Tutor, occhio alle multe: come e dove funziona il sistema

L'esodo estivo 2026 entra nel vivo con milioni di vetture pronte a invadere la rete autostradale italiana. Settimane di lavoro intenso anche per i Tutor sulle autostrade.  La Polizia ha aggiornato a maggio l'elenco ufficiale dei controlli per monitorare 204 sezioni su 1.800 chilometri totali. Rispetto alla stagione 2025 debuttano 4 nuove postazioni attive.

Come opera la tecnologia Tutor SICVe-PM

La tecnologia più recente denominata SICVe-PM supera il classico autovelox puntuale calcolando la velocità media registrata tra due portali prefissati. Le telecamere d'ingresso scattano la targa ed i tratti distintivi del veicolo in transito. I dispositivi d'uscita ripetono la misurazione calcolando la durata esatta del passaggio.

Il sistema incrocia i chilometri percorsi con i minuti impiegati per determinare l'andatura effettiva. Il superamento delle soglie consentite trasmette l'infrazione al centro elaborazione della Polizia Stradale.

Inutile frenare a ridosso delle telecamere d'uscita dopo aver spinto troppo sul gas. Il computer analizza la media temporale complessiva annullando le frenate d'emergenza effettuate in prossimità dei varchi. Mantenere una velocità costante garantisce la certezza di evitare sanzioni amare.

La segnaletica stradale definisce i limiti effettivi della tratta che non equivalgono sempre ai soliti 130 km/h. Presenza di cantieri, carreggiate strette o restrizioni permanenti abbassano la soglia massima consentita. L'automobilista attento guarda i cartelli messi lungo la rotta prima di spingere sul pedale del gas.

Attenzione, c'è anche un altro Tutor

Si chiama Vergilius. Gestito da Anas in collaborazione con la Polizia Stradale, si trova principalmente sulle strade statali pericolose o ad alto rischio d'incidenti, oltre che su alcuni tratti autostradali specifici come l'A2. Il Vergilius è un sistema ibrido che unisce il controllo della velocità media a quello della velocità istantanea, funziona sia da Tutor sia da Autovelox, nello stesso portale.

Progettato appositamente per le statali, gestisce meglio la presenza di svincoli ravvicinati, intersezioni e variazioni frequenti dei limiti di marcia tipiche delle strade extraurbane non autostradali.

Nelle prossime pagine vi raccontiamo, multe, penali e le tratte dove sono presenti i Tutor.

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