Tante le novità attese sulla coupé, dai motori 6 cilindri in linea al rinnovamento dell'infotainment e del design sul frontale. Il 2 dicembre vivrà un "lancio" spettacolare, in collaborazione con Hot Wheels
26.11.2019 ( Aggiornata il 26.11.2019 16:46 )
Si preannuncia un debutto spettacolare per Jaguar F-Type restyling. Coupé e roadster presenteranno un corposo rinnovamento di metà carriera il prossimo 2 dicembre. È una clip diffusa sui social del marchio del Giaguaro ad anticipare un evento quantomeno insolito, in collaborazione con Hot Wheels.
Non è nuova Jaguar a spettacolari esibizioni da stuntman, tra F-Pace primatista nel “giro della morte” ed E-Pace a completare un avvitamento di 270° su se stesso. Cosa riserverà l’appuntamento del 2 dicembre è tutto da scoprire.
Preparing to launch.
— Jaguar (@Jaguar) November 25, 2019
New #Jaguar #FTYPE & @Hot_Wheels
2.12.19
20.00 GMT pic.twitter.com/Kz5ukVHAQr
Minori incertezze accompagnano, invece, il rinnovamento tecnico e stilistico dell’affascinante coupé. I muletti hanno rivelato i cambiamenti più importanti, saranno sul frontale, dove i gruppi ottici si trasformano in forme assottigliate, spigolose e a sviluppo orizzontale, accanto alla calandra anch’essa ritoccata.
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Avrà geometrie un po’ meno morbide negli spigoli, arrotondati con una curvatura più netta che dovrebbe richiamare la soluzione adottata su I-Pace.
Jaguar F-Type 4 cilindri: foto
Abbiamo provato sulle strade della Norvegia la nuova entry level della gamma F-Type, equipaggiata col motore 4 cilindri 2.0 da 300 cv capace di spingere la vettura fino ai 249 orari a fronte di uno scatto 0-100 in 5"7. Prezzi a partire da 59.790 euro.
Guarda la galleryA bordo è atteso il debutto del nuovo infotainment Touch Duo Pro, con due display, quello inferiore dedicato alla climatizzazione.
Secondo i rumours più recenti, tra le motorizzazioni verrebbe confermato il V8 5 litri sovralimentato con volumetrico, anziché un nuovissimo otto cilindri da 4.4 litri, twin turbo, di provenienza BMW. V8 5 litri affiancato dai quattro in linea Ingenium e dal nuovo sei cilindri in linea, ultima generazione della produzione Jaguar-Land Rover.
Si tratta di un 3 litri turbocompresso, dotato di assistenza mild-hybrid – già apprezzato nella specifica da 400 cavalli su Range Rover – e andrebbe a sostituire il V6 di pari cubatura, attualmente declinato nei livelli di potenza da 340 e 380 cavalli.
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