più larghe, pur con misure differenti, del modello della generazione uscente. Anche il passo è maggiorato, ovviamente a vantaggio dell’abitabilità.

Apice tecnologico

A bordo spicca la presenza di una serie di indicatori a led integrati nella parte inferiore del parabrezza, chiamata Panoramic Vision. Soluzione che permette al guidatore di leggere meglio e con caratteri più grandi indicazioni solitamente rinchiuse negli schermi della strumentazione o dello schermo centrale.

Al centro della plancia spicca un grande touchscreen da ben 17,9” con un sistema operativo di ultima generazione, battezzato X, con integrazione dell’intelligenza artificiale che supporta l’assistente di bordo. Sono previste applicazioni e svariate possibilità di intrattenimento, compreso l’accesso ad Amazon Prime Video.

Sono evoluti anche i sistemi di assistenza e aiuto alla guida, con un intervento meno invasivo di controlli come il mantenimento della corsia. Per la prima volta, usare i freni con la guida assistita di livello 2 non comporta la disattivazione di quest’ultima.

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