Kia XCeed ha un'altra faccia, il restyling porta maturità e contenuti

Più comfort e insonorizzazione

I tecnici Kia sono intervenuti anche sulla meccanica della XCeed: la sospensione posteriore è stata rivista per assicurare un maggiore comfort e le diverse modalità di guida sono state ricalibrate. Passando alle motorizzazioni, sono due quelle disponibili: il 1.0 T‑GDI da 115 CV, con o senza tecnologia mild‑hybrid, oppure il 1.6 T‑GDI da 150 CV per chi cerca un po’ di prestazioni in più.

È proprio quest’ultima la versione che abbiamo scelto di mettere alla prova, abbinata di serie a un doppia frizione a sette rapporti. I 250 Nm del quattro cilindri assicurano un’ottima elasticità: il picco di coppia, infatti, è disponibile già da appena 1.500 giri. Nel complesso, la XCeed con il 1.6 T‑GDI non risulta mai “cattiva”, ma sa comunque togliere qualche soddisfazione a chi, ogni tanto, decide di abbandonare la città per approcciare un po’ di curve. In queste condizioni si apprezza la nuova taratura delle sospensioni, capace di offrire più comfort ma anche movimenti della scocca più contenuti.

A bordo si percepisce inoltre un miglioramento dell’insonorizzazione rispetto al passato: la voce del motore rimane discreta e si fa davvero presente soltanto quando si affonda il pedale del gas, contribuendo, insieme al lavoro fatto sul retrotreno, a costruire un buon livello di comfort di marcia.

Capitolo prezzi. La XCeed rinnovata apre il listino a partire da 27.450 euro, cifra che rappresenta il valore d’accesso alla gamma e che si inserisce in modo coerente con la natura del modello e con il tipo di contenuti che porta in dote.