Quando un costruttore realizza un’auto non perché deve, ma perché può – e vuole divertirsi – spesso nascono modelli memorabili. È il caso della nuova Lexus LBX Morizo RR Original Edition, variante a tiratura limitata della declinazione sportiva del Suv premium giapponese. Un’auto che, per numeri, stile e potenza, punta dritta a rivali del calibro di Mercedes-AMG GLA 35 o BMW X1 M135, ma con un’anima tutta giapponese.
L’LBX Morizo RR nasce già con un pedigree da vera sportiva: sotto il cofano "pulsa" lo stesso 1.6 turbo tre cilindri da 300 cv delle Toyota GR Yaris e GR Corolla, elaborato dal reparto Gazoo Racing. Ora, con l’arrivo della nuova Original Edition, Lexus spinge ancora più in là il concetto di esclusività.

Solo 100 esemplari, venduti tramite lotteria

Presentata ufficialmente in Giappone, la LBX Morizo RR Original Edition sarà prodotta in appena 100 unità, tutte riservate al mercato domestico. Nessuna possibilità di ordinarla in concessionaria: per accaparrarsela bisognerà vincere un sorteggio ufficiale, un po’ come accade per le edizioni speciali più ambite in ambito collezionistico. Il prezzo non è stato ancora comunicato, ma è lecito aspettarsi un importante sovrapprezzo rispetto al modello “standard”. Le specifiche meccaniche restano invariate, ma lo stile cambia radicalmente.

Livrea ispirata ad Akio Toyoda

La Original Edition sfoggia una verniciatura “Sonic Chrome” con accenti gialli fluo sulla parte frontale e sulle pinze freno. Un’estetica che richiama da vicino il prototipo mostrato nel 2024 e – soprattutto – l’auto personale del presidente Toyota, Akio Toyoda (alias “Morizo”, il suo pseudonimo da pilota e appassionato). Un omaggio dichiarato al suo stile, che aggiunge carisma e unicità al già affilato design dell’LBX. All’interno, l’abitacolo ricalca quello della Morizo RR, con sedili sportivi, dettagli racing e finiture degne del marchio Lexus.

Prestazioni da sportiva

Sul fronte tecnico, la Lexus LBX Morizo RR Original Edition resta fedele alla ricetta già collaudata su GR Yaris e GR Corolla: motore 1.6 turbo tre cilindri, 300 cv e 400 Nm di coppia, abbinati alla trazione integrale e al cambio manuale a sei marce o automatico a otto rapporti. Lo 0-100 km/h viene coperto in 5,2 secondi. Numeri da hot hatch, ma in formato crossover compatto.

Non arriverà in Europa (almeno per ora)

Purtroppo, almeno per il momento, la LBX Morizo RR non è destinata ai mercati europei, dove la gamma LBX si ferma a motorizzazioni ibride da 136 cv. Un vero peccato per gli appassionati di performance e per chi vorrebbe una Lexus compatta ma con un'anima sportiva e artigianale. Resta il fatto che Lexus, con questa Original Edition, dimostra di saper coniugare prestazioni da auto da corsa con l’eleganza e la raffinatezza del marchio premium. E anche se sarà quasi impossibile per noi italiani vederne una in strada, sapere che esiste aggiunge un tocco di desiderabilità al brand Lexus e al suo piccolo suv sportivo.