BMW, X7 non basta: maxi suv, Serie 1 elettrica e tagli in gamma

Nel 2028 arriva la BMW Serie 1 elettrica

Per un progetto allo studio ce n’è uno confermatissimo, in arrivo nel 2028 e destinato al segmento C premium. Sarà l'alternativa a batteria della BMW Serie 1, che proseguirà nella sua veste termica attuale, e verrà progettata su architettura Neue Klasse, confermando le indiscrezioni emerse nei mesi scorsi, che davano per la compatta BMW elettrica il ritorno alla trazione posteriore in virtù della configurazione prevista dall’architettura Neue Klasse: tutto dietro o trazione xDrive.

Dal segmento C verrà tagliata la proposta Serie 2 Active Tourer, dopo due generazioni che non hanno convinto particolarmente nell’idea di monovolume. Curiosamente sarà un segmento di mercato nel quale proverà a operare Audi A2 e-tron, con dimensioni un po’ più compatte.

Altri modelli a rischio taglio e le novità dietro l'angolo

Il taglio di BMW i4 avverrà a inizio 2027 mentre intorno al suv iX non sono emerse indicazioni ufficiali: è prevedibile, vista la sovrapposizione con nuova X5 elettrica, che venga tagliato per razionalizzare l’offerta.

Dai tagli alle novità all’orizzonte, come BMW i3 cabrio e i3 Touring, in attesa che arrivi anche la variante coupé. Da monitorare, infine, il futuro della linea di prodotto Serie 4 Gran Coupé, secondo alcuni rumours verso lo stop alla produzione tra 2027 e 2028, diversamente dalla Serie 4 Coupé.

Dalle indiscrezioni e anticipazioni supportate dai muletti di sviluppo, come nel caso di i3 Touring e i3 cabrio, torniamo alle parole ufficiali di BMW sui prossimi anni per sottolineare l’obiettivo di una produzione regionalizzata, cioè che realizzi nella regione geografica del mercato al quale si rivolge. In Cina l’obiettivo è di arrivare al 95% dei volumi di auto vendute entro il 2030 prodotti localmente.