L'avevamo conosciuta tutta elettrica, ora Changan Deepal S05 diventa ibrida plug-in e aumenta la sua autonomia a oltre 1000 km tra pieno e ricarica. Il tutto con una strategia commerciale aggressiva, un prezzo d’attacco a 29.490 euro.

Una mossa con cui il Costruttore cinese punta ad accelerare in Europa, anche grazie a un design dal gusto italiano che nasce nel centro stile di Rivoli, alle porte di Torino. 

Arriva il 4 cilindri

La definizione Ultra-Hybrid è il pezzo forte della C-Suv presentata a Barcellona. Il power train tutto elettrico lascia spazio alla combinazione tra batteria e termico: i 172 kW (234 cavalli) a zero emissioni si combinano con un quattro cilindri 1,5 litri a benzina da 86 cavalli, per un totale di 190 kW (258 cavalli) di potenza. L'unità termica entra in funzione oltre i 70 km/h, per mantenere la carica della batteria e come supporto all’elettrico nelle accelerazioni repentine. 

Primo Test

Changan Deepal S05, ora anche ibrida plug-in

Il power train elettrico, invece, è alimentato da una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 18,4 kWh, che si ricarica con una potenza massima di 11 kW in corrente alternata e 55kW in ricarica rapida, con anche la funzione Vehicle-to-Load (V2L) per funzionare da “mega power bank” in caso di necessità.

L’autonomia complessiva è di 1060 km, 100 km se si procede solo in elettrico. Il punto di forza sono i consumi, 2,03 litri/100 km con la doppia alimentazione, 5,4 litri in caso di batteria scarica. Per ricaricarne metà bastano 15 minuti, il tempo indicato dalla casa per passare dal 30 all’80% in DC. Cronometro che invece riporta 7,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h, con velocità massima di 180 km/h.

Design italiano

Lo stile si potrebbe definire ostinatamente europeo, sempre nel solco di quella filosofia “In Europe to Europe” portata avanti da Changan. La lunghezza resta la stessa della versione elettrica (4,598 metri) così come il passo (2,880 metri) che garantisce una buona abitabilità interna, con spazio abbondante tra le due file di sedili. Chi ci guadagna è bagagliaio, visto che la diversa configurazione della trasmissione fa aumentare la capacità di carico a 552 litri, che possono diventare 1.310 litri abbattendo i sedili.

Il design, curato dal centro stile Changan di Rivoli, è caratterizzato da linee pulite ma allo stesso tempo massicce, soprattuto per il frontale, con i gruppi ottici sdoppiati che rendono armoniche le proporzioni, mentre il posteriore è dominato da un unico elemento longitudinale coast to coast che fa da firma luminosa.

Anche gli interni sono molto razionali, con una plancia minimalista che al centro ospita l’unico display (da 15,4 pollici) della strumentazione. Si sente la mancanza di tasti fisici per le funzioni più importanti, dall’aria condizionata all’intensità della frenata rigenerativa fino alla tendina del tetto panoramico (opzionale), mentre il quadro strumenti è sostituito da un head-up display che proietta le informazioni sul parabrezza. Manca anche il vano portaoggetti di fronte al sedile del passeggero anteriore, ma nel tunnel centrale (che ospita anche la piastra di ricarica wireless) trova spazio un grande pozzetto refrigerato al di sotto del bracciolo centrale.

Comoda e silenziosa

La Changan Deepal S05 Ultra Hybrid privilegia la guida elettrica e l’impostazione è sempre votata al comfort. Ha una buona fluidità di marcia, un acceleratore sempre pronto e un abitacolo silenzioso, anche quando entra quando è in funzione il motore termico. Il 1.5 entra in azione oltre i 70 km/h, oltre una certa pressione dell’acceleratore e per ricaricare la batteria. Nel traffico di Barcellona, lo sterzo restituisce buone sensazioni, sia per precisione che in termini di agilità.

Oltre alle tre modalità di guida preimpostate (Eco, Comfort e Sport), la modalità personalizzata Custom permette di impostare il recupero di energia fino a una resistenza da modalità one-pedal piuttosto efficace, sia nel traffico che su strade più scorrevoli. Di contro, l’intensità può essere regolata solo dal display, con una sequenza che distrae il conducente durante la guida. 

Prezzo d'attacco in Europa

Deepal S05 Ultra Hybrid è disponibile in due allestimenti, il pro da 33.990 euro e il Max da 37.990 euro, entrambi con garanzia di 7 anni o 160mila chilometri sul veicolo e 8 anni o 200mila sulle componenti del power train elettrico. Al lancio però, è stata prevista una promozione per la versione Pro, disponibile a 29.490 euro con optional inclusi, dai colori opzionali ai rivestimenti in pelle Orange fino a tetto panoramico e gancio traino.