Codice della strada, nuova riforma: cosa può cambiare davvero

Il Codice della strada potrebbe cambiare ancora e questa volta non attraverso un semplice intervento correttivo. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha avviato una consultazione pubblica per una revisione organica dell’intero impianto normativo, con l’obiettivo di arrivare a una nuova legge delega da sottoporre al Parlamento. Tra le ipotesi sul tavolo figurano la patente C1 già a 17 anni, una maggiore digitalizzazione dei documenti, verbali elettronici e una profonda semplificazione del sistema delle multe.

L’ambizione del progetto è significativa. Più che aggiungere ulteriori norme a un testo ormai stratificato da decenni di modifiche, l’obiettivo sarebbe quello di rendere il Codice più semplice, leggibile e coerente, spostando molte delle disposizioni tecniche verso successivi provvedimenti attuativi.

Patente C1 a 17 anni per affrontare la carenza di autisti

Uno dei punti più delicati riguarda il mondo dell’autotrasporto, settore che da anni denuncia la difficoltà di trovare nuovi conducenti professionisti.

La proposta prevede di abbassare da 18 a 17 anni l’età minima per conseguire la patente C1, anticipando inoltre di un anno l’accesso alla Carta di qualificazione del conducente, la CQC.

La modifica sarebbe inserita anche nel percorso di adeguamento alla normativa europea e avrebbe un obiettivo molto concreto: avvicinare prima i giovani alle professioni dell’autotrasporto.

Oggi la normativa prevede generalmente i 18 anni per la patente C1, mentre per la patente C l’età ordinaria è di 21 anni, riducibile a 18 per chi possiede una CQC valida per il trasporto di cose.

In un settore strategico come quello della logistica, continuare a ignorare la carenza di personale sarebbe difficile. L’Italia ha bisogno di ricambio generazionale e di percorsi professionali capaci di avvicinare prima i giovani al mondo dei trasporti. La sfida, naturalmente, sarà riuscire a coniugare accesso al lavoro, formazione e sicurezza.

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