Renault, Scenic E-Tech taglia 10mila euro e fa più strada

Dà un taglio netto ai prezzi e, nel farlo, migliora le caratteristiche tecniche, sia per la capacità della batteria che per autonomia di marcia e potenza disponibile. È un bel cambio di passo attuato da Renault Scenic E-Tech, suv di segmento C finora commercializzato con una motorizzazione entry level da 170 cavalli e batteria da 60 kWh, a un prezzo di 40.200 euro.

La nuova struttura dell’offerta prevede, invece, un'unica motorizzazione, da 220 cavalli - già presente in gamma - abbinato alla batteria da 67 kWh, con celle al LFP - litio-ferro-fosfato, in grado di garantire un’autonomia fino a 467 km. Erano 430 km nella configurazione 170 cv e 60 kWh. Il prezzo di questa comfort range 67 kWh 220 cavalli sarà di 32.500 euro e dà la misura del riposizionamento netto del suv sul mercato: 7.700 euro meno della 170 cv 60 kWh. Usiamo ancora il futuro perché la disponibilità di questa versione di Scenic E-Tech è prevista in una fase successiva al lancio della variante con batteria da 89 kWh, celle al NMC e propulsore da 220 cavalli.

Scenic elettrica long range, il prezzo è 10.000 euro più basso

E' l’alternativa long range dall’autonomia dichiarata in 642 km, superiore ai 630 km promessi finora dalla specifica con batteria da 87 kWh. Il prezzo, direttamente paragonabile per cavalleria disponibile e batteria, parte da 39.950 euro in allestimento esprit Alpine, contro i 49.200 euro del listino in vigore fino ad agosto.

Gli affinamenti tecnici non si limitano a batterie diverse, prevedono una maggiore rapidità di ricarica a corrente continua, solo 28 minuti per passare dal 15 all’80% sulla long range, progressi sulla ricarica che, nel caso della Scenic E-Tech 67 kWh, si accompagnano al potenziamento della ricarica in corrente continua, che da 130 kW passa a 165 kW.

La novità della batteria LFP, le cui celle sono prodotte in Polonia e fornite a Renault per l’assemblaggio della batteria a Douai, sta nella tipologia a sacchetto e l’installazione senza moduli (cell-to-pack) grazie alla quale si ottiene un migliore riempimento dei volumi: più energia a parità di ingombri, in sintesi. Una terza versione della Renault Scenic E-Tech sarà disponibile unicamente per i clienti flotte e avrà sempre un motore da 220 cavalli, batteria long range 89 kWh e allestimento techno.

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