McMurtry Spéirling Pure, debutta la hypercar che si attacca al soffitto

La McMurtry Spéirling Pure è pronta al debutto pubblico negli Stati Uniti. La radicale monoposto elettrica da pista sarà esposta il 14 agosto 2026 a The Quail, durante la Monterey Car Week, per poi scendere in pista il giorno successivo a Laguna Seca.

Il prezzo parte da 995.000 sterline, circa 1,16 milioni di euro, tasse, trasporto e personalizzazioni escluse. La produzione sarà limitata a 100 unità, con le prime consegne previste entro la fine dell’anno.

Due ventole e 2 tonnellate di deportanza

Il segreto della Spéirling Pure è sotto la carrozzeria. Due ventole da ben 23.000 giri/min, abbinate a un sistema di minigonne sigillanti, estraggono l’aria dal fondo e creano una zona di bassa pressione.

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Il risultato è un carico verticale che può raggiungere 2.000 kg già a 0 km/h: come dimostrato da un prototipo, quanto basta per “incollare” la vettura anche a testa in giù. A differenza delle tradizionali appendici aerodinamiche, il sistema non ha quindi bisogno della velocità per funzionare, garantendo un’elevata aderenza già all’ingresso delle curve più lente. Secondo il costruttore, può raggiungere accelerazioni laterali e decelerazioni fino a 3 g. La soluzione riprende il principio delle storiche "fan car" da competizione, come Chaparral 2J e Brabham BT46B, adattandolo a una vettura destinata ai clienti privati.

Oltre mille cavalli e 0-60 mph in 1,55 secondi

La configurazione prevede due motori elettrici sull’asse posteriore, differenziale elettronico e una potenza complessiva di 1.014 CV, equivalenti a 746 kW. La Spéirling Pure raggiunge le 60 mph, circa 96 km/h, in 1,55 secondi e una velocità massima di 305 km/h. Il telaio e la carrozzeria sono realizzati in composito di carbonio, con abitacolo chiuso a posto singolo centrale. Il peso è di circa 1.350 kg, variabile in base agli optional. Le dimensioni sono estremamente compatte: 3,82 metri di lunghezza, 1,80 di larghezza e appena 1,06 di altezza, con un passo di 2,20 metri. L’impianto frenante utilizza dischi carboceramici ventilati da 390 mm con pinze Brembo a sei pistoncini. Gli pneumatici sono Michelin Pilot Sport GT slick disponibili normalmente sul mercato, nelle misure 30/68-18 davanti e 31/71-18 dietro. Sono presenti controllo di trazione e ABS.

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