Ecco le 10 auto ibride ricaricabili che è possibile acquistare in Italia al miglior prezzo, sfruttando anche gli incentivi statali

Ibride plug-in, le 10 più economiche da acquistare con gli incentivi

<p><strong>Sono sempre di più i Costruttori che puntano sulla tecnologia ibrida ricaricabile</strong> per i propri modelli. Soprattutto quelli che, per dimensioni e peso, avrebbero altrimenti l'handicap di consumi elevati e prestazioni non sempre brillanti. Il plug-in, infatti, <strong>oltre a ridurre sensibilmente la “sete” di benzina delle vetture, contribuisce anche a dar loro maggiore potenza</strong>. A patto che si usino nel modo giusto. Come emerso dai numerosi test effettuati dal nostro Centro Prove, infatti, le ibride alla spina si rivelano vantaggiose solo avendo cura di caricare il più spesso possibile la batteria.</p>

<p>Ma come funzionano queste vetture? Il principio è analogo a quello delle ibride tradizionali, in cui un motore elettrico eroga potenza e coppia per aiutare l'unità endotermica, riducendone i consumi di carburante. Nel caso specifico delle plug-in, <strong>la ricarica non avviene solo tramite frenata e decelerazione, ma pure attraverso il cavo di ricarica</strong>. Questo permette di adottare batterie più capienti e percorrere in modalità full electric percorsi che <strong>possono, a seconda del modello, raggiungere quota 70-80 km</strong>. Rendendo queste auto una soluzione ideale per gli spostamenti quotidiani, sempre a patto però di effettuare spesso la ricarica per massimizzare il risparmio di carburante.</p>

<p><strong>Le ibride plug-in rientrano peraltro nella seconda fascia degli incentivi statali</strong> 2022, ovvero quella con emissioni incluse tra 21 e 60 g/km di CO2. Per loro è previsto un<strong> bonus di 2mila euro al momento dell'acquisto, a cui se ne aggiungono altrettanti in caso di rottamazione</strong>. Ecco, quindi, quali sono le 10 auto ibride plug-in più economiche sul mercato, e che beneficiano degli incentivi.</p>

<p><a href="https://www.auto.it/hot-topic/2022/04/08-5288382/incentivi_auto_2022-2024">Incentivi auto 2022-2024, tutto quello che c'è da sapere sui bonus</a></p>

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<h2>Cupra Leon</h2>

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<p>Apre la nostra classifica, in decima posizione, una hatchback dal carattere sportivo. Dimostrazione che non necessariamente le ibride sono vetture che puntano tutto sull'efficienza a scapito del piacere di guida. <strong>La <a href="https://www.auto.it/marche/cupra/modelli/leon">Cupra Leon</a> sfrutta un powertrain condiviso da numerosi modelli del Gruppo Volkswagen, basato sul turbo benzina 1.4 litri 150 cavalli</strong> e sull'unità elettrica a 115 cavalli, alimentato da una batteria da 12,8 kWh. L'autonomia dichiarata è superiore ai 60 km, con un <strong>prezzo di partenza di 39.150 euro</strong>. Ma spendendo qualcosa in più è possibile optare per la versione da 245 cv (40.100 euro), e sulla variante station wagon disponibile con entrambi i livelli di potenza. L'incentivo è valido per tutte.</p>

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<h2>Hyundai Ioniq</h2>

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<p>Ioniq è il nome che Hyundai ha deciso di utilizzare per le nuove vetture della sua gamma full electric, ma non solo. La <a href="https://www.auto.it/marche/hyundai/modelli/ioniq-plug-in-hybrid">Ioniq</a> è infatti una vettura di stampo tradizionale con unità ibride, sia full che plug-in, entrambe con 141 cavalli di potenza massima. <strong>La versione ricaricabile sfrutta un motore 1.6 a benzina da 105 cv, abbinato a uno elettrico da 43.</strong> L'autonomia con una sola riocarica è di 63 km, e la batteria può essere rifornita al 100% in 2 ore. <strong>Il prezzo? A partire da 37.600 euro per la versione d'ingresso Tech</strong>.</p>

