Tesla spinge sulla guida autonoma FSD: "Quattro volte più sicura"

A un mese dalla votazione in Europa (6 ottobre) che dovrà approvare il sistema Full Self Driving Supervisionato di Tesla, per l’uso nei 27 Stati membri, oltre ai 5 Paesi nei quali il costruttore ha già ottenuto l’omologazione, arriva la mossa di "trasparenza", che rende pubblici i dati sottoposti all’ente olandese RDW per ottenere l’autorizzazione a usare la tecnologia di guida assistita avanzata.

Lo scorso giugno la procedura e, soprattutto, i dati sottoposti da Tesla agli enti regolatori come l’RDW, finirono al centro di un’inchiesta giornalistica dell’agenzia Reuters, secondo la quale le prestazioni e i risultati, in termini di minori incidenti nelle fasi di guida assistita rispetto alla guida manuale, fossero stati sovrastimati. L’ente che concesse l’autorizzazione all’uso del sistema rassicurò sull’analisi di tutti gli elementi e non solo degli aspetti più strettamente legati alla comunicazione pubblicitaria sui benefici della guida assistita supervisionata. Il pannello dei dati per ottenere l’omologazione nei Paesi Bassi è adesso pubblico, dopo essere stato condiviso con tutti gli Stati membri.

L'Europa è indietro sulla guida assistita 

In materia di guida assistita avanzata, senza mani sul volante ma supervisionata sempre dal guidatore, che sia utilizzabile in autostrada e su strade urbane, la legislazione europea si trova ancora piuttosto indietro rispetto a quanto consentito, ad esempio, in Cina e negli Stati Uniti.

Con un post su X, Tesla sostiene la “causa” del suo sistema FSD Supervisionato, già usato in Belgio, Danimarca, Estonia, Lituania e Paesi Bassi da più di 70 mila clienti, che percorrono complessivamente più di 1 milione di chilometri al giorno su strade pubbliche. In termini strettamente statistici, Tesla rivendica una probabilità 4,1 volte inferiore che un veicolo controllato da FSD Supervisionato venga coinvolto in un incidente rispetto alla guida manuale. Un dato rilevato su 100 milioni di chilometri percorsi sulle strade dell’Unione europea.

Scorrendo i dati presentati per l’omologazione nei Paesi Bassi, si notano le statistiche frutto dei dati rilevati nel 2024 e nel 2025 in Nord America e il confronto di questi dati con l’Europa; oltre al confronto tra i chilometri percorsi dalla flotta di veicoli di test nei vari Paesi (Italia compresa, con oltre 111 mila km percorsi in modalità FSD Supervisionata) in configurazione di guida manuale e FSD.

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