Seat, è addio? La storia del Marchio in 10 auto

Il Gruppo Volkswagen prospetta la dismissione di Seat entro il 2029. Il percorso industriale indicato punta alla valorizzazione di Cupra, capace di superare la Casa madre nelle vendite con 170.100 unità consegnate nei primi 6 mesi del 2026 rispetto alle 129.600 vetture firmate dallo storico stemma.

Il colosso di Wolfsburg cerca il taglio dei costi operativi con il recupero di efficienza produttiva. La riorganizzazione aziendale riduce le sovrapposizioni anche a causa della transizione elettrica. Una tempesta perfetta che potrebbe chiudere un'epoca.

SEAT ufficialmente dichiara un futuro solido nel Gruppo Volkswagen. La Casa continua, esponendo in un comunicato ufficiale, a puntare sul multi-brand: CUPRA è il motore di crescita e redditività, mentre il SEAT ha una chiara roadmap a breve termine, inclusi i lanci di Ibiza e Arona mild-hybrid nel 2027. 

Ma, precisa che oltre il 2030 la sua continuità dipenderà dall'evoluzione di normative e mercato, senza decisioni ancora prese. Martorell guiderà la produzione elettrica della piattaforma MEB21 grazie a investimenti da 10 miliardi di euro. Tutto in alto mare

La storia del Marchio spagnolo

Fondata nella data del 9 maggio 1950 a Barcellona, la Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo nasce dall'accordo tra istituti bancari iberici e la Fiat.

La fabbrica di Zona Franca avvia la produzione su licenza torinese nel 1953 con il modello 1400. La partnership con l'azienda italiana prosegue fino all'interruzione del 1982. L'ingresso del Gruppo Volkswagen nel 1986 trasforma la

Casa in un Costruttore globale. 

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