Il nero, si sa, sta bene su tutto. Renault Austral E-Tech Series lo sceglie come l’abito su misura, di serie nell’offerta del suv di segmento C con motorizzazione full hybrid 200 cavalli. Permette un risparmio per i clienti di 1.000 euro, mentre, a richiesta, debutta la colorazione blu Ardesia satinato con tetto nero, al prezzo di 1.900 euro.

Sono alcuni dei particolari che caratterizzano la E-Tech Series, insieme ad altri interventi che migliorano le doti hi-tech e che presto potremmo accogliere anche su Rafale ed Espace, come annunciato da Renault sul mercato francese.

Anteprime

Renault Austral 2025

I prezzi di Renault Austral

Restando entro i confini nazionali, la gamma Austral E-Tech Series parte da 35.900 euro e aggiunge quattro contenuti inediti. Si parte dal caricatore a induzione per lo smartphone, compatibile con lo standard Qi2 (Magsafe per iPhone) e in grado di ricaricare ad alta potenza gli smartphone compatibili: in un’ora si ha il 50% della capacità, senza surriscaldamento del proprio dispositivo.

Infotainment connesso gratuitamente

Un’altra novità è l’offerta, per tre anni e con una soglia di 2 gigabyte al mese, della connettività dati a bordo. Non servirà più collegare il proprio smartphone per usare la rete dati, sarà il pacchetto fornito da Airnity ad assicurare l’utilizzo delle app via infotainment.

Due gigabytes al mese vogliono dire poter ascoltare, ad esempio, 40 ore di musica in streaming o 3 ore di video. Chi acquisterà Renault Austral (o la noleggerà) con i servizi Mobilize, vedrà la durata del piano dati seguire quella del finanziamento/contratto di noleggio.

Due chiacchiere con Google Gemini

Proseguendo sul tema tecnologico, arriva l’assistente personale Google Gemini. Un aggiornamento over-the-air sostituirà l’attuale Google Assistant con il potente Gemini, alimentato dall’intelligenza artificiale e in grado di intrattenere dialoghi spontanei con l’assistente.

L’ultima integrazione prevista su Austral è relativa alla modalità “Perso” del Multi-Sense. Finora consentiva di impostare parametri differenti sui vari sistemi della vettura, a partire dalla risposta del motore fino alla taratura del servosterzo. Viene sostituita dalla Smart Mode, che ha il vantaggio di regolare impostare autonomamente le diverse modalità.

Lo fa a seconda dello stile di guida, passando tra Eco, Comfort e Sport. Se si guida in città o lentamente, il sistema sceglierà il profilo Eco; nel momento in cui si richiederà potenza per effettuare, ad esempio, un sorpasso, il profilo passerà in Sport e aumenterà la reattività del sistema ibrido. Un’auto sempre nelle condizioni ideali.