XPENG G9L, il mega Suv elettrico punta dritto all'Europa

La Xpeng G9L si prepara a portare in Europa dimensioni da ammiraglia, prestazioni elevate e una dotazione tecnologica che chiarisce le ambizioni del marchio cinese. Il nuovo Suv elettrico misura oltre 5,1 metri, dispone di due motori per una potenza complessiva di 430 kW, pari a 577 CV, e sfrutta un’architettura elettrica a 800 volt. Secondo le informazioni diffuse in Cina, potrà recuperare energia sufficiente a percorrere 450 km in appena nove minuti.

La lettera “L” inserita nel nome indica Luxury e chiarisce immediatamente il posizionamento del progetto. La G9L non sostituirà l’attuale G9, ma andrà ad affiancarla come proposta di vertice della gamma, con l’obiettivo di offrire più spazio, maggiori contenuti tecnologici e un livello superiore di comfort.

Attualità

Xpeng G9L, le prime foto del nuovo SUV di lusso

Le prime immagini mostrano il modello destinato al mercato cinese, mentre la versione europea verrà presentata al Salone di Parigi. In quell’occasione XPENG comunicherà configurazioni, specifiche tecniche, prezzi e tempi di commercializzazione per il Vecchio Continente.

Dimensioni da vera ammiraglia

I numeri permettono di comprendere immediatamente la portata del progetto. La XPENG G9L misura 5.120 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.795 mm di altezza, mentre il passo raggiunge i 3.100 mm.

Non è quindi soltanto una variante leggermente più grande della G9, ma un SUV di taglia superiore, sviluppato per confrontarsi con i modelli più importanti del segmento premium. Per avere un riferimento, la carrozzeria è quasi 20 centimetri più lunga rispetto a quella della BMW X5 della generazione G05.

Le proporzioni generose dovrebbero tradursi in un abitacolo particolarmente spazioso. Il modello mostrato in Cina presenta una configurazione a cinque posti, mentre XPENG ha annunciato che al Salone di Parigi sarà esposta anche una versione europea a sei posti. Resta dunque da chiarire come verranno articolati gli allestimenti destinati ai diversi mercati.

Il bagagliaio dichiarato per il modello cinese raggiunge una capacità di 1.152 litri, un dato importante per una vettura che vuole abbinare rappresentanza, comfort e impiego familiare.

Due motori e 577 CV

La configurazione tecnica rivelata in Cina prevede un sistema elettrico a due motori e la trazione integrale. Sull’asse anteriore lavora un’unità da 160 kW, equivalenti a 215 CV, mentre quella posteriore raggiunge 270 kW, pari a 362 CV.

La potenza massima combinata arriva così a 430 kW, ovvero 577 CV, mentre la velocità massima dichiarata è di 200 km/h. XPENG non ha ancora comunicato il dato relativo all’accelerazione da 0 a 100 km/h, né ha confermato se questa configurazione verrà proposta senza modifiche anche in Europa.

La ricarica promette 450 km in nove minuti

Uno degli elementi più interessanti riguarda l’architettura elettrica a 800 volt, ormai diventata centrale nello sviluppo dei modelli di fascia alta. Secondo XPENG, la G9L potrà recuperare in nove minuti energia sufficiente a percorrere 450 km.

Il dato non indica il tempo necessario per una ricarica completa e dovrà essere valutato alla luce del ciclo di omologazione utilizzato in Cina, delle condizioni della batteria e della potenza effettivamente disponibile presso la colonnina. Rimane comunque una dichiarazione significativa, perché individua nella velocità di rifornimento uno dei principali argomenti del nuovo modello.

Design pulito e porte con chiusura assistita

Lo stile riprende il linguaggio introdotto sugli ultimi modelli Xpeng. Il frontale è chiuso, come ormai consuetudine sulle vetture elettriche, mentre le superfici laterali puntano sulla pulizia formale. 

Le maniglie delle portiere sono integrate nella carrozzeria e le porte dispongono di chiusura elettrica assistita. I passaruota posteriori pronunciati rafforzano la presenza su strada, mentre i cerchi possono raggiungere i 22 pollici.

Sedili “zero gravity” e frigorifero

All’interno, la G9L punta su dotazioni ormai sempre più diffuse tra le ammiraglie cinesi. I sedili anteriori dispongono della regolazione elettrica del supporto lombare e dei fianchetti laterali, mentre quello del passeggero offre una modalità cosiddetta “zero gravity”, studiata per distribuire meglio il peso del corpo durante le soste.

Tra gli equipaggiamenti annunciati figurano inoltre un frigorifero integrato e un head-up display con realtà aumentata. Sono contenuti che mostrano come il concetto di lusso stia cambiando: non più soltanto materiali pregiati e finiture curate, ma anche servizi digitali, comfort personalizzabile e soluzioni pensate per la vita a bordo.

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