Ecco i modelli che hanno ottenuto cinque stelle secondo i quattro parametri fondamentali: protezione adulti, protezione bambini, utenti vulnerabili e assistenza alla guida

Crash test, i modelli che da cinque stelle Euro Ncap

Gli ultimi crash test effettuati sui modelli in presenti sul mercato e con sistemi di dotazione di sicurezza standard (quindi senza pacchetti aggiuntivi), hanno assegnato cinque stelle secondo i parametri Euro NCAP. Tra le auto pi&ugrave; performanti troviamo Cupra Tavascan, il Ford Capri, l&rsquo;Audi Q6 e-tron, la Subaru Crosstrek, la Mercedes Classe E, la Volkswagen Passat, la Skoda Kodiaq e la Toyota C-HR. Un'analisi particolare &egrave; stata rivolta anche ai modelli cinesi. Ecco le analisi secondo i quattro parametri fondamentali: protezione adulti, protezione bambini, utenti vulnerabili e assistenza alla guida.
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<h2>Cupra Tavascan</h2>

Protezione adulti (89%): Il punteggio &egrave; ottimo, con una buona protezione per conducente e passeggeri grazie a airbag e cinture con pretensionatori. Tuttavia, alcuni test specifici hanno evidenziato una leggera vulnerabilit&agrave; al petto del conducente. La protezione contro il colpo di frusta &egrave; risultata positiva, merito dei sedili e dei poggiatesta ben progettati.
Protezione bambini (86%): I test di impatto per i bambini sono stati eccellenti. Il Tavascan facilita l'installazione dei seggiolini e ha un sistema di rilevamento per prevenire l'abbandono di un bambino in auto.
Utenti vulnerabili (80%): La protezione di pedoni e ciclisti &egrave; buona grazie al cofano attivo, che mitiga i danni in caso di impatto. Tuttavia, manca un sistema di blocco per evitare incidenti legati all'apertura improvvisa delle portiere.
Assistenza alla guida (79%): Il Tavascan &egrave; dotato di Adas efficaci, tra cui la frenata autonoma d'emergenza, il mantenimento di corsia e il monitoraggio della stanchezza del conducente. L'attenzione assist potrebbe essere migliorata, e il sistema eCall &egrave; presente per avvisare i soccorsi in caso di incidente.
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<h2>Ford Capri</h2>

Protezione adulti (89%): Il punteggio nella protezione degli occupanti &egrave; stato eccellente, con una buona sicurezza per tutte le aree critiche. Tuttavia, ci sono state lievi vulnerabilit&agrave; al petto e alla gamba anteriore destra del conducente. La protezione contro gli impatti laterali e i colpi di frusta &egrave; stata valutata positivamente.
Protezione bambini (86%): I test di impatto per i bambini hanno mostrato risultati molto soddisfacenti, con una buona facilit&agrave; di installazione dei seggiolini e un sistema di avviso per evitare l&rsquo;abbandono di minori a bordo.
Utenti vulnerabili (80%): Anche la Ford Capri ha un cofano attivo per proteggere pedoni e ciclisti. La frenata autonoma ha mostrato un buon funzionamento in presenza di pedoni, ciclisti e motociclisti. Inoltre, &egrave; presente un sistema contro il dooring, per prevenire incidenti con l'apertura improvvisa delle portiere.
Assistenza alla guida (72%): Il pacchetto di Adas include il mantenimento di corsia, il cruise control intelligente e il riconoscimento della stanchezza del conducente. Tuttavia, il sistema di monitoraggio delle distrazioni potrebbe essere migliorato.
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<h2>Audi Q6 e-tron</h2>

Protezione adulti (91%): Prestazioni eccellenti in tutti gli scenari di impatto, con particolare merito alla scocca resistente e ai numerosi airbag (frontali, laterali, per il bacino e la testa, e uno centrale per evitare collisioni tra occupanti). Il punteggio massimo &egrave; stato raggiunto per la protezione negli impatti laterali, mentre i sedili e i poggiatesta hanno garantito una buona protezione contro i colpi di frusta.
Protezione bambini (92%): Risultati molto positivi grazie ai sistemi di ritenuta, efficaci nei crash test frontali e laterali. Il rilevamento automatico dei seggiolini e il sistema di allarme che avverte se un bambino &egrave; lasciato sul sedile posteriore sono un ulteriore vantaggio.
Utenti vulnerabili (81%): La protezione per pedoni e ciclisti &egrave; buona, con test positivi per la frenata autonoma che rileva efficacemente gli utenti vulnerabili. Un sistema per evitare il dooring &egrave; incluso, ma la protezione del bacino dei pedoni potrebbe essere migliorata.
Assistenza alla guida (80%): La Q6 e-tron offre una serie di tecnologie avanzate, tra cui il mantenimento di corsia, il riconoscimento della stanchezza e il cruise control intelligente, per prevenire gli incidenti.
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<h2>Subaru Crosstrek</h2>

