Semper fidelis. L'iconica silhouette della Fiat 500 Cabrio Dolcevita coniuga la tradizione storica a cielo aperto risalente al 4 luglio 1957, nascita della 500, alla moderna motorizzazione elettrificata cittadina.

Bella e attraente: le esclusive colorazioni destinate alla carrozzeria denominate Ice White e Celestial Blue traggono ispirazione dalle stagioni balneari.

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Fiat 500 Hybrid Cabrio Dolcevita, bellezza senza tempo

L'eleganza estetica rievoca l'atmosfera sofisticata degli anni Sessanta esprimendo un carattere mediterraneo fedele allo spirito originario impresso durante il primo lancio sul mercato.

Dettagli di stile 

Spicca sulla fiancata mediante un badge specifico cromato mentre la porzione superiore riceve una raffinata capote apribile azzurra realizzata in tessuto resistente. I fari full LED anteriori son sempre d'impatto, ben integrato dei cerchi in lega da 16" diamantati che riempiono i passaruota con proporzioni scultoree.

L'abitacolo accoglie i passeggeri con rivestimenti pregiati che fondono il vinile a trame in tessuto Pieds de poule dotate di loghi ricamati sullo schienale.
La plancia sfoggia l'autoradio DAB da 10,25" gestibile tramite sfioramento coadiuvata da un impianto di climatizzazione automatica. I sensori di parcheggio posteriori agevolano le manovre negli spazi stretti mentre il dispositivo pioggia attiva i tergicristalli rilevando le gocce sul parabrezza anteriore.

Pronta per la città, agile e con una promozione. La rete dei concessionari propone la vettura durante il mese di giugno a 19.950 euro tramite il supporto finanziario di Stellantis Financial Services.

Motore FireFly e tecnologia Mild Hybrid: come va la Fiat 500 Cabrio Dolcevita

Agile, ma senza fretta. La spinta motrice proviene dal propulsore 1.0 FireFly a tre cilindri da 65 cavalli. La coppia di 92 Nm è gestita attraverso una trasmissione manuale a 6 marce dagli innesti fluidi adatti al traffico cittadino.

L'efficienza termica si affida al sistema Mild Hybrid a 12 Volt provvisto di un generatore collegato a una piccola batteria al litio. Il dispositivo ausiliario BSG recupera l'energia meccanica durante le fasi di decelerazione riducendo il consumo di carburante del motore termico principale.

La funzione veleggio spegne l'unità a benzina posizionando la leva del cambio in folle quando la velocità scende al di sotto dei 30 km/h orari.

I dati omologativi WLTP registrano un consumo misto di 5,3 litri ogni 100 km garantendo lunghe percorrenze urbane con un solo litro di benzina. I consumi reali non distano molto.

Sempre piacevole lo sterzo leggero azionando la modalità City che riduce lo sforzo sul volante durante le svolte nei parcheggi delle metropoli. I tragitti autostradali evidenziano la necessità di scalare i rapporti per completare i sorpassi. Da ferma, è noto, non è un fulmine, servono 16 secondi per arrivare a 100 km/h, ma sono altri i piaceri della Dolcevita.

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