Sei esemplari delle storiche vetture da competizione della Casa torinese saranno vendute da una concessionaria specializzata: sono 3 esemplari da rally, 2 prototipi e un’endurance

Lancia, le sportive Martini Racing all’asta

<p>La storia sportiva di <strong>Lancia</strong> all’asta.</p>
<p></p>
<p>I sei modelli da competizione più iconici del Marchio torinese sono stati messi in vendita dalla concessionaria <strong>Girardo&Co</strong>.</p>
<div style="float: left; width: 100%; background-color: #171717; margin: 10px 0 30px 0;"><a href="https://www.auto.it/servizi/concorsi_auto/coty/" target="_blank" style="display: block; cursor: pointer; text-decoration: none; padding: 4% 5%; float: left;" rel="noopener"> <img src="https://www.auto.it/assets/img/coty.png" width="150" style="float: left; margin: 0px 3% 0 0;" /> <span style="color: #fff; text-decoration: none; margin: 0; display: block; font-weight: 900; font-size: 1.6em; line-height: 1.2em;">Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020</span> </a></div>
<p>Le vetture, che appartengono al collezionista <strong>John Joseph Campion</strong>, sono state presentate all’evento “<em>Cavallino Classic</em>” (il più grande raduno americano di Ferrari storiche) di Palm Beach, per un costo totale che si aggira sui <strong>7 milioni e mezzo di dollari</strong>. Ad accomunare le auto, la mitica livrea Martini, icona degli anni Ottanta tanto quanto le macchine su cui veniva disegnata.</p>
<h2><strong><div style="page-break-after: always"><span style="display: none;"> </span></div></strong></h2>
<h2><strong>LANCIA LC2</strong></h2>
<p>Il primo esemplare è una <strong>Lancia LC2</strong>, Gruppo C che partecipò al mondiale <strong>prototipi</strong> tra il 1983 e il 1986. Con una monoscocca in alluminio progettata da <strong>Dallara</strong>, era spinta da un <strong>V8 2.6 Ferrari turbocompresso da 680 CV</strong>. Grande rivale della Porsche nel campionato marche, colse 3 vittorie su 51 gare. Il modello in vendita è il primissimo dei soli 7 totali costruiti da Lancia.</p>
<p></p>
<h2><strong><div style="page-break-after: always"><span style="display: none;"> </span></div></strong></h2>
<h2><strong>LANCIA DELTA S4</strong></h2>
<p>La <strong>Delta S4</strong> fu protagonista nell’era delle<strong> Gruppo B</strong> nel campionato mondiale <strong>rally</strong>, un periodo in cui la disciplina era la più pericolosa nel panorama automobilistico. Proprio su una <a href="https://www.auto.it/news/news/2019/04/17-2081960/lancia_delta_la_sua_storia/" target="_blank" rel="noopener">Delta</a> S4 infatti morirono i piloti <strong>Henri Toivonen</strong> e <strong>Sergio</strong> <strong>Cresto</strong>. Vinse il campionato europeo 1986 con <strong>Fabrizio Tabaton</strong> al volante, ma il modello all’asta è quello su cui <strong>Miki Biasion, Markku Alén e Giorgio Pianta</strong> effettuarono i test per il rally di Montecarlo 1986.</p>
<p></p>
<h2><strong><div style="page-break-after: always"><span style="display: none;"> </span></div></strong></h2>
<h2><strong>LANCIA 037 EVO 2</strong></h2>
<p>La <strong>Lancia 037 Evo 2</strong> di Markku Alén al rally di Finlandia 1984 è un’altra protagonista dell’asta. L’auto ha fatto <a href="https://www.auto.it/news/speciali/epoca/2017/06/15-903619/bonhams_all_asta_le_storiche_stradali_dei_rally/" target="_blank" rel="noopener">la storia</a> delle <strong>Gruppo B</strong>, quando insieme alla selvaggia Audi quattro dava battaglia sui circuiti di tutto il mondo. Ultima <strong>trazione</strong> <strong>posteriore</strong> ad aggiudicarsi un titolo costruttori nel 1983, trionfò anche in tre campionati europei e due italiani.</p>
<p></p>
<h2><strong><div style="page-break-after: always"><span style="display: none;"> </span></div></strong></h2>
<h2><strong>LANCIA LC1</strong></h2>
<p>Si fa un salto nell’<strong>endurance</strong> con <strong>Lancia</strong> <strong>LC2</strong>, protagonista in pista nei primissimi anni Ottanta. Anche in questo caso, c’è lo zampino di Dallara e della sua monoscocca costruita ispirandosi alle monoposto di <strong>F.1</strong>. Il modello proposto da Girardo&Co., guidato da piloti nostrani del calibro di <strong>Michele Alboreto e Alessandro Nannini</strong>, trionfò nella <strong>1000 km del Nürburgring</strong>.</p>
<p></p>
<h2><strong><div style="page-break-after: always"><span style="display: none;"> </span></div></strong></h2>
<h2><strong>LANCIA DELTA HF INTEGRALE</strong></h2>
<p>Il suo nome è sufficiente a scaldare i cuori degli appassionati. <strong>Lancia Delta HF Integrale</strong>, la <a href="https://www.auto.it/news/news/2019/07/27-2293219/speciale_80_lancia_delta_hf_turbo_4wd/" target="_blank" rel="noopener"><strong>4WD</strong> </a>capace di vincere <strong>4 mondiali piloti</strong> (due con Biasion, due con il finlandese Juha Kankkunen) tra il 1987 e il 1991, oltre a <strong>sei titoli costruttori</strong>. Il modello presente nella collezione è quello che Biasion portò al trionfo sia al rally del Portogallo che all’Olympus Rally del 1988.</p>
<p></p>
<h2><strong><div style="page-break-after: always"><span style="display: none;"> </span></div></strong></h2>
<h2><strong>LANCIA BETA MONTECARLO TURBO</strong></h2>
<p>Chiude il lotto <strong>Lancia Beta Montecarlo Turbo</strong>, <strong>silhouette Gruppo 5</strong> per il campionato prototipi e vincitrice del titolo costruttori nel 1980 e ’81. Guidata principalmente da <strong>Riccardo Patrese</strong>, ha trionfato alla 6 Ore di Brands Hatch, del Mugello e di Watkins Glen (due volte).</p>
<p></p>
<p><strong><a href="https://www.auto.it/news/news/2020/01/21-2664348/mauto_celebra_il_70_di_lancia_aurelia_la_madre_di_tutte_le_gt/" target="_blank" rel="noopener">MAUTO celebra il 70° di Lancia Aurelia la madre di tutte le GT</a></strong></p>

Lancia Beta Montecarlo Turbo, LC1, LC2, Delta S4, HF Integrale e 037 Evo 2 saranno vendute da una concessionaria specializzata: sei esemplari che hanno fatto la storia della pista e dei rally, accomunati dalla mitica livrea rosso-nero-azzurra

Lancia, sei modelli Martini Racing all'asta FOTO

<p>Sei esemplari delle storiche vetture da competizione della Casa torinese saranno vendute da una concessionaria specializzata: sono 3 esemplari da rally, 2 prototipi e un’endurance</p>