Il V12 resiste: ecco tutte le auto che lo propongono nel 2023

Bentley Continental

Nonostante abbia pianificato l'addio al suo W12 per il 2024, la Casa britannica continuerà ancora fino a dicembre ad accettare ordini per i suoi modelli dotati di questo propulsore. Tra questi la Continental GT, la sportiva di casa che 20 anni fa accolse il primo W12 di Bentley nel proprio vano motore. Da allora, ben 100mila esemplari di questo motore sono stati costruiti artigianalmente negli stabilimenti inglesi di Bentley.

Proposto in alternativa al V8 da “soli” 550 cavalli, il W12 che equipaggia la Continental GT e la sua declinazione scoperta GTC può fare affidamento su ben 659 cv e 900 Nm (230 in più rispetto all'8 cilindri). Anche le prestazioni crescono di conseguenza: la Continental GT V8 accelera da 0 a 100 in 4 secondi netti e raggiunge i 318 orari. La W12 porta tali valori a 3”6 e 335 km/h. I prezzi? La GT W12 parte da 287mila euro, che diventano 315mila per la cabrio.

Bentley Flying Spur

La stessa unità delle Continental trova spazio anche sotto al cofano della “sorella maggiore” Flying Spur, berlina di lusso lunga ben 532 cm e dotata di una versione leggermente meno potente – 635 cavalli – del 12 cilindri a W.

Sebbene l'impostazione della Flying Spur sia tutt'altro che sportiva e improntata al massimo del comfort, la grande berlina britannica riesce a sprigionare prestazioni da supercar. Grazie al W12 da 6 litri, la Bentley copre l'accelerazione da 0 a 100 orari in 3,8 secondi, mentre la velocità massima è di ben 333 chilometri orari. Tutto nel massimo della comodità. Il prezzo di questa super berlina parte da 306mila euro: curiosamente, si tratta solo di 8mila euro in più rispetto alla versione V8 di pari allestimento.

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