Protezione adulti (83%): La protezione &egrave; buona per la maggior parte delle aree critiche del corpo, ma ci sono margini di miglioramento nella protezione del torace dei passeggeri posteriori.
Protezione bambini (90%): Ottimi risultati nei crash test frontali e laterali. Sono presenti sistemi di rilevamento per la presenza di bambini in auto e airbag frontali disattivabili per l'uso con seggiolini orientati all'indietro. Gli attacchi Isofix/i-Size facilitano l'inserimento dei seggiolini.
Utenti vulnerabili (85%): La protezione per pedoni e ciclisti &egrave; buona grazie al sistema di frenata autonoma, che opera anche a basse velocit&agrave;. Tuttavia, manca la funzione di prevenzione del dooring per evitare l'apertura improvvisa delle portiere. La protezione per testa e arti &egrave; positiva, con qualche criticit&agrave; nelle aree vicine ai montanti del parabrezza.
Assistenza alla guida (72%): La Subaru utilizza il sistema EyeSight, che include il mantenimento di corsia, il monitoraggio dello stato del conducente e il cruise control adattivo. Tuttavia, la frenata automatica potrebbe essere migliorata in scenari complessi.
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<h2>Mercedes Classe E</h2>

Occupanti adulti (92%): Protezione eccellente negli impatti frontali e laterali, con una struttura dell'abitacolo stabile e buoni risultati per le ginocchia e il femore. Il sistema Pre-Safe Brake, che prepara l'auto all'impatto imminente, &egrave; un plus significativo.
Occupanti bambini (90%): Ottima protezione per bambini da 6 a 10 anni, con un sistema di disattivazione automatica dell'airbag per seggiolini.
Utenti vulnerabili della strada (84%): Il sistema di frenata automatica (AEB) dimostra una buona efficacia nel prevenire collisioni con pedoni, ciclisti e motociclisti, anche a basse velocit&agrave; (7 km/h). Tuttavia, la protezione per il bacino dei pedoni &egrave; migliorabile.
Sistemi di assistenza alla sicurezza (87%): La Mercedes Classe E &egrave; dotata di numerosi ADAS, come il mantenimento di corsia e il riconoscimento dei limiti di velocit&agrave;, con una reattivit&agrave; elevata in situazioni critiche.
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<h2>Volkswagen Passat</h2>

Occupanti adulti (93%): La protezione nelle aree critiche &egrave; eccellente, con una buona performance negli impatti frontali e laterali e una protezione efficace per persone di diverse corporature. Anche la protezione nei colpi di frusta &egrave; molto buona.
Occupanti bambini (87%): Prestazioni di alto livello nei crash test, con seggiolini per bambini che si montano facilmente. La disattivazione automatica dell'airbag passeggero &egrave; presente.
Utenti vulnerabili (82%): La frenata automatica d&rsquo;emergenza, attiva da 4 km/h, &egrave; efficace per evitare collisioni con pedoni e ciclisti in molte situazioni.
Sistemi di assistenza alla guida (80%): La Passat include numerosi sistemi di assistenza, come il mantenimento di corsia, il riconoscimento dei limiti di velocit&agrave; e il rilevamento della stanchezza del guidatore. Tra le funzioni uniche vi sono il Submergence Check, per il controllo di porte e finestrini in caso di immersione, e il sistema &ldquo;dooring&rdquo;, che avvisa quando una porta &egrave; aperta in modo improvviso.
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<h2>Skoda Kodiaq</h2>

Occupanti adulti (89%): Protezione eccellente per testa, torace e arti in tutti gli impatti; l'abitacolo ha mantenuto la sua integrit&agrave; durante le collisioni frontali e laterali. La protezione contro i colpi di frusta &egrave; anch'essa buona.
Occupanti bambini (83%): Prestazioni positive nei test con manichini da 6 e 10 anni, sebbene ci siano margini di miglioramento per la protezione del collo del manichino pi&ugrave; grande. &Egrave; assente un sistema di avviso per la presenza di bambini.
Utenti vulnerabili della strada (82%): Buona prestazione della frenata automatica d'emergenza, attiva da 4 km/h per pedoni, ciclisti e motociclisti. Tuttavia, c'&egrave; spazio per migliorare la protezione del bacino dei pedoni.
Sistemi di assistenza alla guida (78%): Sicurezza cn un pacchetto ADAS che include mantenimento di corsia e monitoraggio della stanchezza, sebbene ci siano margini di miglioramento nel monitoraggio delle distrazioni del conducente.
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<h2>La Toyota C-HR</h2>

Occupanti adulti (85%): Eccellente protezione passiva, soprattutto negli impatti laterali. La protezione del torace dei passeggeri posteriori mostra margini di miglioramento. La presenza di 10 airbag garantisce una buona sicurezza.
Occupanti bambini (86%): Eccellenti prestazioni, soprattutto nella protezione laterale. Il sistema di disattivazione automatica dell'airbag passeggero &egrave; un ulteriore vantaggio per chi usa seggiolini.
Utenti vulnerabili della strada (86%): Ottime performance nella protezione di pedoni e ciclisti, soprattutto per testa, ginocchia e femore. La frenata automatica d'emergenza &egrave; molto sensibile e la Toyota include anche un sistema per prevenire l'apertura accidentale delle portiere.
Sistemi di assistenza alla guida (79%): Grazie al pacchetto Toyota Safety Sense, che comprende mantenimento di corsia, frenata automatica, riconoscimento dei segnali stradali, cruise control intelligente e regolazione automatica della velocit&agrave;.

In Italia è conosciuta per essere Subaru XV e, in futuro, diverrà Crosstrek. La terza generazione del suv compatto cambia lo stile, migliora gli Adas e cura con un'attenzione superiore il comfort di marcia e la qualità della vita a bordo. Debutta nel 2023 in Giappone, poi l'introduzione su altri mercati

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