Dopo mesi di teaser e video, la Toyota GR GT e la sua declinazione da corsa Toyota GR GT3 si sono finalmente mostrate in azione davanti al pubblico del Tokyo Auto Salon. Burnout, accelerazioni e “donut” hanno permesso di ascoltare dal vivo il sound del nuovo V8 biturbo ibrido, un aspetto cruciale per modelli che ambiscono al vertice della gamma Gazoo Racing. Il risultato è meno scontato del previsto: presenza scenica e basi tecniche convincono, mentre la… colonna sonora lascia spazio a interpretazioni diverse.

Toyota GR GT: la "voce" del V8 elettrificato (VIDEO)

Dal punto di vista timbrico, la GR GT evidenzia un rombo profondo e composto, con una nota bassa ben definita ai regimi inferiori e una progressione pulita quando si sale di giri. Come si può intendere dal video, l’effetto dei turbocompressori è evidente: il suono appare più filtrato e meno “urlato” rispetto alle supercar aspirate del passato. In alcune esibizioni dinamiche, la versione stradale risulta persino discreta, quasi ovattata (forse troppo), soprattutto se ascoltata a distanza. Un aspetto normale data l’impostazione ibrida,con la necessità di rispettare vincoli omologativi sempre più stringenti, ma che può sorprendere chi si aspetta il classico sound aggressivo delle vetture ad alte prestazioni.

GR GT3, sound più racing

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Toyota GR GT

Diverso il discorso per la GR GT3. Qui il sound è più ruvido, aggressivo, con un carattere corsaiolo che emerge chiaramente nelle accelerazioni e nei sovrasterzi di potenza. La minore filtrazione e l’assetto racing restituiscono una voce più presente e “meccanica”, capace di comunicare meglio lo sforzo del V8 sotto carico. Il confronto diretto tra le due versioni mette in luce filosofie differenti: raffinata e misurata la stradale, "dura e pura" la GT3, pensata per la pista e per il motorsport clienti. Il paragone con icone del passato è inevitabile, soprattutto con la mitica Lexus LFA, diventata nel tempo un riferimento quasi irraggiungibile per purezza sonora. Ma il contesto è cambiato: oggi la sfida non è solo emozionare, ma far convivere prestazioni elevate, ibridazione e normative. In questo senso, il sound della GR GT racconta comunque una supercar moderna, più votata alle prestazioni – e ai vincoli progettuali attuali –  che . Resta da capire se Toyota interverrà ulteriormente sulla messa a punto acustica prima del debutto definitivo.