Subaru Outback Wilderness, ecco la specialista

Subaru ha presentato Outback Wilderness, la versione dedicata al fuoristrada della sua wagon rialzata. Una serie che probabilmente sarà estesa anche ad altri modelli del Marchio delle Pleiadi, al momento in commercio sul mercato americano.

L’altezza da terra ora è di 24 centimetri, pronta per l’offroad, con angolo di attacco di 20 grandi, di uscita di 23,6 gradi e di dosso di 21,2 gradi. Questo grazie anche ai paraurti anteriore e posteriore specifici.

Pronta a tutto

La trazione ovviamente è integrale, abbinata al cambio a variazione continua Lineartronic, dispone, altra caratteristica importante di un aggiornamento al differenziale posteriore. Grazie anche a questo Outback Wilderness è in grado di affrontare strade bianche con pendenze fino al 40%.

Affinate anche le sospensioni, per avere una superiore efficienza in fuoristrada pur mantenendo il comfort su asfalto, mentre arrivano due modalità di guida aggiuntive nel selettore X-Mode dedicate alla guida su fango e neve. Il motore è sempre il boxer di 2.4 litri, turbo benzina, capace di erogare 260 cavalli e 277 Nm di coppia.

Tanta sostanza si abbina alla forma. Detto dei paraurti, Outback Wilderness presenta una nuova calandra e i fendinebbia esagonali, ovviamente presenti le protezioni in plastica grezza per i passaruota, i cerchi in lega da 17” con pneumatici Yokohama dedicati all’off-road, la piastra di protezione del motore.

Le barre porta-tutto sul tetto possono caricare fino a 320 kg. L’abitacolo, dove spicca il display verticale dell’infotainment da 11,6 pollici, presenta i sedili in tessuto idrorepellente, lo StarTex, e alcuni dettagli, quali leva del cambio,cuciture e la razza inferiore del volante, in color oro a contrasto: abbinamento ardito.

Subaru Outback, il test di Auto