La sportività di punta della gamma 718 si potrà guidare con cambio manuale o il PDK 7 marce. Le prestazioni premiano il doppia frizione, abbinato a un bloccaggio superiore del differenziale posteriore
08.09.2020 ( Aggiornata il 08.09.2020 16:35 )
Il contrasto è tra ragione ed emozione. Porsche, per soddisfare tutti gli appassionati, introduce su 718 Cayman e Boxster, nelle versioni GTS, GT4 e Spyder, il cambio doppia frizione PDK 7 marce. Guidare il boxer 4 litri aspirato da 400 cavalli controllando in modo totale la prestazione è un esercizio per cultori della guida, appagante come non può essere il semplice tirare una leva. Così, nascono con cambio manuale le massime espressioni sportive Porsche 718.
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Prestazioni, sui numeri non c'è partita
Nuova Porsche 718 Cayman GT4 - LE FOTO
Equipaggiata con il motore benzina 4.0 Boxer a sei cilindri aspirato da 420 CV di potenza e 420 Nm di coppia massima, la Porsche 718 Cayman GT4 raggiunge una velocità massima di 304 km/h con accelerazione da 0 a 100 in 4 secondi. E' già disponibile sul mercato italiano al prezzo di listino di 81.576 euro
Guarda la galleryIl PDK 7 marce si affianca e giustifica la propria presenza in prestazione pura. Cambiare in fretta come fa l’elettronica nell’innestare una o l’altra frizione dei due alberi sui quali sono disposti i rapporti del cambio è impossibile nell’impegno manuale. E i numeri lo testimoniano. Ben mezzo secondo più rapido lo 0-100 orari di Cayman GT4 e di 718 Spyder, 420 cavalli che in 3”9 annichiliscono le versioni manuali, vantaggio che si riduce a 4 decimi sullo 0-200 orari, chiuso in 13”4 dalle proposte PDK. E il gap si conferma anche su 718 GTS Cayman e Boxster da 420 cv: 4” netti lo zero-cento, 13”7 0-200 km/h.
Doppietta in scalata e Sport Response
Sarà anche un po’ più pesante l’insieme del cambio doppia frizione, tuttavia, apre a strategie di gestione elettronica nuove. In modalità Sport le cambiate si fanno più rapide negli innesti e in scalata l’elettronica gestisce la doppietta, in Sport Plus subentra il Launch Control, mentre con Sport Response si ottengono 20 secondi di massima prestazione dall’insieme motore e trasmissione.
Più trazione dal differenziale
Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: foto
Due nuove versioni GTS nella famiglia Porsche 718, è il motore aspirato boxer da 4 litri il protagonista. Potenza vicina ai valori di Cayman GT4, il design risulta più sobrio. Le prestazioni migliorano marginalmente accelerazione e velocità massima delle 718 GTS turbo
Guarda la galleryNon solo mappe di controllo del cambio, ma anche differenze nella linea di trazione sui valori di bloccaggio del differenziale meccanico, che dal 22% passa al 30% in fase di trazione, con i relativi miglioramenti della dinamica di guida. Altra peculiarità del PDK, una rapportatura della settima accorciata.
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Con l’aggiornamento 2021 di Porsche 718 arriveranno altre novità, marginali perché estetiche: gli interni sostituiscono i rivestimenti in Alcantara con il Race Tex, la colorazione Python Greem debutta sulle GT4 e Spyder, quest’ultima in aggiunta potrà avere i cerchi da 20 pollici nel design Aurum.
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