Nuova Fiat Tipo, primo test e video

Nuova Fiat Tipo, primo test e video

Uno strano “tipo”: è una grande tre volumi che punta su razionalità, spazio e un rapporto interessante tra prezzo, dimensioni e dotazione

di Saverio Villa

27.11.2015 00:00

Torino Grande, grossa e ben equipaggiata: il tutto a 12.500 euro. La cifra, per la verità, rientra nell’offerta di lancio ed è destinata a crescere a 14.500 euro entro qualche mese, ma anche allora la nuova Tipo continuerà a rappresentare una delle proposte più intriganti in questa fascia dimensionale. Perché, anche se non sembra dalle foto, gli ingombri sono simili a quelle di una vera ammiraglia come era la prima Lancia Thema, anche se il pianale deriva da quello della 500L La linea massiccia e anche piuttosto elaborata nel muso e nella fanaleria posteriore dà una notevole fisicità e la scelta di partire con la carrozzeria “sedan” è stata dettata dal fatto che la vettura è destinata ad essere venduta in oltre 40 nazioni, tra cui anche molti mercati in Medio Oriente e Africa, dove questa formula viene molto apprezzata. Poi seguiranno la 5 porte e la station wagon, che verranno presentate al prossimo salone di Ginevra. L’abitacolo è molto spazioso e anche dietro c’è spazio abbondante per gambe e testa e si sta bene anche in tre. Il bagagliaio, poi, ha una capacità di 520 litri, ampliabile abbattendo lo schienale posteriore. Plastiche e rivestimenti sono di tipo economico ma il design di plancia e cruscotto è curato. L’allestimento base Opening Edition è già completo e comprende climatizzatore automatico monozona, sensori di parcheggio posteriori, radio con Bluetooth e comandi al volante, cerchi in lega da 16” e alzacristalli elettrici anche dietro. Però è abbinato solo al 1.400 aspirato a benzina da 95 cv e questo ha permesso di arrivare al prezzo d’attacco di cui sopra. Poi c’è la versione Opening Edition Plus, che aggiunge navigatore con schermo touch da 5 pollici, sistema audio più performante, telecamera posteriore, cerchi in lega da 17” e cruise control. In questo caso c’è il più moderno turbodiesel 1.6 Multijet II da 120 cv, con turbo a geometria variabile e il prezzo sale a 19.900 euro. Proprio quest’ultima versione è stata l’oggetto della nostra prima prova. Il motore non rappresenta una novità: è ricco di coppia, regolare, sempre disponibile e ha la potenza che serve per garantire prestazioni brillanti. Diventa un po’ rumoroso oltre i 3500 giri, ma è un regime ben al di sotto di quello necessario per le andature autostradali. Ed è ben coadiuvato da un cambio manuale a sei marce abbastanza rapido e preciso. In curva la Tipo è composta, stabile e offre una guida rilassante, anche se lo sterzo manca un po’ sensibilità.  

Nuova Fiat Tipo, primo test su strada - le foto

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