Tavolo Stellantis, Imparato: "Le fabbriche italiane rimarranno attive e arriva la piattaforma STLA Small"

Nessuno stabilimento a rischio, piattaforma STLA-Small a Pomigliano, conferma della Giga Factory di Termoli, ma cosa più importante, tutto senza aiuti di Stato. Sono i cardini del Piano Italia, ovvero il post Tavares per Stellantis, presentato durante i lavori del Tavolo promosso dal Ministro delle Imprese e Made in Italy, Urso, al quale hanno partecipato anche il ministro dell’Economia e delle Finanza, Giancarlo Giorgetti e quello del Lavoro, Marina Calderone. A gestire la nuova fase diplomatica di distensione con il Governo non Jhon Elkann che al momento ancora evita il confronto diretto con le istituzioni italiane e che nei giorni scorsi ha incontrato il presidente francese Macron per confermare gli impegni di Stellantis in Francia, ma Jean-Philippe Imparato, Responsabile europeo di Stellantis. “Per noi di Stellantis è arrivato il momento di fare squadra con l’Italia. Odio le promesse non mantenute e non voglio essere smentito dai fatti. Tutti gli stabilimenti italiani rimarranno attivi e già dal 2026 la capacità produttiva crescerà grazie ai nuovi modelli" ha dichiarato il manager. Che poi ha proseguito illustrando la strategia del Gruppo, fabbrica per fabbrica. Iniziando da Termoli dichiarando che “L’azienda sostiene con un finanziamento (come principale contributore) la joint venture ACC, la quale resta aperta a studiare la realizzazione della Giga Factory a Termoli in base all’evoluzione delle tecnologie e in considerazione del mercato e della competitività dei fattori abilitanti del sistema Paese”.

Le dichiarazioni di Imparato

"Il treno della storia non si ferma due volte. Il tempo è venuto per noi, Stellantis, di fare squadra con l’Italia per affrontare le sfide esistenziali che affrontiamo e sottovalutate da alcuni in Europa. Lo farò direttamente, concretamente. Odio le promesse non mantenute e non voglio essere smentito dai fatti. Quindi ci metto la faccia". Ha detto ha detto Jean Philippe Imparato, in apertura dei lavori. "Tutti gli stabilimenti italiani rimarranno attivi e già dal 2026 la capacità produttiva crescerà grazie ai nuovi modelli".

Dopo le rassicurazioni sulle fabbriche già attive, Imparato ha affrontato anche l'argomento su quella del futuro, la Giga Factory di Termoli, il cui progetto è momentanemente fermo e rimandato al 2025 per il ritiro 370 milioni del PNRR di co-finanziamento previsti.  "L’azienda sostiene con un finanziamento (come principale contributore) la joint venture ACC, la quale resta aperta a studiare la realizzazione della Giga Factory a Termoli in base all’evoluzione delle tecnologie e in considerazione del mercato e della competitività dei fattori abilitanti del sistema Paese".

Il piano per Mirafiori

Scendendo più nel dettagli, Imparato ha anche illustrato quello che sarà il furturo prossimo per il rilancio di Mirafiori. Per la fabbrica torinese, a cui aspetta un 2025 molto difficile, si punta alla rinascita con :

• Ibrido su attuale 500 da fine 2025
• NUOVA generazione di 500 confermata fino al 2032-2033
• eDCT: oggi produciamo cambi per modelli ibridi per Alfa Romeo Junior, Fiat 600, Jeep Avenger, Citroen C4, Peugeot 2008. Arriveremo a 600k unità all’anno.
• Novità: In valutazione, aumentare la capacità produttiva fino a 900k unità all’anno
• HUB ECONOMIA CIRCOLARE: espansione e aumento ricavi da riciclo. Un anno di anniversario: 10.000 motori, 10.000 cambi e 1.000 batterie rigenerate, 5.000 veicoli ricondizionati e 1,8 milioni di componenti lavorati
• EU HQ: segnale di localizzazione e centralità Italia, centro decisionale a Torino
• Pro One: HUB internazionale a Torino
• GrEEn-campus: Un innovativo programma di trasformazione dei luoghi di lavoro, che prevede la creazione di ambienti collaborativi e a zero emissioni di carbonio. Un’iniziativa che punta a rafforzare le funzioni centrali di Stellantis, come progettazione e Tech, attraverso progetti innovativi e sostenibili. Il sito raggrupperà i dipendenti che si occupano di diverse attività, tra cui alcuni centri decisionali mondiali del Gruppo.
• Battery Technology Center: questo innovativo centro aumenta la capacità di Stellantis di progettare, sviluppare e testare pacchi batteria, moduli, celle ad alta tensione e software che andranno ad alimentare i futuri veicoli dei brand Stellantis. Il centro è tra i più grandi dell’industria automobilistica europea 

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