40 e 45, rigorosamente mild hybrid. Due motori TDI ampliano l’offerta di Audi A7 Sportback e fissano un prezzo d’attacco del listino al di sotto dei 70 mila euro. Per la prima volta arriva un quattro in linea Diesel sulla coupé quattro porte, A7 40 TDI è un 2 litri da 204 cavalli e 400 Nm di coppia motrice, completato dal sistema di recupero d’energia a 12 volt, che ha nell'alternatore-starter a cinghia il dispositivo mediante il quale ridurre i consumi ed estendere le fasi di coasting con motore spento.

Diverso dalla specifica a 48 volt impiegata su Audi A7 45 TDI, altra novità a listino, i consumi sul 2 litri TDI mild-hybrid si attestano sui 4,7 litri/100 km (valore dichiarato), con prestazioni riassunte nei 245 km/h di punta massima e negli 8”3 necessari sullo 0-100 km/h.

Dalle due ruote motrici e cambio doppia frizione di A7 Sportback 40 TDI alla trazione quattro, con differenziale centrale bloccabile, cambio automatico 8 marce e unità 3 litri del V6. Cubatura e frazionamento già presenti nell'offerta A7 Sportback sotto forma di 50 TDI da 286 cavalli (leggi le impressioni di guida), il TDI adesso è proposto nella variante 231 cavalli e 500 Nm di coppia. I benefici del mild-hybrid a 48 volt – in grado di recuperare fino a 12 kW nelle fasi di rallentamento – si traducono in uno start&stop esteso, attivo già a 22 km/h, diversamente dal dispositivo a 12 volt del 2.0 TDI, in azione dai 7 km/h.

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Il risparmio di carburante massimo che contribuisce a realizzare il sistema mild-hybrid vale 0,7 litri/100 km, dato di consumo che su A7 Sportback 45 TDI registra un valore medio di 5,6 litri/100 km, a fronte di un’accelerazione sullo 0-100 km/h chiusa in 6”5 (250 km/h la velocità massima). Tra i contenuti a richiesta sul secondo V6 3 litri TDI a listino si potrà integrare la dotazione con le quattro ruote sterzanti e le sospensioni pneumatiche adattive, fino al set di cerchi da 21 pollici.

Il listino prezzi parte da 69.900 euro, 3 mila euro inferiore al 50 TDI 286 cavalli.