Aria condizionata: per risparmiare c'è il tasto magico, con un paio di trucchi

Bilanciare aria "nuova" e ricircolo

Uno stratagemma utile per ottimizzare i consumi è l’uso del tasto di ricircolo dell’aria. Per molti è un pulsante del mistero, nel suo stesso funzionamento. Quel che fa è rimettere in circolo l’aria presente in abitacolo, anziché attingere dall'aria (più calda) presente all’esterno.

Quando usare il tasto del ricircolo con l’aria condizionata accesa? Solo una volta che l’abitacolo ha raggiunto una temperatura sufficientemente fresca, molto più bassa rispetto alla temperatura dell’aria fuori dal veicolo, quella che verrebbe altrimenti immessa in abitacolo e raffreddata dal compressore del climatizzatore. Per intenderci, appena saliti in auto, magari rimasta ferma molte ore al sole e con l'abitacolo rovente, non andrebbe assolutamente attivata l'aria condizionata. La prima cosa da fare e espellere l'aria dall'interno verso l'esterno e si può fare abbassando i finestrini, aprendo e chiudendo le portiere o, attraverso il ricircolo; impostanto al massimo la ventola, ricircolo dell'aria attivo, attivando il flusso dalle bocchette superiori - direzionate verso l'esterno dell'auto a porte/finestirni aperti - e favorendo l'espulsione dell'aria in abitacolo verso l'esterno.

Con l'aria condizionata attiva è bene non abusare del ricircolo dell’aria, poiché se è vero che riduce il carico di lavoro sul compressore del climatizzatore, è evidente come manchi il ricambio di aria dall’esterno e la massa d’aria presente in abitacolo rimessa in circolo è sostanzialmente limitata al volume interno. I sistemi più avanzati sono dotati di una funzione ricircolo automatico, che decide in modo intelligente quando reimmettere aria “nuova” dall’esterno e quando far ricircolare quella interna, oltre a usare dei sensori di qualità dell'aria che decidono la strategia ottimale tra immissione di aria dall'esterno e ricircolo.

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