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<h2>Peugeot 308</h2>

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<p>Ottava nella nostra classifica delle ibride plug-in più a buon mercato c'è la recentissima <a href="https://www.auto.it/marche/peugeot/modelli/308">Peugeot 308</a>. Il suo powertrain si basa su un motore <strong>4 cilindri a benzina turbo da 1,6 litri abbinato a un propulsore elettrico e a una batteria da 12,4 kWh, che garantisce un'autonomia green di 60 chilometri</strong>. La Peugeot 308 plug-in hybrid è offerta in due livelli di potenza, entrambi con il 1.6 turbo: 181 e 225 cavalli. La versione meno potente ha prezzi che partono da <strong>36.750 euro,</strong> mentre la 225 cv parte da 41.150. Entrambe sono proposte anche in versione station wagon.</p>

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<h2>Renault Mègane</h2>

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<p>Di recente Renault ha svelato la nuova Mègane E-Tech 100% Electric, vettura completamente a batteria che rappresenta il nuovo corso del Marchio francese e adotta soluzioni tecniche di ultima generazione come le batterie super sottili. Nonostante ciò, il brand della Losanga non ha abbandonato la precedente generazione di <a href="https://www.auto.it/marche/renault/modelli/megane">Mègane</a>, offerta tuttora con una <strong>motorizzazione plug-in hybrid basata su un'unità a benzina da 1,6 litri e forte di 158 cavalli di potenza di sistema</strong>. Per lei l'autonomia in modalità full electric è di 50 km, mentre i prezzi partono da <strong>36.350 euro</strong> per l'allestimento Equilibre. Anche lei può essere acquistata in versione station wagon.</p>

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<h2>MG EHS</h2>

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<p>Di recente tornata sul mercato dopo decenni di assenza, MG ha deciso di puntare con forza sull'elettrificazione, sia con vetture completamente elettriche, sia con le ibride come la <a href="https://www.auto.it/marche/mg/modelli/ehs">EHS</a>. Il Suv di taglia media della Casa anglo-cinese ha un powertrain composto da un <strong>4 cilindri a benzina da 1,5 litri che lavora in simbiosi con un motore elettrico da 122 cavalli e che insieme erogano 258 cv</strong>. La batteria, da 16,6 kWh, garantisce un'autonomia di 52 chilometri senza mai dover accendere il 4 cilindri a benzina. Per portarla a casa, <strong>i prezzi partono da 36.290</strong> euro per la versione d'ingresso Excite.</p>

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<h2>Kia Niro</h2>

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<p>La top 5 della nostra classifica di ibride plug-in economiche si apre con una coreana, la <a href="https://www.auto.it/marche/kia/modelli">Kia Niro</a>. Il suo powertrain è analogo a quello della Hyundai Ioniq, e combina un <strong>motore a benzina GDI da 1,6 a litri un'unità elettrica per una potenza di sistema di 141 cavalli. Per lei l'autonomia è di 65 km</strong>, mentre il listino parte da 36.250 euro. Anche in questo caso è disponibile una versione full hybrid, con medesima potenza ma prezzo più basso di 8mila euro.</p>

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<h2>Kia Xceed</h2>

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<p>Occupa il quarto posto un altro modello di casa Kia, la <a href="https://www.auto.it/marche/kia/modelli/xceed">Xceed</a>. Crossover di taglia simile a quella della sorella Niro (tra le due ballano appena 4 cm di lunghezza), la Xceed punta sulla sportività del design con linee più affilate e un lunotto spiovente. Sotto al cofano, però,<strong> il powertrain è lo stesso della Niro: 1.6 a benzina con elettrico ricaricabile e 141 cavalli</strong> di potenza di sistema. Leggermente ridotta l'autonomia (58 km in modalità full electric), mentre il prezzo è identico: <strong>36.250 euro per l'allestimento d'accesso</strong>, la Business.</p>

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<h2>Opel Astra</h2>

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<p>Sul podio delle ibride plug-in più economiche attualmente sul mercato c'è la <a href="https://www.auto.it/marche/opel/modelli/grandland-hybrid">Opel Astra</a>. Parente stretta della Peugeot 308, condivide con la cugina francese il powertrain basato sul<strong> 4 cilindri 1.6 a benzina. Ma, a differenza della 308, è proposta con la sola versione da 181 cavalli</strong>, comunque sufficiente a garantire, oltre a consumi contenuti, anche prestazioni brillanti (accelera da 0 a 100 km/h in 7”6). La batteria è anche in questo caso da 12,4 kWh, e l'autonomia di 60 km. <strong>Il listino parte da 35.700 euro</strong> per l'allestimento Edition. Anche l'Astra è offerta con carrozzeria station wagon, per la quale è necessario sborsare 1.000 euro in più.</p>

