Jeep Compass PHEV e 4xe, primo test di nuova plug-in e integrale 100% elettrica

Ottantacinque anni dopo la nascita della prima Jeep, il marchio americano si trova davanti a una delle trasformazioni più importanti della propria storia. Libertà, avventura e capacità fuori dall’asfalto restano i valori di riferimento, ma ora devono convivere con elettrificazione, riduzione delle emissioni e nuove esigenze dei clienti europei.

La terza generazione della Jeep Compass nasce proprio in questo scenario. Progettata a Torino, prodotta a Melfi e sviluppata sulla piattaforma STLA Medium, viene proposta con un’ampia gamma di motorizzazioni, tra le quali spiccano due versioni molto diverse: la e-Hybrid Plug-In da 225 CV e la nuova 4xe, vettura a trazione completamente elettrica. Le abbiamo provate entrambe.

Jeep Compass PHEV 2026: fino a 94 km in elettrico

La Compass e-Hybrid Plug-In è probabilmente la versione più adatta all’attuale fase di transizione del mercato. Mantiene infatti la flessibilità del motore a benzina, ma aggiunge un’autonomia elettrica sufficiente per affrontare gran parte degli spostamenti quotidiani senza utilizzare il propulsore termico. Il sistema abbina un quattro cilindri 1.6 turbo benzina da 150 CV, con trasmissione automatica a doppia frizione e sette rapporti, a un motore elettrico da 92 kW, equivalenti a 125 CV. La potenza complessiva raggiunge 225 CV, con 350 Nm di coppia, scaricati sul solo asse anteriore.

La batteria da 17,9 kWh consente fino a 94 km di autonomia elettrica (WLTP), circa il 150% in più rispetto alla precedente generazione. Con la ricarica in corrente alternata a 7 kW servono meno di tre ore per un “pieno di energia”, mentre la percorrenza complessiva dichiarata supera i 980 km. Il sistema Selec-Terrain permette di scegliere tra le modalità Electric, Auto, Sport, Snow e Sand/Mud, modificando la risposta del powertrain in base al percorso e alle esigenze del guidatore e ottimizzando l’aderenza.

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