Geely all'attacco: Cruise 700 sfida Denza Bao 5 con 1.100 cavalli

La Geely Galaxy Cruiser 700 è la nuova dimostrazione di forza dell’industria automobilistica cinese. Un grande Suv ibrido plug-in, lungo più di cinque metri, sviluppato per unire prestazioni da supercar, comfort premium e capacità fuoristradistiche avanzate. Una formula che lo colloca direttamente sulla strada della Denza Bao 5, il modello con cui il Gruppo BYD sta preparando la propria offensiva nel segmento dei 4x4 di lusso.

Le informazioni depositate presso il ministero cinese dell’Industria hanno permesso di osservare più da vicino la versione destinata alla produzione. Il debutto commerciale è previsto inizialmente in Cina, mentre l’eventuale distribuzione negli altri mercati europei non è stata ancora definita con precisione.

Geely Galaxy Cruiser 700, dimensioni da ammiraglia

La Geely Galaxy Cruiser 700 misura 5.085 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e può raggiungere 1.925 mm in altezza, con un passo di 2.900 mm. Numeri che la rendono più grande della Denza Bao 5, lunga 4,92 metri, larga 1,97 metri e alta 1,92 metri.

La carrozzeria segue la tendenza dei nuovi fuoristrada premium cinesi: superfici verticali, passaruota marcati, frontale imponente e proporzioni squadrate. Il richiamo ai modelli occidentali più conosciuti è evidente, ma sarebbe riduttivo considerare la Cruiser 700 una semplice interpretazione asiatica di formule già esistenti.

Dietro il design muscoloso si trova infatti una piattaforma concepita per ospitare sistemi elettrificati complessi e soluzioni tecniche dedicate all’impiego lontano dall’asfalto. La massa dichiarata varia in base alla configurazione: le versioni con motore 1.5 turbo pesano tra 2.405 e 2.605 kg, mentre la variante 2.0 turbo può arrivare a 2.805 kg. La capacità di traino comunicata per quest’ultima raggiunge 1.600 kg.

Continua a leggere per conoscere i motori e tutti i dettagli