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<h2>Kia Ceed</h2>

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<p>Anche la <a href="https://www.auto.it/marche/kia/modelli/ceed-sw">Kia Ceed Sportswagon</a> compare nella nostra classifica, al secondo posto, con la versione GDI PHEV ibrida ricaricabile. Il powertrain è lo stesso delle già citate Niro e Xceed, con il <strong>1.6 a benzina e 141 cavalli di potenza di sistema</strong>. Ma in questo caso la carrozzeria non è quella di un Suv, bensì di una famigliare di taglia media (è lunga 4,6 metri). <strong>La sua batteria è di 8,9 kWh, e l'autonomia in modalità full electric di 60 km. I prezzi? A partire da 35.500 euro</strong>. Curiosamente, questa motorizzazione plug-in è proposta solo sulla wagon e non sulla Ceed a 5 porte, che è offerta invece con varianti mild hybrid sia a benzina che Diesel.</p>

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<h2>Renault Captur</h2>

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<p>Al primo posto tra le auto con powertrain ibrido ricaricabile più abbordabili sul mercato c'è la <a href="https://www.auto.it/marche/renault/modelli/captur-e-tech-plug-in-hybrid">Renault Captur</a>. Un modello di grande successo per la Casa francese, che è stato dotato sia di una versione full hybrid che di una plug-in. Quest'ultima, con un <strong>prezzo di partenza di 34.000 euro</strong> per la versione Intense, basa il suo powertrain su un benzina da 1,6 litri. La potenza di sistema è di 160 cavalli, mentre <strong>l'autonomia, grazie alla batteria da 9,8 kWh, è di 65 km</strong> nel ciclo WLTP.</p>

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Novità in casa Cupra Leon, con le due versioni ibride plug-in oggetto di una revisione tecnica. Berlina e Sportstourer, 204 e 245 cavalli, introducono un assetto ribassato di serie di ben 25 mm. A richiesta, poi, i freni Brembo con ulteriori ottimizzazioni agli angoli caratteristici delle sospensioni

Cupra Leon e-Hybrid 2022

La compatta presenta il nuovo logo. C'è anche la versione ibrida plug-in

Nuova Peugeot 308

Nuova MG EHS Plug-in Hybrid, tecnologia d’avanguardia, potenza del sistema di 190 kW/258 CV, 52 km di autonomia in modalità elettrica ed emissioni di 43 grammi di CO2/km. Spazioso SUV di segmento C, è dotato di tecnologia smart per la sicurezza, l’efficienza, l’infotainment, le dinamiche di guida e la facilità d’uso. La versione a benzina ha ottenuto le 5 stelle nei test Euro NCAP sulla sicurezza.

MG EHS Plug-in Hybrid

<p>La gamma Kia in materia di crossover e vetture del segmento so completa con l'innesto delle nuove versioni Plug-In. Quarantotto chilometri di autonomia in elettrico per Niro e 52 per Optima</p>


Plug-In Hybrid per Kia Optima e Kia Niro

Tra Ceed 5 porte e Sportage trova spazio l'interpretazione Kia XCeed. Altezza da terra superiore, bagagliaio con una maggiore capacità di carico, bel look personale e sospensioni adattate per offrire maggior comfort su strade sconnesse. Arriva nel terzo trimestre del 2019, a seguire l'ibrida plug-in

Kia XCeed: foto

Potenza di sistema di 180 cavalli, autonomia elettrica di 60 km. In arrivo nella seconda metà del 2022 la versione da 225 cv.

Opel Astra Hybrid 2022

Kia aggiorna la famiglia Ceed, modelli di segmento C declinati nella carrozzeria berlina 5 porte, station wagon Sportswagon e shooting brake Proceed. Le novità più rilevanti interessano i fari e il disegno del frontale, a bordo Adas potenziati e un infotainment migliorato

Kia Ceed restyling

Le due proposte di ibrido si preparano al debutto sul mercato. 140 cavalli per Clio, 160 cavalli per Captur ibrida plug-in. Il sistema E-Tech è un complesso e originale abbinamento di tre motori, due elettrici e un termico, oltre al cambio meccanico. In elettrico, Captur ha 50 km di autonomia. Se la batteria è scarica funziona come Clio full-hybrid

Renault Clio E-Tech e Captur E-Tech plug-in: foto

<p>Ecco le 10 auto ibride ricaricabili che è possibile acquistare in Italia al miglior prezzo, sfruttando anche gli incentivi statali</p>
