Continental GT, GT Convertible e Flying Spur raddoppiano. Bentley introduce una seconda proposta V8 biturbo 4 litri ibrida plug-in, posizionandola ben al di sotto dei 782 cavalli che hanno rappresentato l’asticella del debutto dell’ibrido sulla gamma di GT della casa di Crewe con la propost Ultra Performance Hybrid.

Se le GT Speed e la Flying Spur Speed da 782 cavalli rappresentano il non plus ultra delle prestazioni, la variante High Performance Hybrid incarna al meglio l’idea di granturismo offrendo 680 cavalli sotto al cofano e 930 Nm di coppia motrice.

L'unicità del W12 e le prestazioni del V8 PHEV

Numeri che migliorano i riferimenti velocistici e prestazioni della precedente generazione di Bentley Continental GT con motore W12 e permettono alla coupé di accelerare in 3”7 sullo 0-100 km/h (3"8 per la GT Convertible, 3"9 nel caso della Flying Spur 4 porte). Il tutto completato da un’autonomia di marcia in elettrico che arriva a 85 km.

Non manca l’alternativa stilistica Azure, un allestimento caratterizzato dai cerchi specifici nella misura da 22 pollici, dai sedili Wellness di serie e gli inserti a bordo in legno di noce a poro aperto, oltre al tetto panoramico e il motivo diamantato sui rivestimenti in pelle.

e-mobility

Bentley, altro rinvio,al 2027 per la prima elettrica

Esteriormente sono i profili verticali cromati sulla calandra, ripresi dal colore silver della griglia nella parte bassa del paraurti a distinguere le Continental GT e la Flying Spur Azure dalla proposta standard, che sfoggia una griglia color nero lucido sulla calandra.

La dotazione di serie delle ibride plug-in V8 680 cavalli comprende l’assetto Bentley Dynamic Chassis, composto dal differenziale posteriore a controllo elettronico, le quattro ruote sterzanti e la gestione elettronica degli ammortizzatori con il Dynamic Ride. I prezzi della gamma High Performance Hybrid partono dai 210.924 euro più tasse della Bentley Continental GT.