BMW, X7 non basta: maxi suv, Serie 1 elettrica e tagli in gamma

Se non è un ribaltone, poco ci manca. Nuova Serie 3 può considerarsi uno dei punti di svolta nei 51 anni di storia della berlina media, per il suo addio ai motori turbodiesel, per il radicale cambio di stile e tecnologico.

Da qui e sulla scorta delle novità di prodotto già presentate, come iX3, i3, nuova X5, Bmw procede in direzione 2030, annunciando il taglio di alcuni modelli - non esattamente di successo, va detto - e l’intenzione di produrre qualcosa di inedito.

Possiamo chiamarlo BMW X9 o X8 e sarà un maxi-suv pensato e rivolto al pubblico statunitense, che tanto apprezza le X prodotte a Spartanburg, al punto che lo stabilimento opera a pieno regime. Un lusso nello scenario industriale contemporaneo.

BMW, nuova X7 dietro l'angolo e il progetto maxi allo studio

Dicevamo di X9. Al momento, stando alla lettera ufficiale delle dichiarazioni, BMW “sta esaminando” la possibilità di realizzare un tale progetto, che andrebbe al di sopra della nuova X7 (in foto) in arrivo nel 2027. Suv, 7 posti su tre file e un livello di abitabilità e lusso ancora maggiori, da commercializzare con un sostanziale extra applicato al listino prezzi.

Andare oltre X7 vuol dire progettare un suv tra i 5,30 e 5,50 metri di lunghezza e tanto basta per capire su quali mercati verrebbe maggiormente apprezzato. Difficilmente avrà l’Europa tra i principali mercati, pur non essendo da escludere la possibilità di una sua commercializzazione. Il progetto X9, sigla che non è ovviamente ufficiale, non vedrà la luce a breve, è una prospettiva collocata sul 2029-2030 e avrà motori termici, niente elettrico. Avrebbe in Audi Q9 un modello rivale e, prezzi alla mano, è da monitorare cosa farà Porsche con il suo K1 più grande del Cayenne, che negli USA ha alcune versioni d'ingresso su prezzi simili a BMW X7.